公司基本信息 - 公司成立于2015年12月18日，2020年1月2日整体变更为股份有限公司[14][33] - 发行人注册资本为人民币7,192.0565万元，总股本为7192.0565万股[14][54] - 何峰持股3231.0000万股，占比44.9246%[54][55] - 公司所属行业代码为C3670，从事新能源汽车电池系统铝合金零部件业务[53] 业绩总结 - 2021 - 2023年度归属于母公司股东的净利润分别为2682.04万元、16542.68万元和18913.75万元[29] - 2021 - 2023年度扣除非经常性损益后的归属于母公司股东的净利润分别为2867.28万元、16685.62万元和18233.96万元[29] - 最近一年营业收入为178,205.42万元[52] - 报告期内电池盒箱体销售均价分别为1,515.87元/套、1,711.24元/套和1,869.50元/套[68] - 报告期内直接材料占主营业务成本比重分别为67.78%、74.65%和73.78%[70] - 报告期内主营业务毛利率分别为21.51%、29.97%和24.12%[71] - 2021年末公司合并报表未分配利润为2,045.77万元，母公司未分配利润为605.99万元[75] - 截至2023年末公司合并报表未分配利润为36,255.17万元，母公司未分配利润为12,117.48万元[75] 用户数据 - 报告期内来自比亚迪的营业收入占比分别为70.42%、78.87%和80.46%[60] - 2022年比亚迪新能源乘用车销量全球占比18.4%，国内占比31.7%；2023年全球占比20.6%，国内占比35.0%[63] - 公司已为国内主流新能源汽车厂商供应超105款车型的电池盒箱体产品，累计销量超200万套[97] - 2023年公司生产电池盒箱体约72.02万套，销量76.33万套[103] - 2023年国内新能源汽车销量约为949.5万辆，公司电池盒箱体产品市场占有率约为8.04%[103] 未来展望 - 预计到2030年，中国新能源汽车行业用铝比例将从3.8%升至29.4%[45] - 预计2030年全球新能源汽车销量将突破5212万辆[91] - 到2025年新能源乘用车轻量化系数降低15%，2030年降低25%，2035年降低35%[94] 新产品和新技术研发 - 公司研发并量产超280款电池盒箱体产品，配套超200万辆新能源汽车[50] - 最近三年，公司研发投入累计12,446.88万元[52] - 截至2023年12月31日共形成授权专利权129项，其中发明专利18项，正在申请的发明专利14项[96] 市场扩张 - 2019年下半年，公司重庆南川生产基地投建并逐步投产[48] - 公司成为比亚迪新能源汽车铝合金电池盒箱体第一大供应商，开拓吉利等客户[49] 其他新策略 - 公司可分配利润为正数时，每年以现金形式分配利润不少于当年可分配利润的10%，或最近三年以现金方式累计分配利润不少于最近三年年均可分配利润的30%[78] - 公司上市后可分配利润为正，每年现金分红不少于当年可分配利润的10%，或最近三年现金累计分配不少于最近三年年均可分配利润的30%[84]