财务表现 - 2025年上半年期租收入620万美元，同比下滑50%[1][6] - 净亏损1040万美元，同比扩大9.8%[1][6] - 归属普通股股东净亏损1190万美元，同比扩大15%[1][6] - 每日船舶运营成本6747美元，同比上升10%[6] - 现金及等价物从716万美元增至2577万美元，主要来自投资活动现金流2099万美元[16][17] 船队运营 - 运营船舶数量从5艘降至3艘，平均船龄19.4年[6] - 船队利用率92.4%，同比下降5.5个百分点[6] - 巴拿马型散货船PROTEFS日租金波动区间1750-8500美元[2] - 好望角型散货船SALT LAKE CITY日租金6000美元[2] - MR2型油轮ZEZE START采用现货市场运营模式[2] 租约动态 - 巴拿马型船CALIPSO获中国资源租约，日租金7250美元至2025年9月[2] - 巴拿马型船MELIA与中国资源签订延长租约，日租金11125美元至2026年1月[2] - 部分船舶租约含5%第三方佣金条款[2][3] 非GAAP指标 - 期租等价租金(TCE)6832美元/天，同比下滑44%[6] - TCE计算方式为剔除航次成本后的净收入除以可用天数[7] - 每日运营成本包含船员薪资、保险及维护费用等[7][8] 公司概况 - 主营干散货船和成品油轮运营，运输铁矿石、煤炭及精炼石油产品[9] - 采用中短期期租与现货市场结合的运营策略[9] - 总资产从8946万美元降至7817万美元，主要因船舶出售[16]

文章核心观点 公司宣布完成公开发行，募集资金约1800万美元，介绍了公司业务及联系方式 [1][5][11] 发行情况 - 公司完成10975600个单位的公开发行，发行价为每个单位1.64美元，募集资金约1800万美元 [1] - Maxim Group LLC担任此次发行的独家账簿管理人 [2] 注册声明与招股书 - 相关注册声明于2025年7月21日获美国证券交易委员会（SEC）生效，最终招股书已提交至SEC，可在SEC网站获取，也可向Maxim Group LLC索取 [3] 公司介绍 - 公司是全球航运运输服务提供商，专注于干散货船和成品油轮的拥有和运营，从事大宗商品和精炼石油产品的海运业务，其船队主要用于中短期定期租船和即期租船，战略重点是实现股东长期价值最大化 [5] 联系方式 - 公司企业联系人是Margarita Veniou，电话+30 - 210 - 9485 - 360，邮箱mveniou@oceanpal.com，网站www.oceanpal.com，X账号@OceanPal_Inc [11] - 投资者和媒体关系联系人是Edward Nebb，电话+ 1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [11]

文章核心观点 公司宣布扩大公开发行1097.56万个单位，预计募资约1800万美元，将于7月22日完成交易 [1][3] 公司公开发行信息 - 公开发行1097.56万个单位，每个单位含一股普通股和一份认股权证，发行价1.64美元/单位 [1] - 认股权证发行3年后到期，发行后可立即行使，初始行使价为发行价225%，在第一和第二重置日期可调整，有底价，也可零现金行使，持有人可用每份认股权证换2股普通股 [2] - 发行预计7月22日完成，前提是满足惯例成交条件，Maxim Group LLC担任独家簿记管理人 [3] - 已向美国证券交易委员会提交并生效相关注册声明，最终招股说明书将提交，可在SEC网站获取，也可向Maxim Group LLC索取 [4] 公司概况 - 公司是全球航运服务提供商，专注干散货船和成品油轮的拥有与运营，从事大宗商品和精炼石油产品海运，其船队主要用于中短期定期租船和即期租船，以实现股东长期价值最大化为战略重点 [6] 联系方式 - 公司联系人Margarita Veniou，电话+30 - 210 - 9485 - 360，邮箱mveniou@oceanpal.com，网站www.oceanpal.com，X账号@OceanPal_Inc [12] - 投资者和媒体关系联系人Edward Nebb，电话+ 1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [12]

