会计准则变化 - 公司将在2019年10 - K表年度报告中采用Final Rule 33 - 10618的规定，预计对合并财务报表披露无重大影响[33] - ASC Subtopic 350 - 40等多项会计准则修订于2020年1月1日起生效，预计对公司财务报表无重大影响[34][35][36] 现金、现金等价物和短期投资情况 - 2019年9月30日和2018年12月31日，分别有5440万美元和9470万美元的现金、现金等价物和短期投资既无FDIC保险也非美国政府直接债务[40] - 2019年9月30日和2018年12月31日，现金及现金等价物分别为1.83838亿美元和1.90186亿美元，短期投资分别为1.24257亿美元和1.06806亿美元[41] - 2019年9月30日现金、现金等价物和短期投资总额为3.081亿美元，较2018年12月31日增加1110万美元[199][200] 信贷安排、应收账款证券化借款和应付票据情况 - 2019年9月和2018年12月，信贷安排、应收账款证券化借款和应付票据的账面价值和公允价值分别为2.98326亿美元、3.02291亿美元和2.91409亿美元、2.9156亿美元[42] - 2019年9月修订信贷协议，初始最高信贷额度从2亿美元增至2.5亿美元，公司可申请额外承诺或增量定期贷款额度从1亿美元增至1.25亿美元，截至9月30日可用借款额度为1.8亿美元[72] - 应收账款证券化计划2021年10月1日到期，可提供1.25亿美元现金收益，可额外申请最多2500万美元借款；截至2019年9月30日，已借款4000万美元，已开具1220万美元备用信用证，可用借款额度为7280万美元[77][78] - 截至2019年9月30日，公司未偿还信用证为1280万美元，自保计划相关未偿还surety债券总计6230万美元[79] - 2019年第三季度和前九个月，公司通过本票安排为特定收入设备和其他设备融资3000万美元和5050万美元；2019年11月1日，又融资2490万美元[80] 按公允价值计量的资产和负债情况 - 2019年9月30日和2018年12月31日，按公允价值计量的资产分别为1.3025亿美元和4.5613亿美元，负债分别为83.4万美元和447.2万美元[45][46] 商誉和无形资产情况 - 2019年9月30日和2018年12月31日，ArcBest和FleetNet报告可报告经营分部的商誉分别为1.077亿美元和60万美元[47] - 2019年9月30日和2018年12月31日，无形资产净值分别为6558.3万美元和6894.9万美元[48] 所得税相关情况 - 2017年12月31日，公司因税改法案对净递延所得税负债进行了约2450万美元的临时减记[50] - 2019年第三季度和前九个月有效税率分别为30.3%和28.3%，2018年同期分别为24.5%和18.4%[50][223] - 2017年12月31日和2018年9月30日，公司当期所得税费用分别临时减少130万美元和不足10万美元[51] - 2018年2月28日前两个月适用32.74%的联邦法定混合税率，2018年3月至9月适用21.0%的联邦法定税率，2019年9月30日止的三、九个月适用21.0%的联邦法定税率[52] - 2018年9月30日止九个月，公司有效税率与联邦法定税率差异主要源于净递延所得税负债临时减少350万美元和替代燃料税收抵免120万美元[53] - 2019年9月30日和2018年12月31日，递延所得税资产的估值备抵分别总计不足10万美元和10万美元[54] - 2019年9月30日和2018年12月31日，公司不确定税务状况准备金均为100万美元[55] - 2019年第一季度，公司因采用ASC Topic 842记录与经营租赁负债相关的递延所得税资产约1900万美元和与经营租赁使用权资产相关的递延所得税负债约1900万美元[55][228] - 2019年9月30日止九个月，公司支付联邦、州和外国所得税1170万美元，2018年同期支付外国和州所得税360万美元[56] - 2019年和2018年9月30日止九个月，公司分别收到州所得税退款不足10万美元和联邦及州所得税退款110万美元[56] - 