客户集中度 - 2019年、2018年、2017年8月1日至12月31日（继任期）、2017年4月1日至7月31日（前任期），前五和前十客户占公司总收入的很大比例[71] 市场价格与需求风险 - 原油和天然气价格下跌会使客户资本支出减少，导致公司服务需求下降[67] - 非常规原油和天然气资源产量增加，可能导致供过于求，压低价格，影响公司业务[74] 行业竞争风险 - 行业竞争激烈，可能压低公司服务的租赁和利用率，影响财务表现[73] 客户基础变化风险 - 客户基础整合可能减少公司设备和服务的客户数量，影响业务需求[72] 行业供需失衡风险 - 船舶供应增加而海上钻机数量未相应增加，会加剧行业供应过剩，降低租赁和利用率，减少收入[78][80] 国际运营风险 - 公司在国际运营面临政治、经济不稳定，资产被没收，法规限制等风险[81] 安全与运营风险 - 战争、海盗、恐怖主义等会危及人员安全，影响公司运营，增加保险成本[82] 公共卫生与灾难风险 - 全球或地区公共卫生危机和灾难性事件会降低经济活动，影响公司船员轮换和港口进入[83] 现金流与债务风险 - 公司可能无法产生足够现金流来偿还债务和履行其他义务[84] - 契约和修订重述的特罗姆斯信贷协议中的限制性契约可能限制公司筹集资金和实施业务战略的能力，若违约，持有至少25%未偿票据本金总额的受托人或持有人可宣布借款立即到期应付[86][87] - 公司债务水平及相关协议中的限制性契约可能导致公司难以获得有利债务融资，增加违约风险，限制财务和运营灵活性[89] 资金需求风险 - 维持现有船队规模和配置以及购置新船需要大量资金，公司虽预计现有资金可满足未来购船需求，但无法保证有足够资源[92][93] 租约续约风险 - 2019年有部分租约到期，2020年还有部分将到期，公司可能无法续约或替换到期合同，或需以更低价格续约[94] 合同提前终止风险 - 多数船舶长期合同和与政府实体及国家石油公司的合同含客户提前终止选择权，提前终止可能对公司运营和财务状况产生不利影响[95] 资产减值风险 - 若海上勘探开发行业状况进一步恶化或维持现状，公司未来可能面临更多长期资产减值[97] 船舶出售风险 - 公司可能因市场低迷难以出售船舶改善现金流和流动性，即使找到买家，出售条款可能也不利[99] 人员管理风险 - 公司可能难以吸引、激励和留住高管及关键人员，这可能影响公司生产力和与各方的关系[100][101] 收购整合风险 - 公司无法保证未来能识别并收购合适的收购目标，且难以成功整合收购业务，可能对财务结果产生不利影响[102][103] 外汇风险 - 公司国际业务面临货币贬值和波动风险，可能对经营业绩和财务状况产生负面影响[106] - 公司在安哥拉合资企业结构下需承担49%潜在外汇损失[108] 外汇风险管理措施 - 公司为减少外汇风险，多数服务以美元签约，匹配运营成本与收入流货币，并监控非美元合同汇率风险[107] 业务固有风险 - 公司面临海上油田业务固有风险，保险和合同赔偿保护可能不足以应对所有情况[109][110] 法律合规风险 - 公司受反海外腐败法等反贿赂法律约束，违规将面临民事和刑事处罚[112] - 英国脱欧可能对公司业务、运营结果和财务状况产生不利影响，包括法规变化、需求减少等[113][114] - 公司运营受复杂法律法规约束，合规成本高，不合规将面临罚款和声誉损害[115] 税收政策风险 - 美国和国际税收法律政策变化可能提高公司有效税率，影响财务结果[117] 环境法规风险 - 环境法规变化可能增加能源成本，减少油气需求，影响公司业务[121][122] ESG关注风险 - 投资者对ESG事项的关注可能影响公司业务、融资成本和资本获取[123][125][126] 工会谈判风险 - 公司约10%的员工为工会工人，集体谈判协议的谈判可能带来成本上升和运营限制[128] 股权结构限制 - 非美国公民合计持有公司普通股不得超过24%，单个非美国公民不得超过4.9%；若非美国公民合计持股超25%，公司可能失去琼斯法案贸易的运营特权[135][136] - 截至2019年12月31日，非美国公民持有的公司流通普通股不足24%[137] 公司法限制 - 特拉华州普通公司法对公司与持有15%或以上流通普通股的股东之间的合并和其他业务组合施加限制[145] 认股权证到期情况 - 未行使的A类认股权证和B类认股权证将于2023年7月31日到期，GLF股权认股权证将于2024年11月14日到期，新债权人认股权证将于2042年7月31日到期，GLF债权人认股权证将于2042年11月14日到期[146] 