Exhibit 99.1 The company also reinforced its technology and compliance infrastructure. Cyngn secured its 23rd U.S. patent covering a modular sensor architecture adaptable to various industrial vehicles, further strengthening its intellectual property portfolio. In parallel, Cyngn partnered with Drata to pursue SOC 2 Type II and ISO 27001 certifications, an important step in meeting the security and data governance requirements of enterprise customers. With a fortified balance sheet, expanded commercial orga ...

Accessibility StatementSkip Navigation Recent Operating Highlights MOUNTAIN VIEW, Calif., Nov. 18, 2025 /PRNewswire/ -- Cyngn Inc. (Nasdaq: CYN) today reported operational progress for the third quarter ended September 30, 2025. In Q3, Cyngn continued executing against its long-term strategy while positioning the business for a more commercial phase of growth. The company extended its financial runway through 2027, providing the capital required to scale deployment efforts, strengthen core technologies, and ...

公司业务进展 - 公司在工业自动化领域的地位正快速提升 [1] - 2025年对公司而言是重要的一年，已成功与关键客户如Coats、U S Continental和G&J Pepsi完成部署 [1] 核心产品与技术 - DriveMod Tugger产品在多变的操作环境中持续证明其多功能性和可靠性 [2] - DriveMod技术使客户能够以较低的前期成本和无需安装新基础设施的方式，将自动驾驶技术整合到其运营中 [10] - 该技术目前可应用于Motrec MT-160 Tuggers和BYD Forklifts车型 [10] - DriveMod Tugger最大牵引重量达12,000磅，可在室内外运行，目标投资回收期通常少于2年 [11] - DriveMod Forklift能够提升使用非标准托盘的重物，目前正面向部分客户提供 [11] 客户部署案例与成效 - 在G&J Pepsi（美国最大的独立百事灌装商）面积达77,000平方英尺的设施中部署了DriveMod Tugger [3] - 该部署旨在应对劳动力挑战，并为满足未来增长需求做好准备 [3] - 在美国客户U S Continental，部署后成功将每周约200次的叉车运输任务自动化 [4] - 此项自动化使运营效率提升了4倍 [5] - 在制造业全球领导者Coats位于田纳西州La Vergne、面积超过150,000平方英尺的工厂中成功部署 [6] - 该系统自动化了生产线间的车轮维修部件运输，为客户释放了超过500个工时 [6] - 该解决方案的高负载能力使客户能够管理更重的部件和大宗订单，从而提升效率、降低成本并加快交付时间表 [7] 市场评价与公司愿景 - 客户对DriveMod Tugger给予积极评价，U S Continental的技术服务副总裁表示“肯定会推荐”该产品 [2][4] - Coats的运营副总裁表示“希望我们能更早发现它” [6] - 公司首席执行官Lior Tal表示，其愿景是通过自动驾驶技术重塑行业，并致力于为客户提供可扩展、有影响力的解决方案 [2]

公司产品部署与客户效益 - Cyngn公司在美国大陆公司部署了自动驾驶DriveMod Tugger，用于在建筑物内外自动运输托盘[1] - 部署前，美国大陆公司每周需进行约200次叉车运输，部署后该工作量被自动化无缝承接[2] - 采用自动驾驶牵引车后，美国大陆公司的运营效率提升了4倍[3] - 自动驾驶牵引车能一次性运输4个托盘，而叉车一次仅能运输1个[3] - 该技术使美国大陆公司能将劳动力重新部署到更具附加值的流程中，如执行周期盘点、处理额外订单等[4] 产品技术特点与市场定位 - Cyngn为制造商和物流公司等工业组织开发并部署自动驾驶汽车技术，以应对劳动力短缺和高成本安全事故等挑战[6] - DriveMod技术使客户无需高昂前期成本或基础设施安装即可应用自动驾驶技术[7] - DriveMod Tugger载重最高达12,000磅，可在室内外运行，典型投资回收期少于2年[8] - DriveMod目前可应用于Motrec MT-160牵引车和比亚迪叉车[7] - 牵引车能够在晴朗干燥的室外环境中自主行驶，展示了技术在真实条件下的多功能性和可靠性[3][4] 公司商业进展与战略 - 美国大陆公司副总裁Dave Hoover明确推荐Cyngn，认为其能帮助仓库设施减少人力、提高效率并构建更优流程[3] - Cyngn近期还与美国最大的独立百事装瓶商G&J Pepsi达成了商业部署[10] - 公司首席执行官已发布信函，概述了增长战略的新支柱[11]