2018年前九个月，公司因税收改革法案获得临时税收优惠350万美元，因替代燃料税收抵免获得税收抵免120万美元[140] - 2018年前九个月确认350万美元的临时递延税收优惠[224] - 2019年9月30日，净递延所得税负债为6390万美元[227] - 2019年前九个月，财务报告收入超过所得税法确定的收入[230] - 2019年前九个月，支付联邦、州和外国税款1170万美元，收到州所得税退款不足10万美元[231] 经营租赁情况 - 2019年9月30日，公司经营租赁费用总计643万美元（三个月）和1888.8万美元（九个月）[61] - 截至2019年9月30日，公司经营租赁负债的合同义务总计7910万美元，包括推算利息[206] - 2019年1月1日起采用ASC Topic 842，导致使用权资产增加6740万美元[217] - 2018年12月31日至2019年9月30日，短期和长期经营租赁负债分别增加1850万美元和5280万美元[220] 长期债务情况 - 2019年9月30日，公司长期债务（扣除流动部分）为2.48223亿美元，2018年12月31日为2.376亿美元[69] - 截至2019年9月30日，长期债务到期安排总计322,205千美元，扣除利息后长期债务为298,420千美元[70] - 2019年前九个月，公司使用经营活动现金偿还3420万美元长期债务[200] 应付票据或融资租赁下资产情况 - 截至2019年9月30日，应付票据或融资租赁下资产总计278,806千美元，扣除折旧和摊销后净资产为201,844千美元[71] - 截至2019年9月30日，公司应付票据的合同义务总计2.015亿美元，较2018年12月31日减少640万美元[207] 利率互换协议情况 - 公司有5000万美元名义金额的五年期利率互换协议，2020年1月2日到期，固定利率为1.85%，有效年利率为2.98%；2019年9月30日和2018年12月31日公允价值分别低于10万美元和30万美元[74] - 2017年6月签订的5000万美元名义金额远期利率互换协议，2020年1月2日开始，2022年6月30日到期，固定利率为1.99%，有效年利率为3.12%；2019年9月30日公允价值为80万美元，2018年12月31日为50万美元[75] 养老金计划情况 - 2019年第三季度，非工会确定受益养老金计划义务结算，为约120名参与者和受益人购买非参与性年金合同，30名无法联系参与者的剩余义务转移至PBGC[83] - 2019年前九个月，非工会确定受益养老金计划、补充福利计划和退休后健康福利计划的净定期福利成本分别为498.8万美元、10万美元和179.8万美元[84] - 2019年前三季度非工会既定福利养老金计划的净定期福利成本为274.7万美元，2018年为178.5万美元[85] - 2019年第三和九个月，公司确认的养老金结算费用分别为250万美元（税前）、190万美元（税后）和420万美元（税前）、310万美元（税后），2018年分别为50万美元（税前）、40万美元（税后）和160万美元（税前）、120万美元（税后）[86] - 2019年第三季度，公司向计划进行了770万美元的可抵税现金缴款[87] - 确定非工会既定福利养老金费用时使用的短期回报率假设从2019年第一季度的1.4%降至第二和第三季度的0.0%[88] - 截至2019年9月30日，非工会既定福利养老金计划的福利义务为0，计划资产公允价值为2.9万美元[90] - ABF Freight约一半的多雇主养老金计划缴款流向中央州养老金计划，该计划2018年1月1日的资金到位率为27.2%，2019年1月1日处于关键且恶化状态[93] - 2018年8月1日起，ABF Freight与新英格兰养老金基金的多雇主养老金计划义务重组，确认一次性费用3790万美元（税前）[94] - 截至2019年9月30日，对新英格兰养老金基金的未偿还退出负债总计2220万美元，公允价值为2540万美元，折现率为3.1%[95] - 2019年第三季度和前九个月，公司非工会确定受益养老金计划税后费用分别为200万美元和370万美元，去年同期分别为130万美元和410万美元[139] 累计其他综合损失情况 - 2019年9月30日，累计其他综合损失税前总额为1029.2万美元，税后为763万美元，2018年12月31日分别为1383.6万美元和1423.8万美元[97] - 2019年前九个月，累计其他综合损失（税后）各组成部分有相应变化，如未确认净定期福利成本从1274.9万美元变为524.9万美元[98] - 2019年前9个月累计其他综合损失税前总计为911.5万美元，税后总计为779.1万美元，较2018年同期的368.5万美元和273.6万美元有变化[99] 股息和股票回购情况 - 2019年第一、二、三季度普通股股息均为每股0.08美元，金额分别为205.2万、205万和204.3万美元，与2018年同期相近[100] - 截至2018年12月31日，公司股票回购计划剩余2230万美元，2019年前9个月回购202,035股，花费610万美元，剩余1620万美元[101] - 2019年前九个月，公司回购202,035股普通股，总成本为610万美元，当前回购计划下还有1620万美元可用[212] 所有权激励计划和受限股票单位情况 - 2019年4月30日，公司股东批准的所有权激励计划可授予400万股[102] - 截至2019年9月30日，受限股票单位（RSUs）数量为1,646,153个，加权平均授予日公允价值为24.89美元[103] 每股收益情况 - 2019年第三季度基本每股收益为0.64美元，稀释每股收益为0.62美元；前9个月基本每股收益为1.78美元，稀释每股收益为1.72美元[104] 各业务线收入占比情况 - 2019年前9个月和第三季度，FleetNet为资产型和ArcBest部门提供服务的收入占比分别约为17%和19%，高于2018年同期的4%和6%[112] 各业务线季节性情况 - 资产型部门第二和第三季度货运吨位通常最高，第一季度最低[109] - ArcBest部门第二和第三季度业务量通常最高，第一季度最低，夏季搬家服务需求更强[111] - FleetNet部门紧急路边服务事件受极端天气影响呈积极态势，运营结果受服务事件量季节性变化影响[113] 公司总体财务数据情况 - 2019年9月30日止九个月，公司总合并收入为22.70892亿美元，2018年同期为23.19509亿美元[117] - 2019年9月30日止九个月，公司总合并运营费用为21.95893亿美元，2018年同期为22.47573亿美元[117] - 2019年9月30日止九个月，公司总合并运营收入为7499.9万美元，2018年同期为7193.6万美元[118] - 2019年9月30日止九个月，公司其他收入（成本）总计为 - 1150.1万美元，2018年同期为 - 822万美元[118] - 2019年9月30日止九个月，公司所得税前收入为6349.8万美元，2018年同期为6371.6万美元[118] - 2019年第三季度和前九个月，公司合并收入分别为7.876亿美元和22.709亿美元，较去年同期分别下降4.7%和2.1%[130] - 2019年第三季度和前九个月，公司合并运营收入分别为3120万美元和7500万美元，去年同期分别为5610万美元和7190万美元[132] - 2019年第三季度和前九个月，创新技术成本分别为470万美元（税前）和1110万美元（税前），去年同期分别为180万美元（税前）和410万美元（税前）[133] - 2019年第三季度和前九个月，资产型业务因遵守电子记录设备规定产生的转换成本分别为180万美元（税前）和240万美元（税前），去年同期无此成本[133] - 2019年第三季度和前九个月，某些非工会绩效激励计划费用分别比去年同期低970万美元和2040万美元，非工会医疗成本分别增加320万美元和430万美元[134] - 2019年第三季度和前九个月，“其他及消除项”损失分别为410万美元和1650万美元，去年同期分别为520万美元和1550万美元[135] - 2019年第三季度和前九个月调整后EBITDA分别为6.4812亿美元和17.1831亿美元，2018年同期分别为8.8286亿美元和20.0585亿美元[144] 资产型业务线数据情况 - 2019年第三季度，资产型业务收入下降3.4%，前九个