机队规模 - 2024年前三季度引进8架飞机，退租1架，Q4计划引进3架、退租2架，年底机队规模达129架[1] - 明年确认引进5 - 6架飞机，还有2 - 3架在争取中[6][7] 运营数据 - 2024Q3整体ASK较去年同期增长9.6%，其中国内增长3.8%，国际增长48.9%，区域下降28.3%；较2019年同期增长30.4%[1] - 2024年前三季度飞机利用率9.4小时，较去年同期上升10%，较2019年同期下滑16%；2024Q3平均9.7小时，同比上升0.3小时，较2019Q3有14%的缺口[2] - 2024Q3平均客座率92.7%，超2019年同期0.7个百分点，超去年同期0.9个百分点[2] 财务数据 - 2024年前三季度营收160亿，Q3营收61亿；前三季度营业总成本137亿，Q3营业总成本48亿；前三季度净利润26.0亿，Q3净利润12.4亿[3] - 2024前三季度单位成本0.31元，较去年同期下降0.7%，较2019年同期上升5.2%；2024Q3单位成本0.30元，较去年同期下降1.2%，较2019年同期上升4.6%[3] - 2024Q3其他收益为3.2亿元，与去年基本持平，较2019年同期增加34%，2024前三季度是7.9亿元，较去年同期下降4.7%，较2019年同期增加20%[3] 未来展望 - 明年公司计划飞机利用率全年平均做到10.3小时/天，预计2026年恢复到2019年水平[4] - 今年公司ASK计划增速在15%左右[6] - 公司希望飞机引进年化增速在12%左右，若考虑A321，ASK增速会高于机队引进速度[8] 其他策略 - 公司后续股权融资计划取决于飞机引进是以租还是自购为主[11] - 公司目前杠杆率已下降到60%以下[11]