文章核心观点 公司收到纳斯达克书面通知 因其普通股收盘价连续10个交易日不低于每股1美元 已重新符合上市规则 此事项已结案 [1] 公司概况 - 公司是全球航运运输服务提供商 专注干散货船和成品油轮的拥有和运营 [2] - 公司从事大宗商品和精炼石油产品的海运业务 其船队主要用于中短期定期租船和即期租船 战略重点是实现股东长期价值最大化 [2] 前瞻性声明 - 新闻稿中的前瞻性声明基于各种假设 但这些假设存在不确定性和意外情况 公司无法保证能实现预期 [3][4][5] - 可能导致实际结果与前瞻性声明有重大差异的因素包括世界经济和货币状况 市场条件 干散货运输需求变化 公司运营成本变化等 [6] 联系方式 - 公司企业联系人是Margarita Veniou 电话+30 - 210 - 9485 - 360 邮箱mveniou@oceanpal.com [7] - 投资者和媒体关系联系人是Edward Nebb 电话+ 1 - 203 - 972 - 8350 邮箱enebb@optonline.net [8]

文章核心观点 公司宣布通过子公司签署协议出售一艘干散货船，交易完成后公司船队将调整 [1][2] 公司业务 - 公司是全球航运服务提供商，专注干散货船和成品油轮的拥有与运营，从事大宗商品和精炼石油产品的海运 [3] - 公司船队主要用于中短期定期租船和即期租船，战略重点是实现股东长期价值最大化 [3] 交易信息 - 公司通过全资子公司签署协议，将2004年建造的干散货船“Protefs”出售给第三方，售价700万美元（不含佣金），交付时间不晚于2025年6月17日 [1] - 交易完成后，公司船队将包括2艘巴拿马型干散货船和1艘MR2型油轮 [2] 联系方式 - 公司联系人Margarita Veniou，电话+30 - 210 - 9485 - 360，邮箱mveniou@oceanpal.com [8] - 公司网站www.oceanpal.com，X账号@OceanPal_Inc [9] - 投资者和媒体关系联系人Edward Nebb，电话+1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [9]

文章核心观点 公司于2025年5月20日以线上形式召开年度股东大会并批准多项提案 [1][2] 分组1：股东大会提案 - 选举三名I类董事，任期至2028年股东大会 [2] - 批准修订公司章程，授权董事会进行不超过1比500的反向股票拆分 [2] - 任命安永（希腊）为公司2025财年独立审计师 [2] 分组2：公司概况 - 公司是全球航运服务提供商，专注干散货船和成品油轮的拥有与运营 [3] - 从事大宗商品和精炼石油产品海运，船队主要用于中短期定期租船和即期租船 [3] - 战略重点是实现股东长期价值最大化 [3] 分组3：前瞻性声明 - 新闻稿内容可能构成前瞻性声明，公司欲利用相关法律安全港条款 [4][5] - 前瞻性声明基于多种假设，公司无法保证能实现预期 [6] - 诸多因素可能导致实际结果与前瞻性声明有重大差异 [7]

文章核心观点 公司收到纳斯达克通知，因其普通股连续30个工作日收盘价低于最低每股1美元的要求，不符合上市规则，公司将在宽限期内采取措施恢复合规，业务运营不受影响 [1][2][3] 分组1：公司违规情况 - 公司于2025年4月17日收到纳斯达克书面通知，因其普通股连续30个工作日收盘价低于最低每股1美元的要求，不符合纳斯达克上市规则5550(a)(2) [1] - 依据纳斯达克上市规则5810(c)(3)(A)，恢复合规的宽限期为180天，至2025年10月14日 [1] 分组2：公司应对措施 - 公司计划在宽限期内监测普通股收盘价，并考虑采取措施恢复合规 [2] - 若公司普通股在宽限期内至少连续10个工作日收盘价达到或高于每股1美元，即可消除违规 [2] - 若公司在180天宽限期内未恢复合规，但满足其他上市标准和要求，可能有资格获得额外180天宽限期 [2] 分组3：公司业务不受影响 - 公司将在规定宽限期内消除违规，在此期间，普通股将继续在纳斯达克资本市场上市交易 [3] - 公司业务运营不受通知影响 [3] 分组4：公司简介 - 公司是全球航运服务提供商，专注于干散货船和成品油轮的所有权和运营 [4] - 公司从事大宗商品和精炼石油产品的海运业务，其船队主要用于中短期定期租船和即期租船，战略重点是实现股东长期价值最大化 [4] 分组5：联系方式 - 公司联系人Margarita Veniou，电话+30 - 210 - 9485 - 360，邮箱mveniou@oceanpal.com，网站www.oceanpal.com，X账号@OceanPal_Inc [9] - 投资者和媒体关系联系人Edward Nebb，电话+1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [9]