核心观点 - 公司宣布两项新的战略增长支柱，旨在加速增长并为股东创造长期价值 [1][5] 业务与技术进展 - 公司专注于为工业和商业应用提供自动驾驶解决方案，其DriveMod技术已应用于Motrec MT-160 Tuggers和BYD Forklifts [1][10] - DriveMod Tugger可拖运高达12,000磅的货物，可在室内外运行，目标投资回收期通常少于2年 [11] - DriveMod Forklift可提升使用非标准托盘的重物，目前面向特定客户提供 [11] - 过去一年，公司在加强核心业务方面取得有意义的进展，技术显示出改造依赖重型设备和物流行业的潜力 [2] 增长战略：资产负债表强化与资产收购 - 增长战略的第一支柱是通过战略性资产收购来强化资产负债表 [2] - 公司正在评估将部分国库资金配置于精选的加密货币或区块链工具，以作为多元化工具和潜在回报增强来源 [2] - 公司同时评估收购或合作开发房地产资产的机会，这些资产可提供长期价值、稳定性及经常性收入，并与运营需求保持一致 [4] - 相信收购这些资产将增强公司内在价值，并为长期投资、运营韧性和股东回报提供更强大的平台 [5] 增长战略：收购与合并 - 增长战略的第二支柱是积极寻求收购或合并能够产生收入、与现有解决方案相邻或互补的公司 [5] - 通过整合这些业务，旨在加速收入增长、扩大客户群并增强技术产品 [5] - 特别关注能够扩展公司在自动化、机器人技术和数据驱动物流领域能力的机会，以深化市场地位并与自动驾驶解决方案产生协同效应 [5] 财务与资本策略 - 为支持资产收购战略和对相邻业务的潜在投资，公司已提交并由美国证券交易委员会宣布生效一项S-3表格的储架注册声明 [7] - 此举将为公司提供筹集必要资本的灵活性，并使融资结构与长期增长目标保持一致 [7]

专利与技术进展 - 自2023年8月以来公司新增13项美国专利 专利总数达到23项 [1][3] - 最新专利"模块化传感器系统"(专利号12,332,083)专为自动导引车设计 可适配不同几何形状和操作限制的工业机械 无需或仅需少量改装 [2] - 专利组合涵盖自动驾驶核心领域 包括自适应决策系统(专利号12,039,867) 计算加速系统(专利号11,767,034) 大规模验证系统(专利号11,851,074)等 [4][9] 产品与解决方案 - DriveMod技术平台实现即插即用式自动驾驶部署 无需高额前期成本或基础设施改造 [6] - 技术已应用于Motrec MT-160拖车(载重12,000磅)和比亚迪叉车 典型投资回收期少于2年 [7] - 叉车解决方案专注于非标准托盘重型货物搬运 目前面向特定客户开放 [7] 市场定位与战略 - 公司专注于为制造业和物流企业提供自动驾驶解决方案 解决劳动力短缺和安全事故等行业痛点 [5] - 通过持续专利布局强化技术驱动型市场地位 23项专利构成知识产权保护体系 [3][4] - 模块化传感器专利体现技术灵活性战略 支持多传感器模态与配置组合 [2][4]

