公司人事任命 - High-Trend国际集团宣布任命Brian B Su为独立董事兼薪酬委员会主席 立即生效 [1] - Brian B Su是国际商业顾问和合规专家 拥有30年跨境投资 监管策略和市场拓展经验 现任Artisan Business Group创始人兼总裁 [2] - 曾任职伊利诺伊州政府十余年 担任交通部合规专员 负责大型公共基础设施项目的合同合规和反欺诈监管 [3] 新任董事背景 - 2011年创立咨询公司后 已为物流 能源 房地产 AI 海运等数百家企业和政府机构提供咨询服务 主导国际代表团和双边投资谈判 [4] - 拥有伊利诺伊大学公共管理硕士学位和中国贵州大学英语语言文学学士学位 具备跨文化洞察力和公私部门领导经验 [5] 管理层表态 - Brian B Su表示将运用合规和国际业务经验支持公司全球扩张 期待参与公司治理和战略制定 [6] - CEO Shixuan He强调其监管合规 国际贸易和跨境投资专长将助力公司运营拓展和治理水平提升 [6] 公司概况 - High-Trend国际集团是纳斯达克上市航运物流企业(代码HTCO) 专注于可持续海运解决方案和全球基础设施服务 [7]

公司高层变动 - High-Trend国际集团任命Christopher Nixon Cox为公司新任董事长，立即生效，原董事长Jinyu Chang辞职但仍保留董事职位 [1] - 同时任命Bo Cui为首席法律官，强化公司治理及全球合规能力 [1] 新任董事长背景 - Christopher Nixon Cox现任神经科学公司Alto Neuroscience董事，并担任Lightswitch Capital（专注重症疗法和绿色基建的私募基金）CEO [2] - 兼任Argali Carbon Corporation（碳抵消开发商）和BioSource Feed Corporation（可持续农业）CEO [2] - 曾担任Brightsphere Inc（上市资管公司）副董事长及OC Global Partners LLC联合创始人 [2] - 拥有纽约大学法学院法学博士学位、纽约大学斯特恩商学院金融证书及普林斯顿大学政治学学士学位 [3] - 作为前总统理查德·尼克松之孙，参与理查德·尼克松基金会并创立Sunswyck基金会促进中美关系 [4] 新任首席法律官背景 - Bo Cui拥有20年跨境金融、并购及大型基建投资经验，曾在海航集团担任投资总监，领导团队完成超100亿美元战略交易 [5] - 持有乔治城大学法学博士学位及伊利诺伊大学数学与计算机科学学士学位，具备纽约州律师资格及美国专利商标局注册专利从业资质 [5] 战略方向 - CEO Shixuan He表示Cox的资本市场经验及绿色技术专长将推动公司海运低碳计划，强化美国传统航运业务 [6] - Bo Cui在跨境投资、合规及科技驱动型业务的管理经验将助力公司全球市场拓展及绿色转型 [6] 公司概况 - High-Trend国际集团为国际航运企业 [7]

文章核心观点 公司联合创始人董张通过大量股权投资重申对公司长期增长的承诺，此次交易体现其对公司战略方向等的信心，公司将用融资所得用于一般营运资金 [1][2] 交易详情 - 董张通过其公司Speed Wealthy Ltd.签订证券购买协议，以445.2999万美元（每股2.62美元）的价格收购169.9618万股A类普通股，2.62美元为截至2025年3月7日连续10个交易日公司普通股的平均收盘价 [1] - 收购股份有36个月锁定期，期间不能出售、转让或处置 [2] 公司态度 - 交易获公司董事会一致批准 [2] - 公司首席执行官何世轩表示此次投资反映关键股东对公司愿景的深刻信念，董张对公司成功投入巨大且相信战略举措将为所有利益相关者创造价值 [3] 公司简介 - 公司是一家国际航运公司 [1][3]

财务表现 - 2024财年运营收入从2023财年的亏损1560万美元扭转为盈利230万美元[1][8] - 总收入同比增长136%至1082亿美元[8] - 毛利润从2023财年亏损1190万美元改善为盈利810万美元[8] - 总成本下降660%至1001亿美元[8] - 现金余额增加460万美元，而2023财年为净减少1940万美元[8] 战略转型 - 公司通过持续优化运营策略和客户网络实现业务复苏[1] - 核心业务已回归健康增长轨道[1] - 管理层提出三大战略原则：技术深化需构建碳捕捉到碳交易的完整价值链、生态共建需打破传统产业链边界、资本结构韧性需将短期账面波动转化为长期资源整合[4] 碳中和布局 - 正在评估船舶脱碳解决方案和数字碳资产管理业务的可行性[3] - 计划开发船舶尾气二氧化碳捕捉与封存技术(OCC)，探索全生命周期交钥匙服务[3] - 2025年新战略部署旨在将船舶减排转化为永久性资产[5] - 通过技术生态系统连接航运业脱碳需求与碳金融市场供给[6] 行业定位 - 在航运业深度变革中选择成为技术先驱而非跟随者[4] - 商业模式进化将开启航运业价值重估[5] - 公司定位为全球海洋科技企业，业务涵盖国际航运与海洋碳中和[6]

