Accessibility StatementSkip Navigation SAN DIEGO, Sept. 8, 2025 /PRNewswire/ -- Robbins LLPÂ informs stockholders that a class action was filed on behalf of persons and entities that purchased or otherwise acquired Fly-E Group, Inc. (NASAQ: FLYE) securities between July 15, 2025 and August 14, 2025. Fly-E Group, Inc., through its subsidiaries, designs, installs, and sells smart electric motorcycles, electric bikes, electric scooters, and related accessories under the Fly E-Bike brand in the United States, M ...

公司调查事件 - 律师事务所Pomerantz LLP正在代表Fly-E Group Inc (NASDAQ FLYE)的投资者调查该公司是否涉及证券欺诈或其他非法商业行为 [1] - 调查针对公司及其部分高管和/或董事可能存在的证券欺诈行为 [1] 做空报告指控 - The Bear Cave于2025年8月13日发布报告指控Fly-E股票正被海外股票诈骗分子操纵 处于拉高出货骗局的最后阶段 并面临近期严重股价崩盘风险 [2] - 报告进一步指控Fly-E Group生产的产品危及所有纽约市民的安全 [2] - 该报告发布后 Fly-E股价在连续多个交易日内出现大幅下跌 [2] 律师事务所背景 - Pomerantz LLP在纽约 芝加哥 洛杉矶 伦敦 巴黎和特拉维夫设有办事处 被公认为公司 证券和反垄断集体诉讼领域的顶级律所之一 [3] - 该律所由已故的亚伯拉罕·L·波梅兰兹创立 他在集体诉讼领域享有盛誉 并开创了证券集体诉讼领域 [3] - 该律所已为集体诉讼成员追回多项数百万美元的损害赔偿 [3]

法律调查启动 - Pomerantz LLP正在就Fly-E Group Inc (NASDAQ: FLYE) 可能存在的证券欺诈或其他非法商业行为展开调查 [1] - 调查涉及公司及其部分高管和/或董事 [1] 做空报告指控 - The Bear Cave于2025年8月13日发布报告 指控Fly-E股票正被海外股票诈骗分子操纵 并处于拉高出货骗局的最后阶段 面临近期严重崩盘的风险 [3] - 报告进一步指控Fly-E集团生产的产品危及所有纽约市民的安全 [3] 市场反应 - The Bear Cave报告发布后 Fly-E股价在连续数个交易日内出现大幅下跌 [3]

核心财务表现 - 净收入530万美元 同比下降323% 主要因销量减少6432辆至10448辆以及平均售价下降93美元至960美元[3] - 零售收入380万美元 同比下降452% 主要受锂电池安全事故影响以及零售店关闭[4] - 批发收入140万美元 同比增长423% 主要因经销商网络扩张[4] - 租赁服务收入10万美元 去年同期为零[4] - 毛利率424% 同比提升300个基点 主要因高毛利租赁业务贡献（租赁业务毛利率798%）[6][7] - 净亏损200万美元 同比扩大1019% 主要因收入下降及运营费用增加[9] - 每股亏损030美元 去年同期为004美元[10] - EBITDA为负127万美元 去年同期为正57021美元[11] 成本与费用结构 - 营业成本310万美元 同比下降358% 主要因供应商电池价格优化及销量减少[5] - 总运营费用380万美元 同比增加197% 主要因折旧费用、专业费用及产品软件开发费用增加[8] - 销售费用130万美元 同比下降181% 因零售店关闭导致租金及广告费用减少（广告费从68519美元降至17413美元）[14] - 行政费用240万美元 同比增加595% 主要因专业费用增至150万美元（涉及审计、咨询及法律费用）[14] 资产负债状况 - 现金余额233万美元 较2025年3月31日的80万美元显著增长[12] - 总资产3376万美元 与上季度基本持平[20] - 总流动资产1676万美元 存货594万美元 应收账款107万美元[20] - 总负债2005万美元 短期贷款632万美元 长期贷款209万美元[20] - 股东权益1370万美元 累计亏损290万美元[20] 业务运营动态 - 锂电池安全事故导致纽约地区消费者转向燃油车 显著影响电动两轮车需求[4] - 公司通过经销商网络扩张推动批发业务增长 同时优化产品组合与促销策略[3][4] - 租赁业务成为新增长点 贡献798%的高毛利率[7] - 公司持续聚焦地理扩张、产品服务升级及安全标准维护[2] 现金流表现 - 经营活动现金流净流出528万美元 主要受净亏损及应收账款增加影响[23] - 投资活动现金流净流出41万美元 用于设备采购及软件预付款[23] - 融资活动现金流净流入717万美元 主要来自股票发行净收益637万美元及借款增加[23]

