业务收入占比 - 2023年1 - 9月公司营业收入41,902.67万元，同比增长14.24%，新能源汽车模具收入6,278.37万元，同比增长81.30%，占主营业务收入15.07%，传统燃油车模具收入34,866.97万元，占主营业务收入84.93% [3] - 2023年1 - 9月新能源车注塑模具收入中，传统燃油车客户占比58.8%，新势力客户占比41.2% [3] 产品价值与定价 - 每款汽车约需内外饰模具500余套，价值8,000 - 10,000万元，新能源车和传统燃油车内外饰模具装备价值因车型而异，每套模具价格受车型定位、模具大小、复杂程度、精密要求及项目开发进度等影响 [4] 市场与发展重心 - 公司重视国内外市场，未来将加大开拓力度，在欧洲、北美洲等汽车主要产业集中区域有序设立分支机构 [5] 客户订单周期 - 新车型开发周期由原来4年左右缩短至1 - 3年，旧车改型周期由原来6 - 24个月缩短到4 - 15个月，客户根据自身项目进度安排订单，无固定订单周期 [6] 新车型业务合作 - 公司销售采用直销模式，进入整车制造商供应商认证体系后与客户建立长期稳定合作关系，下游客户推出新车型后一般组织认证体系内供应商投标，特殊情况会通过议标直接找长期合作供应商 [8] 转债募投项目 - “年产15万吨高分子新材料项目”自用占比1.73%，对外销售占比98.27%，海泰科（泰国）公司根据客户要求选择和购买注塑原材料 [9] 产能扩展规划 - 内外饰注塑模具：首发募投“大型精密注塑模具项目”已陆续投产，达产后产能预计每年1000套左右，2023年预计产量700套左右，2024年及以后稳步增长 [10] - “年产15万吨高分子新材料项目”计划总投资50,315.59万元，建设期2年，预计2025年试生产，达到设计产能60%，2026年达到80%，2027年完全达产 [10] 毛利率与年降情况 - 公司毛利率受行业景气度、产品结构等多种因素影响，2023年前三季度综合毛利率25.34%，上年同期24.34%，同比提高1.0pct，截至目前未被要求年降 [11] 股东减持管理 - 公司遵守相关法律法规，告知股东最新政策，要求规范减持行为，并按规定披露相关信息 [12]