公司人事变动 - Natalie Russell晋升为CFO [1][2] - 曾任职于安永审计与鉴证部门（2017年9月至2022年12月） [1] - 加入公司前在SOAProjects担任技术会计经理（2022年12月至2023年3月） [2] 高管背景与评价 - 拥有加州注册会计师资格及戴顿大学工商管理学士学位 [1] - CEO评价其擅长处理复杂会计问题并提升运营效率 [3] - 新任CFO表示将推动工业自动驾驶车辆战略增长 [3] 公司业务与技术 - 专注于工业自动驾驶技术（制造商及物流企业） [4] - DriveMod技术可低成本部署自动驾驶方案（无需基础设施改造） [5] - 当前适配车型包括Motrec MT-160拖车及比亚迪叉车 [5] 产品性能参数 - DriveMod拖车载重达12,000磅，适用室内外场景，投资回收期通常少于2年 [6] - DriveMod叉车支持非标准托盘重载搬运，目前限定向特定客户提供 [6]

核心观点 - 公司自主驾驶牵引车在客户现场成功部署 实现超过500小时劳动力释放和运营效率提升[1][2] - 汽车行业成为2023年工业机器人应用领先领域 对重型部件自动化搬运需求持续增长[3] - 公司DriveMod技术提供可扩展的自动驾驶解决方案 无需高额前期投资或基础设施改造[4][5] 产品部署成效 - 自主车辆已释放超过500小时劳动力 减少人工搬运并让员工专注于高价值任务[1] - 客户运营副总裁评价该设备提供稳定的物料交付一致性 且安全高效易于实施[2] - 设备重复作业特性帮助员工更有效地规划和执行工作[3] 技术特性 - DriveMod牵引车最大负载12,000磅 支持室内外运行 典型投资回收期少于2年[6] - DriveMod叉车可处理非标准托盘重型货物 目前面向特定客户提供[6] - 技术目前适配Motrec MT-160牵引车和比亚迪叉车平台[5] 行业应用背景 - 汽车制造领域对高正常运行时间的自动化需求持续增长[2] - 2023年汽车行业跻身工业机器人应用前三甲领域[3] - 工业组织面临劳动力短缺和安全事故成本等重大挑战[4] 公司业务定位 - 专注于为制造和物流企业开发部署自动驾驶车辆技术[4] - 通过DriveMod技术帮助客户无缝集成自动驾驶功能[5] - 解决方案针对行业不断变化的需求进行定制化开发[3]

收入和利润（同比环比） - 公司第二季度收入为33.7千美元，相比2024年同期的8.7千美元有所增长[11] - 公司上半年收入为80.9千美元，相比2024年同期的14.2千美元显著提升[8] - 第二季度净亏损为550万美元，相比2024年同期的580万美元有所改善[13] - 上半年净亏损为1300万美元，相比2024年同期的1180万美元有所扩大[10] - 第二季度每股净亏损为2.70美元，相比2024年同期的610.85美元大幅改善[13] - 净亏损从2024年的1178.9万美元扩大至2025年的1304.1万美元[20] 成本和费用（同比环比） - 第二季度总成本和费用为550万美元，同比下降4.7%，主要由于研发费用减少120万美元[12] - 上半年总成本和费用为1080万美元，同比下降8.3%，主要由于研发费用减少230万美元[9] - 折旧和摊销费用从2024年的45.6万美元增至2025年的60.3万美元[20] - 股票薪酬费用从2024年的126.9万美元降至2025年的99.3万美元[20] 现金流和融资活动 - 截至2025年6月30日，公司现金及短期投资总额为3920万美元，相比2024年底的2360万美元大幅增加[14] - 公司第二季度完成了3200万美元的融资，预计现金储备可支撑至2027年[1][3] - 经营活动现金流出从2024年的1022.5万美元增至2025年的1277.0万美元[20] - 投资活动现金流出从2024年的净流入297.8万美元转为2025年的净流出911.5万美元[20] - 融资活动现金流入从2024年的958.7万美元大幅增至2025年的2961.1万美元[20] - 现金及现金等价物期末余额从2024年的593.1万美元增至2025年的3134.3万美元[20] - 短期投资购买金额从2024年的702.2万美元激增至2025年的3080.6万美元[20] 知识产权和技术发展 - 公司获得了第23项美国专利，进一步巩固了在自动驾驶技术领域的知识产权组合[3][5] - 公司开发自动驾驶技术用于解决制造业和物流业的劳动力短缺问题[21] - DriveMod技术目前应用于Motrec MT-160牵引车和比亚迪叉车[22]

