股权交易与持股情况 - 1998年墨西哥政府向ITA出售4500万股BB系列股票，占公司当时总股本15%，ITA支付11.651亿比索（按付款日汇率折合1.2亿美元）[222] - ITA剩余BB系列股票在2008年12月18日前受限，2008年12月18日至2013年12月17日每年可出售不超过剩余持股的20%，目前BB系列股票占公司总股本7.65%[227][228] - 2007年6月ITA将2205万股BB系列股票（占总股本7.35%）转换为B系列股票并转让，目前持有2295万股BB系列股票，占总股本7.65%[230] - 目前费尔南多·奇科·帕尔多直接持有ITA 50%股份，Inversiones Kierke持有另外50%[228] 技术援助费用与成本 - 技术援助费为200万美元（根据美国通胀调整）或公司年度合并息税折旧及摊销前利润的5%（以较高者为准），1999 - 2000年固定金额为500万美元，2001 - 2002年为300万美元，2019年为310万美元[224] - 2017 - 2019年技术援助成本分别为3.465亿比索、3.862亿比索和4.041亿比索，高于同期固定成本5830万比索、5940万比索和5840万比索[224] 子公司投资与运营权 - 2012年7月公司坎昆机场子公司与Oaktree Capital的合资企业Aerostar中标LMM机场运营权，2013年2月开始运营，2017年5月公司增持Aerostar 10%股权，持股达60%[231] - 2017年春季公司通过坎昆机场子公司收购Airplan和Oriente控股权，10月获哥伦比亚监管机构批准收购Airplan 92.42%股权，2018年5月增持至100%[233] - 2018年公司终止收购Oriente的协议[233] - 公司以约2.016亿美元收购Airplan 92.42%的初始权益，支付6960万美元现金，其余通过贷款支付[234] - 公司拥有墨西哥东南部9个机场50年运营权，2019年接待约3420万乘客[242][247] - 公司通过坎昆机场子公司持有Aerostar 60.0%的权益，Aerostar拥有LMM机场40年租赁权[338] - 公司拥有子公司Airplan 100%的股份，其持有哥伦比亚6个机场的特许权，特许权有效期至2032年，符合条件可延至2048年[361] 子公司贷款情况 - 公司坎昆机场子公司为Aerostar提供1亿美元次级股东贷款，截至2019年12月31日，贷款余额为1980万美元（含资本化利息）[231] - 2013年2月22日，公司坎昆机场子公司向Aerostar提供1亿美元次级股东贷款[348] 机场规划与投资 - 公司各墨西哥机场子公司需每五年提交一次15年的总体规划，当前规划2019 - 2023年已获批，预计不受疫情影响[235] - 2019 - 2023年公司墨西哥各机场承诺投资总计129.585亿比索，截至2019年底已投资21.88亿比索[238] - 2024 - 2033年公司墨西哥各机场指示性投资总计161.11亿比索[240] 墨西哥机场运营数据 - 2017 - 2019年坎昆机场分别占公司墨西哥客运量的76.0%、75.8%、74.6%，占收入的82.8%、81.4%、77.1%[246] - 2017 - 2019年公司墨西哥机场国际旅客分别占比53.9%、52.3%、51.2%，其中来自美国的旅客分别占比60.2%、58.4%、55.7%[248] - 2017 - 2019年公司墨西哥业务收入分别为106.10203亿比索、103.99259亿比索、114.40758亿比索[250] - 2017 - 2019年公司航空服务收入分别占合并收入的51.5%、58.0%、57.1%[251] - 2017 - 2019年公司墨西哥机场乘客收费分别占航空收入的68.1%、53.7%、53.1%，占合并收入的35.3%、31.2%、30.3%[253] - 2017 - 2019年，公司来自墨西哥机场商业收入分别占合并收入的31.0%、33.1%和33.0%[255] - 2013 - 2019年各年分别开设27、52、19、21、67、22、7个商业空间[258] - 截至2019年12月31日，公司在9个墨西哥机场通过310份合同出租720个商业场所[259] - 2019年，公司墨西哥机场共服务3420万乘客，其中51.2%为国际乘客[274] - 2019年，坎昆国际机场占墨西哥客运量的74.6%和收入的77.1%[274] - 2015 - 2019年，墨西哥国内乘客分别为1206.1万、1333万、1475.5万、1626.9万、1711.2万，占2019年总数的50.1%[275] - 2017 - 2019年，墨西哥国内乘客前往或来自墨西哥城的比例分别为62.4%、59.9%和59.3%[276] - 2015 - 2019年，墨西哥机场总客运量分别为2614.1万、2840.7万、3105.26万、3324.73万、3416.19万[278] - 2015 - 2019年，墨西哥机场空中交通流量分别为302.9千次、316.2千次、328.8千次、342.1千次、335.5千次[278] - 2015 - 2019年墨西哥各机场客运量总计分别为26141.0千人次、28407.1千人次、31052.6千人次、33247.3千人次、34162.0千人次[279] - 2015 - 2019年墨西哥各机场空中交通流量总计分别为302899次、316238次、328848次、342052次、335464次[280] - 2019年坎昆国际机场客运量约2550万人次，国际旅客中来自美国的占比55.6%[283] - 截至2019年12月31日，坎昆地区有35114间酒店客房，大坎昆地区（含玛雅海滨）约有84430间酒店客房[284][285] - 坎昆国际机场有66个飞机停机位，66个登机口，546个零售网点和1个银行分行[287] - 2019年梅里达国际机场客运量约280万人次，2017 - 2019年货运量分别为19127、20264和22648公吨，分别占公司总货运量的33.8%、32.6%和34.7%[297][299] - 坎昆国际机场3号航站楼于2007年开放，总投资约1亿美元，面积45263平方米[290] - 