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 2025年第二季度净收入同比下降32.3%至530万美元，去年同期为790万美元[202] - 净收入为532.82万美元，同比下降32.3%[222][223] - 零售销售额为376.28万美元，同比下降45.2%[223][224] - 批发销售额为142.72万美元，同比上升42.3%[223][224] - 毛利润为226.14万美元，同比下降27.0%[222][226] - 毛利率为42.4%，同比上升3个百分点[226] - 净亏损为200.86万美元，同比扩大1019.0%[222] - 净亏损从2024年第二季度的20万美元扩大至2025年第二季度的200万美元，同比增长1019.0%[231] - EBITDA从2024年第二季度的5.7万美元盈利恶化至2025年第二季度的127.3万美元亏损，同比下降2331.7%[232] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 销售成本为306.68万美元，同比下降35.8%[222][225] - 总运营费用为376.62万美元，同比上升19.7%[222][227] - 销售费用为132.12万美元，同比下降18.1%[222][227] - 一般及行政费用为244.49万美元，同比上升59.5%[222][227][229] - 2025年第二季度员工薪酬支出100万美元，与去年同期持平[204] 业务运营表现 - 公司截至2025年8月19日拥有16家门店，包括美国15家和加拿大1家[185] - 公司产品组合包括27款电动摩托车、36款电动自行车和38款电动滑板车[186] - 2025年第二季度生产1,236辆电动摩托车、384辆电动自行车和88辆电动滑板车[189] - 2025年第二季度销量同比下降6,432辆至10,448辆，平均售价下降93美元至960美元[202] - 两大主要供应商Depcl Corp和厦门 Innolabs分别占配件采购额的64.5%和11.7%[205] 现金流与融资活动 - 经营现金流净流出为528万美元，主要由于净亏损200万美元及应收账款增加60万美元[233][244] - 融资活动现金流入717万美元，主要来自增发股票募资640万美元[248] - 2025年6月完成注册直接发行，净筹资624万美元，发行5,719,111股普通股及11,438,222份认股权证[196] 资产与债务状况 - 现金余额为230万美元，营运资金为600万美元，但短期合同负债高达930万美元[233][236] - 应收账款从50万美元增至110万美元，周转天数从71天缩短至57天[237] - 预付账款及其他应收款从370万美元增至630万美元，主要因电单车租赁业务备货[240] - 存货从640万美元降至590万美元，但周转天数从143天延长至196天[241] - 贷款本金从740万美元增至870万美元，利息支出从6.8万美元增至54.6万美元[242] - 合同负债总额1865万美元，其中一年内需支付934万美元[250] 法律与协议事项 - 公司与UL达成和解协议，需支付100万美元，截至2025年7月15日已支付35万美元[191] - 2025年4-8月处置14家子公司，总对价150万美元，截至8月19日收款11.2万美元[198] 会计政策与估计 - 会计估计基于高度不确定的假设，可能实质性影响财务报表[254] - 财务报表编制遵循美国GAAP，需持续评估估计和假设[255] - 实际结果可能因估计变更而与预期产生差异[255] - 部分会计政策需更高程度判断并涉及重大会计估计[255] - 截至2025年6月30日库存跌价准备金余额为1,189,455美元[257] - 截至2025年3月31日库存跌价准备金余额为1,107,569美元[257] - 库存跌价准备基于存货可实现净值评估，考虑库龄、历史及预测需求等[257] 风险因素 - 短期和长期银行借款以固定利率计息，公司未面临市场利率变动的重大风险[253]

公司动态 - Fly-E Group在波士顿开设新零售店 标志着公司在美国东北部的持续扩张 [1] - 新店提供全系列电动自行车、电动滑板车及配件 并配备现场服务 产品设计兼顾通勤者和配送专业人士需求 [2] - 公司零售网络已覆盖北美40多个地点 包括纽约、新泽西等主要大都市区 [3] 战略布局 - 波士顿因其活跃的社区、繁忙街道及对可持续交通的需求增长 被公司视为电动两轮车理想市场 [3] - 此次扩张是公司长期战略的一部分 重点布局电动出行潜力大的关键美国市场 [3] 产品定位 - 公司旗下Fly E-Bike品牌产品融合科技与实用设计 专注于解决城市移动需求 [2] - 产品定位为安全、环保、高效的交通解决方案 旨在推动环保生活方式 [4] 运营信息 - 波士顿门店地址：41 West Street, Suite 100 营业时间10:00 AM – 7:00 PM [4] - 公司主营业务包括智能电动摩托车、电动自行车和电动滑板车的设计、安装、销售及租赁 [4] 联系方式 - 投资者关系邮箱：ir@flyebike.com 媒体联系方为Ascent Investor Relations LLC [6][7]

分析师背景 - 拥有银行领域金融咨询专业经验 在投资组合构建和资本市场方面有坚实基础 [1] - 投资策略结合长期稳定高确信持仓与动态资产战术配置 根据经济周期和行业动量进行轮动 [1] - 特别关注游戏行业 兼具专业经验与个人热情 [1] 内容性质 - 文章为分析师个人观点 未受任何公司补偿 [2] - 分析师与提及公司无商业关系 72小时内无相关持仓计划 [2] 平台声明 - 平台分析师包含专业投资者和未持牌个人投资者 观点不代表平台整体立场 [3] - 平台不提供证券交易服务或投资建议 不保证未来表现 [3]