财务数据关键指标变化（2024 与 2023 财年对比） - 2024财年总营收约1.082亿美元，较2023财年的约9530万美元增长约1290万美元，增幅13.6%[174][176] - 2024财年营收成本约1.001亿美元，较2023财年的约1.071亿美元减少约710万美元，降幅6.6%[174][179] - 2024财年毛利润约810万美元，2023财年毛亏损约1190万美元，毛利率分别为7.5%和 - 12.5%[180] - 2024财年运营费用约580万美元，较2023财年的约370万美元增长约210万美元，增幅54.9%[174][181] - 2024财年其他净费用约2350万美元，较2023财年的约10万美元增加约2340万美元，增幅15871.7%[174][175][184] - 2024和2023财年所得税拨备分别为4139美元和2542美元[175][185] - 2024财年净亏损约2120万美元，较2023财年的约1580万美元增加约540万美元，增幅34.5%[175][186] 财务数据关键指标变化（2023 与 2022 财年对比） - 2023年总营收约9530万美元，较2022年的1.853亿美元减少约9010万美元，降幅48.6%[191] - 2023年营收成本约1.071亿美元，较2022年的1.585亿美元减少约5140万美元，降幅32.4%[194] - 2023年毛亏损约1190万美元，2022年毛利润约2680万美元，毛利率分别为 - 12.5%和14.5%[195] - 2023年运营费用约370万美元，较2022年的330万美元增加约50万美元，增幅14.6%[197] - 2023年其他净支出147231美元，2022年其他净收入约27239美元[200] - 2023年所得税拨备2542美元，2022年为11243美元[201] - 2023年净亏损约1580万美元，2022年净收入约2360万美元[202] 各条业务线数据关键指标变化（2024 与 2023 财年对比） - 2024财年海洋货运收入约1.054亿美元，较2023财年的约9450万美元增长约1090万美元，增幅11.5%[174][177] - 2024财年船舶服务收入约280万美元，较2023财年的约70万美元增长约210万美元，增幅280.0%[174][178] 各条业务线数据关键指标变化（2023 与 2022 财年对比） - 2023年海运收入约9450万美元，较2022年的1.781亿美元减少约8360万美元，降幅46.9%[192] - 2023年船舶服务收入约70万美元，较2022年的720万美元减少约650万美元，降幅89.8%[193] 公司成本占比情况 - 2024、2023和2022财年，公司非美元成本和运营费用占比分别约为5%、5%和4%[171] 公司现金及负债情况 - 截至2024年10月31日，公司现金690万美元，客户预付款580万美元[205] - 截至2024年10月31日，未偿还银行贷款约149.6999万美元[220] - 截至2024年10月31日，合同义务和商业承诺总计152.0406万美元，1年内支付60.3483万美元，5年以上支付91.6923万美元[221] 公司融资情况 - 2024年9月16日完成私募融资，高级无抵押原始发行25%折扣可转换本票本金354.8万美元，发行五年认股权证可购买2404.5181万股A类普通股[208] - 2024年10月18日完成私募融资，高级无抵押原始发行25%折扣可转换本票总本金175.2万美元[209] 公司现金流情况 - 2024年经营活动净现金使用约330万美元，2023年约1780万美元，2022年提供约3310万美元[211][212][213][214] - 2024年融资活动净现金提供约800万美元，2023年使用约160万美元，2022年使用约2190万美元[211][216][217][218] - 2024 - 2022年投资活动现金使用为零[215] 公司资本支出及表外安排情况 - 2024 - 2022年未进行重大资本支出[219] - 2024 - 2022年无表外安排[222] 收入确认方法 - 收入确认采用按相对运输时间在报告期内分摊确认的方法[227]