坎昆国际机场4号航站楼于2017年11月开放，目前年客运处理能力达3200万人次，2020年全部完工后将增至4000万人次[293] - 梅里达国际机场有两条垂直跑道，长度分别为3200米和2300米，有一个航站楼，4个可通过旅客通道进入的登机口和6个无通道的登机位置[298] - 截至2020年4月7日，梅里达国际机场仍有14000平方米被GDS占用未归还[301] - 2019年科苏梅尔国际机场旅客量为54.6423万人次，2017 - 2019年邮轮游客分别约为410万、430万和460万人次[303] - 2019年比亚埃尔莫萨国际机场旅客量约为120万人次，2006年商业航空停机坪面积增加12521平方米（增幅87.0%），候机楼面积从5463平方米扩至9584平方米（增幅77.0%）[306][307] - 2019年瓦哈卡国际机场旅客量为120万人次[310] - 2019年韦拉克鲁斯国际机场旅客量约为150万人次，2005年候机楼面积增加2000平方米（增幅49.0%），2015年候机楼面积扩大174%至超17500平方米[312][314][315] - 2019年华图尔科国际机场旅客量为89.2287万人次，跑道从2700米延长至3000米[317][318] - 2019年塔帕丘拉国际机场旅客量为38.5483万人次[319] - 2019年米纳蒂特兰国际机场旅客量为14.8159万人次[322] - 2008年10月公司以2.863亿比索购买华图尔科海湾130公顷土地，需建设450 - 1300间酒店客房，完成450间客房80.0%的建设视为履行义务[324] - 截至2019年12月31日，8家墨西哥航空公司和62家国际航空公司在公司9个机场运营航班，2019年美国航空和联合航空分别占公司收入的9.4%和9.0%[326][327] 机场处罚情况 - 2019年7月25日，COFECE决定对公司坎昆机场子公司处以7300万比索罚款，公司已上诉[264] 地区客运量对比 - 墨西哥东南部地区，墨西哥机场和辅助服务局运营6个小机场，占地区客运量不到3.8%；Grupo Aeroportuario de Chiapas运营2个，占比不到4.1%[336] 运营董事会相关 - 重大决策需运营董事会超多数投票，如确定可分配现金金额、修改重大协议、批准年度预算偏差超5.0%等[357] - 运营董事会由8名经理组成，公司坎昆子公司有权指定4名，还能选举第5名；AviAlliance有权选举3名[356] - 若经理或成员代表在需超多数同意的问题上陷入僵局，可按顺序提交CEO解决、非约束性调解、最终有约束力仲裁[360] 哥伦比亚机场运营数据 - 2019年哥伦比亚吸引约450万国际游客，同比增长2.7% [363] - 公司哥伦比亚机场2017 - 2019年分别服务约1000万、1060万和1210万乘客[364] - 截至2020年1月15日，何塞·玛丽亚·科尔多瓦和恩里克·奥拉亚·埃雷拉机场国际乘客收费为41美元，哥伦比亚国内不同机场收费在8500 - 21400比索不等[365] - 飞机在哥伦比亚机场停留两小时后，按民航局规定最高费率的5%收取每小时停车费[367] - 截至2019年12月31日，公司在6个哥伦比亚机场通过447份合同出租1037个商业场所[369] - 2019年，何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场占公司哥伦比亚机场客运量的76.6%和收入的83.5% [376] - 2019年，约920万乘客通过何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场，其中国际180万，国内740万[380] - 2019年，约110万乘客通过恩里克·奥拉亚·埃雷拉机场[386] - 何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场跑道长3440米，恩里克·奥拉亚·埃雷拉机场跑道长1800米[385][388] - 2019年Los Garzones机场旅客吞吐量为103万人次，Antonio Roldán Betancourt机场为226,951人次，El Caraño机场为384,487人次，Las Brujas机场为87,023人次[391,395,400,405] - 2019年Los Garzones机场来自Bogotá、Medellín、Barranquilla和其他城市的旅客数分别为705,100人、285,700人、29,700人和7,800人[393] - 2019年Antonio Roldán Betancourt机场来自Medellín、Bogotá、Quibdó和其他城市的旅客数分别为204,400人、17,500人、4,700人和300人[398] - 2019年El Caraño机场来自Medellín、Bogotá、Cali、Bahía Solano和其他城市的旅客数分别为241,800人、82,100人、22,600人、20,200人和17,800人[402] - 2019年Las Brujas机场来自Bogotá、Medellín和其他城市的旅客数分别为57,000人、30,000人和0人[407] - 截至2019年12月31日，公司6个哥伦比亚机场有13家国际和14家哥伦比亚航空公司运营航班[409] - 2019年Aerovías del Continente Americano (AVIANCA)、AeroRepública S.A. (COPA Airlines)等航空公司在公司哥伦比亚机场收入占比分别为25.4%、17.4%等[412] 业务季节性与竞争情况 - 公司业务受季节性波动影响，夏季和冬季假期国际市场航空旅行需求通常较高[330] - 公司业务受季节性波动影响，哥伦比亚航空旅行需求在12月、1月和7月通常较高[413] - 公司主要竞争来自哥伦比亚和拉丁美洲的竞争目的地，José María Córdova国际机场的主要竞争对手有Bogotá、Cartagena等[414] 法律法规监管 - 墨西哥机场运营受《墨西哥机场法》等多项法律法规监管，公司子公司1998年获9个机场运营维护开发特许权[416,419]