财务数据 - 截至2023年9月30日，2022年公开发行可转债使用进度为74.90%[1] - 截至2023年12月31日，可转债募投项目实际已投入资金50322.86万元[3] - 2023年首发募投三个项目合计收入65782.65万元，占2023年营业收入202016.50万元的32.56%[8] - 2023年公司综合毛利率为22.15%，与同行业可比上市公司变动趋势基本一致[178] - 2023 - 2021年净利润分别为16017.13万元、14425.93万元、10061.74万元[180] 项目进展 - 截至2024年5月20日，“年产110万件新能源汽车铝合金零部件项目”最新投资29928.37万元，预计6月底投产[4] - 可转债募投项目中“墨西哥汽车精密铝合金铸件二期扩产项目”无延期，“年产110万件新能源汽车铝合金零部件”项目投产延至2024年6月[25] - 本次向特定对象发行股票募资不超105000万元，用于新能源汽车零部件智能制造项目88000万元、补充流动资金17000万元[28][29][30] 市场情况 - 2023年汽车产销量分别达3011.32万辆和3009.40万辆，同比增长率分别为9.60%和12.02%[9] - 2023年全球广义新能源乘用车销量达1465万台，同比增长35.4%，我国新能源乘用车销量占世界份额的64.8%，出口120.3万辆，同比增长77.6％[9] 客户销售 - 2023年博世集团销售收入71820.78万元，变动比例32.57%；销售数量555.37万件，变动比例34.74%[106] - 2023年采埃孚集团销售收入45870.80万元，变动比例56.38%；销售数量651.17万件，变动比例34.25%[106] - 2023年公司对博世集团内销金额38504.13万元，占比53.61%；外销金额33316.65万元，占比46.39%[110] 未来展望 - 未来三年预计自身经营利润积累48322.63万元[57] - 未来三年总体资金需求合计196652.20万元，总体资金缺口113731.42万元[57] - 计划在泰国设立公司并投资建设生产基地，计划投资金额不超过4亿元[62] 成本因素 - 2016 - 2018年月均铝锭市场价格1.37万元/吨，2023年月均1.87万元/吨，涨幅36.49%[14] - 2016 - 2018年年均生产人员薪酬8.36万元，2023年年均11.18万元，涨幅33.73%[14] - 2023年珠海嵘泰募投项目因运输产生超额运费263.71万元[17] - 2023年莱昂嵘泰募投项目因运输产生超额运费1651.77万元[17] 产能利用 - “新增汽车动力总成壳体等扩建项目”2023年产能利用率88.30%，预期年平均利润总额4048.16万元，实际实现1950.87万元[10] - “汽车转向系统关键零件生产建设项目”2023年产能利用率61.69%，预期年平均利润总额3848.97万元，实际实现 - 191.39万元[10] - “墨西哥汽车轻量化铝合金零件扩产项目”2023年产能利用率86.01%，预期年平均利润总额6050.93万元，实际实现 - 2325.70万元[12]