业绩总结 - 2023年公司营业收入202,016.50万元，同比增长30.73%[130] - 2023年归属于母公司股东的净利润为14,598.43万元[55] - 2023 - 2021年公司净利润分别为16017.13万元、14425.93万元、10061.74万元[167] - 2023年首发募投三个项目合计收入65782.65万元，占2023年营业收入32.56%[8] 用户数据 - 2023年博世集团销售收入71,820.78万元，销售数量555.37万件[101] - 2023年采埃孚集团销售收入45,870.80万元，销售数量651.17万件[101] - 2023年深圳市比亚迪供应链管理有限公司销售收入14,378.33万元，销售数量29.60万件[101] 未来展望 - 公司总体资金缺口约为46207.25万元，拟募资不超105,000万元[49][25] - 未来三年预计自身经营利润积累48322.63万元，假设年增长5%[55][58] - 公司将提升产能、控制成本、扩大销售规模应对不利因素[17] 新产品和新技术研发 - 新能源汽车零部件智能制造项目计划投资88000万元，建设期24个月[28] - 新能源汽车零部件智能制造项目达产后预计毛利率为22.09%[25] 市场扩张和并购 - 泰国生产基地计划投资金额不超4亿元[56] - 截至2023年12月31日，收购河北力准机械制造有限公司尚需支付11,448.00万元[56] 其他新策略 - 2023年第四季度，墨西哥莱昂嵘泰与北美博世签订单价与汇率波动挂钩协议[18] 募集资金使用 - 截至2023年9月30日，2022年公开发行可转债使用进度为74.90%[1] - 截至2023年12月31日，可转债募投项目实际已投入资金50322.86万元[4] 项目效益 - 2021年首次公开发行股票募集资金投资项目实现效益分别为1516.90万元、35.51万元、 - 1167.87万元[1] - “新增汽车动力总成壳体等扩建项目”2023年实现效益1950.87万元[10] 行业数据 - 2023年汽车产销量分别达3011.32万辆和3009.40万辆，同比增长率分别为9.60%和12.02%[9] - 2023年全球广义新能源乘用车销量达到1465万台，同比增长35.4%[9] 成本相关 - 2016 - 2018年月均铝锭市场价格1.37万元/吨，2023年月均1.87万元/吨，涨幅36.49%[12] - 2016 - 2018年年均生产人员薪酬8.36万元，2023年年均11.18万元，涨幅33.73%[12] 汇率影响 - 2023年年末美元兑墨西哥比索汇率较年初贬值12.98%，影响莱昂嵘泰项目效益[16] - 2023 - 2021年美元兑人民币汇率变动率分别为1.95%、9.17%、-2.52%[154] 产品销售 - 2023年转向系统销售收入112,163.39万元，较2022年增长33.56%[98] - 2023年传动系统销售收入27,491.62万元，较2022年增长39.14%[98] 毛利率情况 - 2023年同行业可比公司平均毛利率为17.00%，2019年为29.19%，呈逐年下降趋势[12] - 嵘泰股份2023年综合毛利率为22.15%，2019年为34.90%[12] 资金情况 - 截至2023年12月31日，公司可自由支配资金34598.15万元[49] - 公司最低现金保有量59993.87万元，未来三年新增最低现金保有量57181.66万元[49] 项目投资 - “年产110万件新能源汽车铝合金零部件项目”承诺投入38000.00万元，实际投入24109.14万元，预计2024年6月投产[5] - “墨西哥汽车精密铝合金铸件二期扩产项目”承诺投入25958.74万元，实际投入26213.72万元，2023年底达到预定可使用状态[5] 财务指标 - 2023 - 2021年公司固定资产折旧分别为18071.24万元、15528.35万元、14376.01万元，呈逐年增加趋势[168][171] - 2023 - 2021年公司应收账款余额分别为74234.81万元、57179.80万元、35958.55万元，占营业收入比例分别为36.75%、37.00%、30.92%[173]