文章核心观点 - 海洋之舟公司宣布已向美国证券交易委员会提交2024年20 - F表格年度报告，股东可通过公司网站或委员会网站获取，也可免费索取纸质版 [1] 公司概况 - 海洋之舟公司是全球航运运输服务提供商，专注于干散货船和成品油轮的拥有与运营 [2] - 公司从事大宗商品和精炼石油产品的海运业务，其船队主要用于中短期定期租船和即期租船，战略重点是实现股东长期价值最大化 [2] 公司联系方式 - 公司首席企业发展与治理官兼秘书为玛格丽塔·韦尼乌，电话 +30 - 210 - 9485 - 360，邮箱 mveniou@oceanpal.com，网站 www.oceanpal.com，X平台账号 @OceanPal_Inc [3] - 公司投资者和媒体关系联系人是爱德华·内布，所属公司为Comm - Counsellors, LLC，电话 +1 - 203 - 972 - 8350，邮箱 enebb@optonline.net [3]

船舶收入变化 - 2024年船舶收入为2570万美元，较2023年的1896万美元增加674万美元，主要因平均定期租船费率上升和运营天数增加[359][360] 航次费用变化 - 2024年航次费用为371万美元，较2023年的194万美元增加177万美元，主要因佣金增加和燃油损失增加[359][361] 船舶运营费用变化 - 2024年船舶运营费用为1249万美元，较2023年的1042万美元增加207万美元，主要因船队平均规模增加导致所有权天数增加及部分船舶维修等成本增加[359][362] 递延费用折旧和摊销变化 - 2024年递延费用折旧和摊销为720万美元，较2023年的767万美元减少47万美元，因船舶估计报废率变化和部分船舶分类调整，部分被递延干坞摊销成本增加抵消[359][363] 减值损失变化 - 2024年减值损失为612万美元，2023年无减值损失，2024年减值与部分船舶账面价值减记和分类为待售资产有关[359][364] - 截至2024年12月31日，两艘船舶减值损失为503万美元，2024年因M/V Baltimore归类为待售资产记录减值损失109万美元，2023年无减值损失[396] - 截至2024年和2023年12月31日，部分船舶账面价值加未摊销干坞和特检成本超无租约市场价值约270万美元和1310万美元[397] - 截至2024年和2023年12月31日，存在减值迹象但未记录减值的船舶，其账面价值加未摊销干坞和特检成本分别为2010万美元和7310万美元[396] - 截至2024年12月31日，M/V Melia减值至1036万美元，M/T Zeze Start减值至2538万美元[408] 一般及行政费用变化 - 2024年一般及行政费用为621万美元，较2023年的528万美元增加93万美元，主要因受限可转换C系列优先股奖励补偿成本和保险成本增加[359][365] 净亏损和综合亏损变化 - 2024年净亏损和综合亏损为1786万美元，2023年为198万美元；归属于普通股股东的净亏损和综合亏损2024年为1973万美元，2023年为671万美元[359] 每股亏损变化 - 2024年基本每股亏损为2.64美元，2023年为2.02美元；摊薄每股亏损2024年为2.64美元，2023年为3.83美元[359] 加权平均普通股股数变化 - 2024年加权平均普通股基本股数为7465136股，2023年为3315519股；加权平均普通股摊薄股数2024年为7465136股，2023年为3372207股[359] 船舶估计报废率影响 - 2023年船舶估计报废率从每轻吨250美元修订为400美元，使2024年和2023年折旧和净亏损分别减少约154万美元和92万美元[357] 支持协议成本 - 2024年支持协议成本为675万美元[366] 管理费用变化 - 2024年管理费用增至134万美元，较2023年增加10万美元[367] 认股权证负债公允价值变动收益变化 - 2023年认股权证负债公允价值变动收益为622万美元，2024年无此类交易[368] 财务成本变化 - 2024年财务成本为11万美元，2023年为91万美元[369] 利息收入变化 - 2024年利息收入降至31万美元，较2023年减少19万美元[370] 营运资金变化 - 2024年末和2023年末营运资金分别为902万美元和1776万美元[380] 现金及现金等价物变化 - 2024年末和2023年末现金及现金等价物分别为716万美元和1484万美元[382] 经营活动净现金使用量变化 - 2024年经营活动净现金使用量为353万美元，较2023年减少435万美元[383] 投资活动净现金使用量变化 - 2024年投资活动净现金使用量为252万美元，2023年为601万美元[384] 融资活动净现金变化 - 2024年融资活动净现金使用量为164万美元，2023年融资活动净现金提供量为1158万美元[385][386] 船队利用率假设 - 2024年公司干散货船有效船队利用率假设为98%，成品油轮为97%[395] 减值测试情况 - 2024年减值测试显示，期租费率和利用率需降低8.4% - 31.5%，才会导致个别未减值长期资产减值[401] 船舶费率情况 - 2024年12月31日，未减值巴拿马型船平均估计每日等效期租费率为13250美元，盈亏平衡率为12157美元；好望角型船分别为16632美元和11386美元[402] 优先股授予情况 - 2024年2月21日，董事会批准授予董事3332股C类优先股，公允价值280万美元，两年归属，确定公允价值时应用9.3%的折扣因子[406] 船舶归类情况 - 2024年4月25日，M/V Baltimore归类为待售船舶，按公允价值1825万美元减销售成本计量[407] 平均混合费率影响 - 1 - 5年平均混合费率对2024年12月31日剩余未减值船舶的减值分析及公司经营结果无影响[404] 公允价值分类和披露 - 公司按ASC 820规定对资产、负债和权益工具进行公允价值分类和披露[405] 船舶收购情况 - 2024年9月9日，公司以2750万美元的公允价值对M/T Zeze Start进行收购[408] 汇率影响情况 - 公司所有收入以美元计价，运营费用主要为美元，非美元费用占比不显著，不受汇率波动影响[530]