激进股东风险 - 激进股东的行动可能对公司声誉、业务和未来运营产生不利影响，应对其挑战成本高且耗时[127] 养老金计划风险 - 公司参与英国两个行业范围内的多雇主确定福利养老金计划，可能面临潜在未来损失[129] 网络安全风险 - 公司业务依赖技术系统，网络安全攻击可能导致潜在责任、声誉损害或对业务产生不利影响[131][133] 股价波动与股息情况 - 公司普通股市场价格可能因多种不可控因素出现大幅波动，且目前无计划支付现金股息[138][139][140] 资本筹集与股权稀释风险 - 公司未来筹集资本的能力可能受限，发行额外股权证券会使现有股东股权被稀释[141][142] 认股权证行权价情况 - 公司A类认股权证行权价为每股57.06美元，B类认股权证行权价为每股62.28美元，GLF股权认股权证行权价为每股100.00美元，股价低于行权价时认股权证经济价值有限[150] 公司合并情况 - 2018年11月15日公司完成与GulfMark的合并，2019年全年财报包含GulfMark运营情况，2018年仅最后45天包含[176] 船队规模与船龄情况 - 2019年12月31日公司拥有217艘船只，平均船龄10.6年，152艘活跃船只平均船龄9.7年[177] - 2018年12月31日公司拥有257艘离岸支持船只，其中92艘闲置，2019年出售40艘，活跃船只数在155 - 165艘[191] 油价变化情况 - 2014年末起油价从超100美元/桶大幅下跌，2016年一季度低至不足30美元/桶，目前在50 - 65美元/桶[186] 公司业务剥离情况 - Sonagal计划在2020年剥离其在Sonatide合资企业中的股份[185] 公司总营收情况 - 2019年和2018年公司总营收分别为4.865亿美元和4.065亿美元，2019年因与GulfMark业务合并带来增量收入9200万美元[201] 船舶运营成本情况 - 2019年和2018年船舶运营成本分别为3.292亿美元和2.696亿美元，2019年因与GulfMark业务合并带来增量运营成本6140万美元[202] 折旧和摊销费用情况 - 2019年和2018年折旧和摊销费用分别为1.019亿美元和5830万美元，2019年增加主要因与GulfMark业务合并增加2710万美元及递延坞修和检验成本摊销增加2490万美元[203] 一般及行政费用情况 - 2019年和2018年一般及行政费用分别为1.037亿美元和1.1亿美元，2019年整体下降但有一次性遣散费，2018年有与GulfMark业务合并相关成本[204] 资产处置净收益情况 - 2019年和2018年资产处置净收益分别为230万美元和1060万美元，分别来自出售40艘和38艘船舶及其他资产[205] 外汇损益情况 - 2019年和2018年外汇损失分别为130万美元和收益10万美元，主要因挪威克朗和巴西雷亚尔计价余额换算为美元产生[206] 所得税费用情况 - 2019年所得税费用较2018年增加950万美元，主要因确认与不确定税务状况相关的离散税务费用及国际业务中某些资产的核销[207] 美洲地区业务情况 - 美洲地区2019年船舶收入较2018年增加16%即1840万美元，约3000万美元的增长来自因与GulfMark业务合并增加的9艘平均活跃船舶，利用率从46.1%提升至54.4%，但平均日费率下降16%[208] - 美洲地区2019年营业利润较2018年减少970万美元，主要因船舶运营成本增加，包括巴西船舶当地船员要求增加及美国墨西哥湾部分船舶维修保养需求增加[209] - 2019年美洲地区因增加GulfMark船舶带来船舶运营费用增加1610万美元、折旧增加800万美元、一般及行政费用增加40万美元，同时因新政策不再分配某些公司一般及行政费用而减少相关费用[210] 中东/亚太地区业务情况 - 2019年中东/亚太地区船舶收入增加1010万美元，活跃船队数量增加2艘，利用率从57.0%提升至63.8%，运营亏损增加160万美元[211] 欧洲/地中海地区业务情况 - 2019年欧洲/地中海地区船舶收入增长120%，即6740万美元，运营亏损减少86%，即810万美元，利用率从64.3%降至60.9%，日均费率增长25%[213] 西非地区业务情况 - 