公司动态 - Fly-E Group Inc 于2025年7月22日收到纳斯达克上市资格部门的通知 确认公司已重新符合纳斯达克资本市场最低买入价要求 [1] - 公司普通股在2025年7月7日至7月21日连续11个交易日收盘价均高于1美元 达到纳斯达克市场规则5550(a)(2)的合规标准 [2] 业务概况 - 公司主营业务为设计 安装 销售及租赁智能电动摩托车 电动自行车和电动滑板车 品牌为"Fly E-Bike" [3] - 公司致力于推广环保交通工具 促进绿色出行方式的普及 [3] 投资者联系 - 投资者关系可通过邮箱ir@flyebike.com联系公司 或通过Ascent Investor Relations LLC的Tina Xiao(+1-646-932-7242)沟通 [5]

收入和利润（同比） - 2025财年净收入2540万美元，较2024财年的3220万美元下降21.0%，销量从69611台降至58765台[5] - 2025财年毛利润1050万美元，较2024财年的1310万美元下降20.3%，毛利率从40.7%提升至41.1%[6][9] - 2025财年净亏损530万美元，2024财年为净利润190万美元[6][12] - 2025财年基本和摊薄后每股亏损1.10美元，2024财年为每股收益0.43美元[6][13] - 2025财年零售销售收入2170万美元，较2024财年的2640万美元下降17.7%；批发收入350万美元，较2024财年的580万美元下降39.3%；租赁服务销售收入20万美元，2024财年无此项收入[7] - 2025年公司净亏损529.1159万美元，而2024年净利润为189.5222万美元[26] - 2025年公司收入为2542.7163万美元，较2024年的3220.5666万美元下降20.9%[26] - 2025年公司EBITDA为亏损385.3007万美元，2024年为盈利350.4561万美元，变化率为 -209.9%[31] - 2025财年EBITDA为负390万美元，2024财年为正350万美元[14] 成本和费用（同比） - 2025财年营收成本1500万美元，较2024财年的1910万美元下降21.6%，电池单位成本从112美元降至99美元[8] - 2025财年运营费用1500万美元，较2024财年的980万美元增长52.5%[10] - 2025年公司折旧费用为63.128万美元，较2024年的27.2708万美元增长131.5%[31] - 2025年公司利息费用为40.5615万美元，较2024年的15.205万美元增长166.8%[31] 其他财务数据（同比） - 截至2025年3月31日，公司现金为80万美元，较2024年3月31日的140万美元减少[15] - 2025财年经营活动净现金使用量为1010万美元，2024财年为经营活动提供净现金430万美元[15] - 截至2025年3月31日，公司总资产为3.3706675亿美元，较2024年的2.8976334亿美元增长16.3%[24] - 2025年公司总负债为2.3873343亿美元，较2024年的2.2194512亿美元增长7.6%[24] - 2025年公司经营活动净现金使用量为1005.9466万美元，2024年为提供430.892万美元[29] - 2025年公司投资活动净现金使用量为290.1272万美元，2024年为320.0843万美元[29] - 2025年公司融资活动净现金提供量为1248.6104万美元，2024年为使用4.9628万美元[29]

公司财务表现 - 2025财年净收入2540万美元 同比下降21% 主要因销量减少10846辆至58765辆 [4][5] - 零售收入2170万美元 同比下降17.7% 批发收入350万美元 同比下降39.3% 租赁服务收入20万美元 [5] - 毛利率提升至41.1% 得益于电池等供应商成本优化 单位电池成本下降11%至99美元 [6][8][9] - 净亏损530万美元 相比2024财年190万美元净利润大幅下滑 每股亏损1.1美元 [8][11][12] 运营动态 - 运营费用增长52.5%至1500万美元 主要因员工薪酬、租金及软件开发费用增加 [10][15] - 销售费用740万美元 包含330万美元薪酬支出和290万美元租金支出 广告支出增长至30万美元 [15] - 行政管理费用760万美元 专业咨询费翻倍至200万美元 保险费用增至110万美元 [15] 战略发展 - 产品组合超过100款车型 租赁服务已覆盖纽约、多伦多和洛杉矶 计划扩展至迈阿密等市场 [3] - 2025年6月完成定向增发 当前资金将用于库存、生产及数字平台建设 [3] - 持续投资Go Fly应用程序开发 软件支出增至50万美元 强化用户体验 [15] 现金流与资产负债表 - 现金余额下降至84万美元 运营现金流净流出1010万美元 [14][23] - 投资活动净流出290万美元 融资活动净流入1250万美元 [16][23] - 总资产增至3370万美元 包含729万美元固定资产和1040万美元流动资产 [23] 行业挑战 - 锂电池安全事故导致电动自行车需求下降 消费者转向燃油车 [5] - 两大批发客户因盈利问题关店 直接影响批发业务收入 [5] - 通过产品安全改进和营销投入应对市场信任危机 [3][15]