行业概述 - 航空业公司主要从事全球客运和货运业务 大多数运营商拥有多架干线喷气式飞机和若干支线飞机 运营得到区域航空子公司和第三方区域承运商的支持[3] - 行业包括传统航空公司和低成本航空公司 行业表现与整体经济健康状况相关 航空业在疫情期间遭受重创 但需求已从疫情低点改善[3] - 行业由25只股票组成 在Zacks行业排名中位列第55位 处于245个行业中的前22% 行业短期前景光明[12] 积极因素 - 航空旅行需求稳定改善 达美航空将2025年第三季度收入增长预期上调至2-4%区间 高于此前发布的持平至增长4%的指引范围[4] - 燃油成本下降利好行业 2025年平均航空燃油成本预计为每桶86美元 较2024年的99美元下降13% 总燃油支出预计从2024年的2610亿美元降至2360亿美元[8] - 原油价格在2025年跌至多月低点 第二季度下跌6% 受关税担忧、消费者信心减弱和OPEC+增产影响[9] - 航空公司采取股东友好政策 达美航空董事会批准将季度现金股息从每股0.15美元提高25%至0.1875美元 这是疫情停发后连续第二年提高股息[6][7] 财务表现与估值 - 航空业过去一年上涨41.9% 表现远超标普500指数18.8%的涨幅和交通运输板块10.9%的跌幅[14] - 行业当前远期12个月市销率为0.67倍 低于标普500的5.37倍和交通运输板块的1.46倍 过去五年市销率区间为0.33-1.06倍 中位数为0.49倍[16] 重点关注股票 - 瑞安航空(RYAAY)位列Zacks排名第1(强力买入) 受益于航空旅行需求增长 过去四个季度中有三个季度盈利超预期 平均超出61.2% 当前和明年盈利共识预期在过去60天内分别上调4.9%和6.5%[19][20] - SkyWest(SKYW)位列Zacks排名第1 作为美国区域性航空公司运营 受益于低燃油成本 股价过去三个月上涨10% 2025年盈利共识预期在过去60天内上调6.3%[23][24] - 达美航空(DAL)位列Zacks排名第3(持有) 受益于航空旅行需求改善和低燃油成本 流动性状况良好 过去四个季度中有三个季度盈利超预期 平均超出4.8% 股价过去三个月上涨21%[27] 风险因素 - 劳动力成本上升对航空公司构成挑战 后疫情时代高需求背景下劳动力短缺问题加剧 各劳工团体议价能力增强 导致薪资协议推高劳动力成本[10]

Looking at the underlying holdings of the ETFs in our coverage universe at ETF Channel, we have compared the trading price of each holding against the average analyst 12-month forward target price, and computed the weighted average implied analyst target price for the ETF itself. For the First Trust Nasdaq BuyWrite Income ETF (Symbol: FTQI), we found that the implied analyst target price for the ETF based upon its underlying holdings is $22.35 per unit.With FTQI trading at a recent price near $20.38 per uni ...

Ryanair Chief Executive Michael O'Leary warned on Thursday that the Russia-Ukraine war would be an ongoing issue for all European airlines for years to come, a day after Poland shot down suspected Rus... ...

客运量表现 - 2025年8月客运量达2100万人次 同比增长2% [1] - 连续8个月保持环比增长 1月1240万、2月1260万、3月1500万、4月1830万、5月1960万、6月1990万、7月2070万、8月2100万 [2] - 2025财年客运总量突破2.002亿人次 成为欧洲首家年客运量超2亿的航司 [9] 运营效率指标 - 8月客座率稳定在96% 与去年同期及上月持平 [3] - 客座率呈现逐月提升态势 1月91%、2月92%、3-4月93%、5-6月95%、7-8月96% [3] - 8月航班量超11.4万班次 较7月11.3万班、6月10.9万班、5月10.8万班持续改善 [4] 资本市场表现 - 年内股价累计上涨45.6% 大幅超越航空行业11.7%的涨幅 [5] - 1月曾因波音38架飞机延迟交付影响运营增长 [4] 同业比较 - 南美航空(LTM)预期年度盈利增长45% 过去四季平均超预期4.04% [11] - 天西航空(SKYW)预期年度盈利增长28.06% 过去四季平均超预期21.92% [12]

