业绩数据 - 2024年Q2 BDI均值为1847点，2021年Q1为1738点[1] - 2024年Q2干散货业务净利润4.5亿，2021年Q1为2.51亿[1] - 2024年Q2集运业务净利润下滑48%[3][4] - 2024年Q2 BDTI指数均值为1181点，2023年Q2为1157点[4] - 油轮业务TCE均值从去年的51245跌至47701，滑落近7%[4] - 公司市值600亿，目前负债率为42.89%，经营现金流持续两个季度下滑[5] 业务表现 - 2024年上半年CAPE船型相比2021年同期上涨近三成，PMX和HMX下跌一成左右[2] - 2024年Q2日本航线中国出口集装箱运价指数均值733，2023年Q2为873，同比下跌16%[3] - 东南亚2024年Q2均值871，2023年Q2均值634，同比增长37%[3] 资产情况 - 过去三年公司仅4艘超灵便型多用途船交付，在建18艘新船明年开始交付[2] - Aframax油轮目前运力为6艘，比去年增加1艘，预计今年还将接收2艘新船[5] 未来展望 - 公司未来资本开支主要是LNG船长约项目，新造船交船集中在26年下半年之后[6] - LNG船目前长约项目已经接近90%[6] 其他数据 - 公司近几年造船金额超过500亿[9]