业绩相关 - 2024年第一季度扣非后归母净利润为2522.89万元，营业收入同比上涨47%[4] - 2024年度公司计划实现营业收入176亿元，计划承接合同151亿元[4] - 2023年特种船及其他船型毛利率为2.77%，往年在8%左右[11] - 2023年特种船及其他船型毛利同比下降，受产品船型结构变化影响[11] 订单与产能 - 公司在手订单500多亿元，最远交船期排至2028年下半年，2025年龙穴厂区部分生产线有空船位[2] - 公司手持散货船订单覆盖产能约3.5年，优先承接绿色清洁燃料船型[7] - 目前箱船市场新造船订单饱和，预计今年箱船新造订单相对减少[8] - 公司承接的1250TEU箱批量船多以甲醇双燃料船型为主[9] - 2023年底马士基集团针对11艘3500TEU甲醇双燃料集装箱船投资意向与公司交流，未签意向协议[10] 市场趋势 - 2024 - 2025年间巴拿马型和灵便型散货船船价预计保持增长，今年3季度增幅达峰值[6] - 2024年1月至今超全球15%以上集装箱船绕行好望角，集装箱船平均运费上升20%以上，2024年下半年运价短周期震荡或增多[6] - 2023年全球液化石油气贸易量增长5.46%，中国进口总量同比增长25.6%[8] 公司地位与业务 - 公司是集四大海洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团[12] - 公司是中国海军华南地区最重要的军用舰船生产和保障基地及国内重要的公务船建造基地[12] - 公司在多功能深水勘察船、支线集装箱船及疏浚工程船领域处于领先地位[12] - 公司支线集装箱船、散货船、重吊船等主建船型实现批量承接[12] - 公司承接建造了深中通道、港珠澳大桥等重点项目的钢结构工程[12] - 公司海上风电装备成功出口海外市场[12]