公司业绩表现 - 忠实航空7月2025年计划运输量（收入客英里）同比增长10.3% [1] - 计划服务运力（可用座位英里）同比增长11.5% [1] - 载客率同比下降0.9个百分点至86.6% [1] - 总离港班次同比增长11.8% 平均航段长度下降0.4% [2] - 全系统（含固定费用合同）载客量同比增长10.1% 运力增长10.8% [2] - 7月燃油价格预估为每加仑2.58美元 [2] 同业比较 - 拉塔姆航空7月收入客公里（RPK）同比增长10.4% [6] - 拉塔姆航空可用座位公里（ASK）同比增长10% 其中国际运力增12.2% 巴西国内运力增11.8% [5] - 拉塔姆载客率同比提升0.4个百分点至86.7% [6] - 拉塔姆7月载客量达800万人次 同比增长7.9% 年内累计载客4950万人次 [7] - 瑞安航空7月载客量2070万人次 同比增长3% [8] - 瑞安航空载客率保持96% 与去年同期持平 [10] 运营动态 - 瑞安航空7月运营航班超11.3万班 高于6月的10.9万班和5月的10.8万班 [11] - 受法国空管罢工影响取消680班航班 [11] - 瑞安航空2025年载客量逐月提升：1月1240万、2月1260万、3月1500万、4月1830万、5月1960万、6月1990万、7月2070万 [9] - 瑞安航空载客率呈上升趋势：1月91%、2月92%、3-4月93%、5-6月95%、7月96% [10]

生产计划 - 波音计划在10月前将737系列客机月产量从38架提升至42架 [2] - 737MAX10机型预计于明年初完成认证 [2] 订单与交付 - 瑞安航空对150架波音737MAX10飞机下达确定订单 [2] - 波音预计于2027年初交付737MAX10喷气式飞机 [2] - 瑞安航空将25架MAX8飞机交付时间提前至2025年10月 [2] 产品质量与行业影响 - 波音交付的产品质量获得航空公司高度评价 [2] - 飞机交付延误曾导致航空公司多次下调增长预测 [2]

Key Takeaways Ryanair shares have surged 44.3% in 2025, outpacing the industry's 12% gain.Ryanair rides on upbeat passenger traffic, fleet expansion, and debt reduction efforts.Ryanair flew over 200 million passengers in fiscal 2025, a first among European airlines.Ryanair Holdings plc (RYAAY) ) is benefiting from the improvement in traffic from the pandemic-led slump. Measures to expand its fleet and bring down debt levels are encouraging.Against this backdrop, let’s look at the factors that make this stoc ...

LATAM Airlines Group (LTM) 2025年7月运营数据 - 公司2025年7月收入客公里(RPK)同比增长104% [1][2] - 综合运力(ASK)同比增长10%，其中国际业务增长122%，巴西国内业务增长118% [1] - 客座率提升04个百分点至867%，因客流量增速超过运力扩张 [2] - 当月运输旅客800万人次，同比增长79%，2025年累计运输4950万人次 [3][9] Ryanair Holdings (RYAAY) 2025年7月运营表现 - 欧洲航线旅客运输量达2070万人次，同比增长3%，连续7个月环比增长(1月1240万→7月2070万) [5][6] - 客座率维持96%高位，较1月(91%)和2月(92%)显著提升 [7] - 当月执行航班113万架次，环比6月(109万架次)持续改善，尽管680架次因法国空管罢工取消 [8] Volaris (VLRS) 2025年7月运营情况 - 墨西哥航企综合运力(ASM)同比增长6%，但收入客英里(RPM)仅微增01% [9][10] - 客座率同比下降49个百分点至849%，因运力扩张快于需求 [10] - 当月运输旅客276万人次，同比增长3% [10] 行业横向对比 - 三大航司中LTM客流量增速最快(79%)，其次VLRS(3%)和RYAAY(3%) [3][5][10] - RYAAY客座率(96%)显著高于LTM(867%)和VLRS(849%) [2][7][10]