文章核心观点 公司近期采取重大举措加强公司治理和拓展业务，体现对提升透明度、与投资者沟通及为利益相关者创造长期价值的持续承诺，有望推动长期营收和利润增长 [1][7] 分组1：公司概况 - 公司是全球海洋航运科技公司，业务涵盖国际航运和海洋碳中和，致力于通过创新技术提高航运效率并促进行业可持续发展 [8] 分组2：公司治理 - 2024年在加强公司治理基础设施方面取得显著进展，承诺加强监管合规和财务报告 [2] - 宣布董事会和执行管理团队变动，成员专注改善公司信息披露和治理实践，在2025年1月3日年度股东大会上向股东通报最新进展 [2] - 新管理团队背景多元，高级管理层有与全球大企业合作经验，能助力公司在复杂全球市场推进可持续技术发展 [3] 分组3：战略举措 - 整合世界知名企业资源提升增长潜力，利用全球资源探索新业务投资机会 [4] - 探索开发全球航运OCC脱碳系统及与全球领先Web3碳资产管理平台合作，体现积极创新态度 [4] 分组4：可持续与数字化 - 专注开发航运业OCC系统及投资Web3碳资产管理平台，彰显对可持续发展和数字化转型的承诺，助力公司成为海运业可持续环保实践的领导者 [5] 分组5：财务报告 - 作为纳斯达克上市的外国私人发行人，公司半年度报告财务业绩，财年截至10月31日，预计在2025年2月28日前提交2024财年20 - F年度报告 [6] - 致力于及时提供关键业务和财务指标以提高透明度 [6] 分组6：展望 - 近期举措表明公司对改善治理、可持续性、创新和增长的坚定承诺，旨在支持长期营收和利润增长 [7]

公司管理层变动 - Caravelle International Group任命Shixuan He为首席执行官 Xuanhua Xi为独立董事兼审计委员会主席 旨在推动公司向可持续海事实践转型并提升管理体系 [1] - Shixuan He拥有15年管理经验 曾在多元化控股集团 智能互联创新企业及新能源低碳领域任职 具备丰富的行业洞察力和卓越的领导能力 [2] - Xuanhua Xi在专业金融服务领域经验丰富 擅长金融创新 曾在多家知名金融机构担任高级管理职务 具备深厚的专业知识和实践经验 [3] 新任高管的过往成就 - Shixuan He曾领导开发智能路灯项目 提出"一路一网一平台"的城市基础设施物联网创新概念 并与通用电气合作建设中国首个大型智能路灯物联网平台项目 总投资2亿人民币 [2] - Shixuan He与通用电气签署全球战略合作协议 推动双方研发成果在全球推广 并在巴西市场成功复制项目成果 [2] - Shixuan He专注于新能源和低碳减排项目 在绿色生物质能源和碳资产开发领域开创多个项目 [2] 公司战略与发展方向 - 新任领导层将推动公司利用尖端技术和金融整合实现可持续发展 为长期增长和股东价值创造重大机遇 [5] - 公司致力于通过创新技术提高航运效率 促进行业可持续发展 [6] 公司业务概况 - Caravelle International Group是一家全球海洋技术公司 业务涵盖国际航运和海洋碳中和 [6]

文章核心观点 公司于2025年1月3日召开年度股东大会，通过多项议案，标志进入高质量发展新阶段，未来将继续创新并推动绿色低碳技术应用 [1][2][3] 分组1：股东大会相关 - 公司2025年1月3日召开年度股东大会 [1] - 股东投票批准公司名称从“Caravelle International Group”变更为“High - Trend International Group” [2] - 股东投票批准将4.975亿股普通股重新指定和分类为A类普通股，250万股未发行普通股重新指定和分类为B类普通股，法定股本为5万美元 [2] - 股东投票批准公司第二次修订和重述的组织章程大纲及章程细则 [2] - 股东投票批准免去张国华董事职务 [2] - 公司向股东展示2023财年（截至10月31日）财务信息，并让股东与管理层讨论公司事务 [4] 分组2：公司发展展望 - 董事长表示本次年会是公司发展重要里程碑，标志进入高质量增长新阶段 [3] - 公司将利用品牌升级和股权结构优化，借助High - Trend Group在绿色领域市场影响力和战略伙伴网络 [3] - 未来公司将继续推动创新，提高航运效率，推广绿色低碳技术应用，为客户、股东和合作伙伴创造更大价值 [3] 分组3：公司简介 - 公司是全球海洋科技公司，业务涵盖国际航运和海洋碳中和，致力于通过创新技术提高航运效率并促进行业可持续发展 [5]

Exhibit 99.1 CARAVELLE INTERNATIONAL GROUP AND SUBSIDIARIES INDEX TO UNAUDITED CONDENSED CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS | Unaudited Condensed Consolidated Financial Statements | | | --- | --- | | Unaudited Condensed Consolidated Balance Sheets as of April 30, 2024 and October 31, 2023 | F-2 | | Unaudited Condensed Consolidated Statements of Operations and Comprehensive Loss for the six months ended April | | | 30, 2024 and 2023 | F-3 | | Unaudited Condensed Consolidated Statements of Changes in (Deficit) ...