机队情况 - 2024年上半年引进6架飞机，截止上半年末机队规模127架，平均机龄7.5年[2] - 全年计划进11架退3架，净增8架[2] 运营数据 - 2024年上半年总体可用座位公里同比上升21%，超19年同期29%，日利用率9.3小时，同比提升14%，恢复至2019年同期的83%[2] - 2024年上半年整体客座率为91.3%，同比上升3.4个百分点，客公里收益同比下降2.4%，较2019年同比增长8.0%[3] - 2024年上半年国内航线客公里收益0.381元，较去年略降1.8%，较2019年同期增长7.9%；客座率达91.7%，较去年提升2.7个百分点[4] - 2024年上半年国际航线平均客座率为89.7%，座公里收益同比仅下降2.2%，泰国航线客公里收益和客座率均较2019年同期显著增长[4] 业绩数据 - 2024年上半年营收98.8亿，净利润13.6亿，Q2单季度超2023年Q2业绩14.1%[3] - 2024年上半年单位成本0.314元，同比下降0.6%；单位非油成本0.197元，同比下降2.1%；单位起降成本同比增长11%；单位航油成本同比上升2.1%，较2019年同期增长21.5%[5] - 2024年上半年单位三费同比下降34.2%，财务费用汇兑收益2088万[5] 用户数据 - 公司旅客复购率较过去大幅上升[15] 未来展望 - 明年暑运计划利用率超11小时，受供应链产能影响，飞机增速或降低，利用率提升明显[12] - 公司认为国内出行市场坚挺有持续性，明年继续增投国际线，目标先恢复100%水平再逐步提升[8][9] - 2025和2026年空客飞机订单交付有不确定性，会确保2026年飞机交付数量合理[16] 市场扩张 - 国际航线以恢复2019年市场为主，新开部分航线，日本航点已超之前，下个航季计划恢复茨城[14] - 大阪航点今年冬春航季预计达2019年冬春水平[14] - 新航季在韩国有新增航点计划[14] - 冬春航季增加曼谷和普吉航班，考虑恢复其他东南亚航点[14]