2019年西非地区船舶收入减少11%，即1620万美元，运营利润从720万美元增至830万美元，利用率从49.6%增至50.4%，日均费率增长2%[215][216] 资产减值和其他费用情况 - 2019年资产减值和其他费用为3777.3万美元，较2018年的6113.2万美元有所减少，2019年第三季度确认520万美元库存减值费用[218] - 2019年因巴西造船厂纠纷确认580万美元费用，第四季度因评估船队处置确认2670万美元减值费用和3930万美元资产重分类[219][220] 资产处置与外汇净损益情况 - 2019年资产处置净收益为230万美元，2018年为1060万美元；2019年外汇净损失为130万美元，2018年为外汇净收益10万美元[221][222] 货币贬值情况 - 2019年安哥拉宽扎对美元贬值56%，2018年贬值84%，但自2018年6月30日起公司在Sonatide的投资余额降为零，未确认相关损失[223] 船舶处置与购置情况 - 2019年公司处置40艘船舶，2018年处置38艘；2019年未建造或收购船舶，2018年收购两艘PSV花费1010万美元，接收一艘PSV花费5390万美元[226][227][228] 综合管理费用情况 - 2019年综合管理费用为1.03716亿美元，占总收入21%，较2018年的1.10023亿美元（占比27%）有所下降[229] 全球船队利用率与日均费率情况 - 2019年全球船队利用率从52.2%提升至56.5%，日均费率从9809美元增至10046美元[224] 现金及现金等价物情况 - 截至2019年12月31日，公司现金及现金等价物为2.276亿美元[233] 经营活动净现金情况 - 2019年经营活动净现金使用量为3140万美元，净亏损1.412亿美元，非现金资产减值3780万美元，非现金折旧和摊销1.019亿美元，资产处置净收益230万美元，基于股票的薪酬费用1960万美元[239] - 2018年经营活动净现金提供量为390万美元，净亏损1.718亿美元，非现金资产减值6110万美元，非现金关联方应收款减值2010万美元，非现金折旧和摊销5830万美元，资产处置净收益1060万美元，基于股票的薪酬费用1340万美元[240] 投资活动净现金情况 - 2019年投资活动净现金提供量为1080万美元，资产出售收入2880万美元，物业和设备增加1800万美元[242] - 2018年投资活动净现金提供量为6850万美元，资产出售收入4610万美元，物业和设备增加1010万美元[243] 融资活动净现金情况 - 2019年融资活动净现金使用量为1.496亿美元，偿还1.25亿美元有担保票据及1140万美元赎回溢价和同意费[244] - 2018年融资活动净现金使用量为1.281亿美元，偿还1亿美元GulfMark定期贷款及810万美元整笔支付款项[245] 合并合同义务情况 - 截至2019年12月31日，公司合并合同义务总计4.73288亿美元，其中长期债务义务3.57609亿美元，经营租赁义务5661万美元，其他长期义务1.10018亿美元[249] 未偿还债券情况 - 截至2019年12月31日，公司有未偿还的备用信用证、担保债券和履约债券约5090万美元[250] 业务合并会计处理 - 公司完成与GulfMark的业务合并，按收购法以估计公允价值记录所获资产和承担负债[253] 所得税会计处理 - 公司采用资产 - 负债法确定所得税规定，按已颁布税法和税率记录当期和递延所得税负债及资产[261] 税务管辖与征税方式 - 公司运营受美国和国际运营所在国家税务机关管辖，不同辖区按实际税前收入、推定利润和基于收入的预扣税等多种方式征税[262] 不确定税务立场处理 - 公司对不确定税务立场采用两步流程记录，对满足更可能确认门槛的税务立场，确认最终结算时超过50%可能实现的最大税收利益[265] 活跃舰队船只减值审查 - 公司定期审查活跃舰队船只是否减值，将资产组预计未来未折现现金流与账面价值比较判断是否需减记[255] - 审查活跃船只组减值和估计未折现现金流的主要估计和假设包括利用率、平均日费率和平均每日运营费用[266] - 若资产组未通过未折现现金流测试，公司估计各资产组公允价值并与账面价值比较确定是否存在减值[257] 闲置船只审查 - 公司对不预期恢复服务的闲置船只，在情况变化表明账面价值可能无法收回时进行审查[258] 现金流估计与实际差异 - 公司根据历史数据调整估计现金流，这些假设和估计随