文章核心观点 公司为全球航运公司，公布2024年第四季度及全年财务业绩，与2023年同期相比有不同变化，还展示了船队雇佣情况及相关财务数据 [1][2] 财务业绩 第四季度 - 2024年第四季度，公司 vessel 收入580万美元，净亏损820万美元，普通股股东净亏损880万美元；2023年同期 vessel 收入580万美元，净收入5.8万美元，普通股股东净亏损280万美元 [1] 全年 - 2024年全年，公司 vessel 收入2570万美元，净亏损1790万美元，普通股股东净亏损1970万美元；2023年全年 vessel 收入1900万美元，净亏损200万美元，普通股股东净亏损670万美元 [2] 财务数据明细 |项目|2024年Q4（千美元）|2023年Q4（千美元）|2024年全年（千美元）|2023年全年（千美元）| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |Vessel revenues|5,781|5,808|25,702|18,957| |Voyage expenses|1,105|637|3,710|1,940| |Vessel operating expenses|3,895|1,552|12,486|10,421| |Net (loss)/income and comprehensive (loss)/income|(8,189)|58|(17,862)|(1,977)| |Net loss and comprehensive loss attributed to common stockholders|(8,792)|(2,842)|(19,729)|(6,707)| |Average number of vessels|5.5|5|5.2|4.9| |Number of vessels|5|5|5|5| |Weighted average age of vessels|19.3|18.8|19.3|18.8| |Ownership days|509|460|1,901|1,787| |Available days|420|460|1,805|1,707| |Operating days|400|459|1,747|1,691| |Fleet utilization|95.20%|99.80%|96.80%|99.10%| |Time charter equivalent (TCE) rate（美元）|11,133|11,241|12,184|9,969| |Daily vessel operating expenses（美元）|7,652|3,374|6,568|5,832| [9][11] 船队雇佣情况 干散货船 - 3艘巴拿马型散货船和2艘好望角型散货船，各船有不同的租船人、交付和还船日期及租金率 [3][4] 油轮 - 1艘MR2油轮，部分采用即期租船，有不同租船人及相关租期和租金率 [5] 公司概况 - 公司是全球航运服务提供商，专注于干散货船和成品油轮的拥有和运营，从事大宗商品和精炼石油产品的海运，船队主要用于中短期定期租船和即期租船，战略重点是实现股东价值最大化 [14] 非GAAP指标 - TCE 率定义为定期租船和航次收入减去航次费用后除以可用天数，是行业标准绩效指标，用于比较不同租船类型下船舶每日收益及评估船队财务和运营绩效；每日船舶运营费用通过船舶运营费用除以所有权天数计算得出 [12][13] 其他财务数据 |项目|2024年Q4（千美元）|2023年Q4（千美元）|2024年全年（千美元）|2023年全年（千美元）| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |Net cash (used in)/provided by operating activities|(2,104)|130|(3,530)|815| |Net cash provided by/(used in) investing activities|5,491|(265)|(2,515)|(6,011)| |Net cash (used in)/provided by financing activities|(478)|(547)|(1,636)|11,583| [22]