财务数据关键指标变化 - 2025年6月30日公司现金及短期投资总额为3920万美元（现金3130万美元+短期投资790万美元），较2024年底增长36.4%[209] - 2025年二季度营收3.37万美元，上半年营收8.09万美元，主要来自EAS订阅和硬件收入[198] - 2025年二季度研发费用同比下降38.3%至200万美元，上半年同比下降35.8%至410万美元[201][202] - 2025年二季度行政费用同比上升36.4%至360万美元，上半年同比上升26.2%至670万美元[203][204] - 2025年二季度利息净支出19.8万美元，主要来自办公室租赁利息20.96万美元[205] - 2025年二季度其他净收入25.15万美元，主要来自短期投资获利24.92万美元[207] - 公司2025年上半年经营活动净现金流出1,280万美元，同比增长25.5%[221] - 公司2025年上半年融资活动净现金流入2,960万美元，同比增长约2,000万美元[223] 融资活动 - 公司在2025年6月27日的直接注册发行中出售313,564股普通股，每股价格为7.50美元，以及1,979,769份预融资权证，每份价格为7.49999美元，净收益约为1470万美元[171][173] - 公司在2025年6月26日的直接注册发行中出售192,496股普通股，每股价格为5.01美元，以及2,801,516份预融资权证，每份价格为5.00999美元，净收益约为1270万美元[175][177] - 公司通过ATM融资计划累计售出452.4万股，募资859.8万美元（扣除费用后），截至2024年底额度已用尽[210] - 公司通过公开募股出售2,222股普通股，包括764股普通股和1,458份预融资权证，净收益约450万美元[211] - 公司通过公开募股出售3,333股普通股，包括1,320股普通股和2,013份预融资权证，净收益约460万美元[212] - 公司通过私募发行优先票据筹集本金总额437.5万美元，实际收到350万美元，并发行2,701股普通股[213] - 公司通过公开募股出售20,507单位和62,309份预融资单位，净收益约1,820万美元[215] - 公司通过注册直接发行出售44,333股普通股和55,667份预融资权证，净收益约810万美元[216] - 公司通过注册直接发行出售192,496股普通股和2,801,516份预融资权证，净收益约1,270万美元[217] - 公司通过注册直接发行出售313,564股普通股和1,979,769份预融资权证，净收益约1,470万美元[218] 业务表现与战略 - 公司预计2025年开始规模化部署其企业自主套件（EAS），并通过SaaS模式产生持续收入[166] - 公司已部署DriveMod软件在10多种不同车辆形式上，包括叉车和14座穿梭车等[168] - 公司在2024年有有限的付费部署，部分抵消了持续的研发成本[166] - 公司预计未来的年度研发支出将超过2024年的水平[166] - 公司通过战略合作伙伴关系和内部销售努力获取新客户，重点关注工业车辆用户[167] 管理层薪酬与激励 - 公司CEO的年薪从2025年1月1日起调整为64万美元，并有资格获得高达64万美元的年度绩效奖金和高达100万美元的2025年特别奖金[182] - 公司CEO还有资格获得高达160万美元的2025-2026年特别奖金，分8个季度支付，每季度20万美元[182] 股权与权证变动 - 截至2025年2月28日，所有与2024年12月证券购买协议相关的B系列权证已行使，共计232,919252股[183] - 公司2021年IPO时发行9份行权价140,625美元的认股权证，2022年私募发行426份行权价40,650美元的认股权证[192] - 2024年12月发行的A系列权证经股东批准后转为权益工具，B系列权证于2025年2月全部行权，产生90万美元费用[194] 成本控制与裁员 - 公司实施成本削减计划，将月均现金消耗从180万美元降至100万美元，持续90天，并裁员约20人[214] 合规与股价管理 - 公司因连续30个交易日股价低于1美元收到纳斯达克退市警告，但通过1:150的反向股票分割于2025年2月18日恢复合规[184][185][186]