Zacks研究服务功能 - Zacks Premium提供包括Zacks Rank和Zacks Industry Rank每日更新 Zacks第一排名列表完全访问权限 股票研究报告和高级选股屏等多种研究工具[1] - 研究服务旨在帮助投资者成为更聪明 更自信的投资者[1] - 服务还包含Zacks风格评分系统作为核心组成部分[1] Zacks风格评分系统 - Zacks风格评分是与Zacks Rank同步开发的互补指标系统 帮助投资者挑选未来30天最有可能跑赢市场的股票[2] - 每只股票根据价值 增长和动量特性获得A B C D或F的字母评级 A级优于B级 B级优于C级 以此类推[2] - 评分越高表示股票超越市场的概率越大[2] 价值评分 - 价值评分通过市盈率 PEG比率 市销率 现金流比率及其他多种倍数指标评估股票[3] - 该评分旨在发现价格合理的优质股票 识别交易价格低于真实价值的公司[3] - 特别适合关注低价优质股的价值投资者使用[3] 增长评分 - 增长评分分析预测和历史盈利 销售额及现金流等特征 寻找具有持续增长潜力的股票[4] - 该评分更关注股票未来前景及公司整体财务健康状况[4] - 主要服务于重视公司成长性的增长型投资者[4] 动量评分 - 动量评分利用一周价格变动和盈利预测月度百分比变化等因素确定建仓时机[5] - 该评分专注于捕捉股票价格或盈利前景的上升或下降趋势[5] - 适用于遵循"趋势为王"理念的动量交易者[5] VGM综合评分 - VGM评分是价值 增长和动量所有风格评分的组合指标[6] - 该评分基于加权风格对每只股票进行评级 筛选出最具吸引力价值 最佳增长预测和最有望动量公司[6] - 作为与Zacks Rank配合使用的重要指标 适合同时采用三种投资方式的投资者[6] Zacks Rank评级系统 - Zacks Rank是利用盈利预测修正力量的专有股票评级模型[7] - 自1988年以来 第一级(强力买入)股票产生年均+23.75%回报率 超过同期标普500指数表现两倍以上[7] - 任何交易日可能有超过200家公司获得强力买入评级 另有600家获得第二级(买入)评级[8] 评分与评级结合策略 - 最佳选择是同时具有Zacks Rank第一或第二级和风格评分A或B级的股票[9] - 对于第三级(持有)评级的股票 也应选择具有A或B级评分以保证最大上涨潜力[9] - 即使拥有A和B评分 第四级(卖出)或第五级(强力卖出)评级股票仍存在盈利预测下降趋势 股价下跌可能性较大[10] 瑞安航空案例研究 - 瑞安航空(Zacks代码RYAAY)获得第三级(持有)评级和VGM评分A级[11] - 该运输类股票动量评分B级 过去四周股价上涨7.5%[11] - 2026财年 三位分析师在过去60天内上调盈利预测 共识预期提高0.45美元至每股4.52美元[12] - 公司平均盈利惊喜达到+61.2% 结合稳健的Zacks Rank和顶级动量 VGM评分 成为投资者重点关注标的[12]

瑞安航空指出，先前已有多家航空公司和法国机场警告，法国大幅提高机票税将导致许多法国航线无法 盈利，区域性机场和冬季业务受影响尤重。 瑞安航空敦促法国政府取消"有害"的机票税。公司声明说："这一天价税导致法国的竞争力弱于爱尔 兰、西班牙、波兰等其他欧盟国家，因为那些国家未收取任何机票税。" 瑞安航空说，若法方不取消这项税费，公司准备把运力和投资转移到其他更有竞争力的欧洲国家市场， 如瑞典、匈牙利和意大利；若法方取消该税，瑞安承诺向法国市场投入25亿美元、25架新飞机，将其年 运力增至3000万人次以上，新增750个就业岗位。 （文章来源：新华社） 新华财经北京7月31日电 爱尔兰瑞安航空公司30日说，将放弃在三座法国机场的业务，原因是这家廉价 航空运营商无法承受法国政府收取"天价"机票税。它呼吁法方尽快作出调整，否则将向其他欧洲国家转 移投资。 瑞安航空说，将撤出在法国西南部城市布里夫、贝尔热拉克和东部城市斯特拉斯堡的机场的业务。瑞安 航空目前经营从上述机场飞往葡萄牙和英国苏格兰的航线。今年春，这家航企已经撤出在法国东北部瓦 特里机场的业务。 瑞安航空表示，由于法国政府今年3月将机票税税费提高180%，该公司" ...