员工分布情况 - 截至2024年12月31日，公司有20413名员工，其中美国13398人，英国7015人[74] 市场销售季节性特点 - 美国通常在每年第二和第三季度车辆销售和服务量较高，英国第一和第三季度表现较强[78] 市场环境与政策影响 - 2024年美国电动汽车销量持续增长，但技术和充电基础设施存在挑战，特朗普发布行政命令取消电动汽车强制要求[89] - 2024年英国市场未达新零排放车辆销售目标，2025年目标更高，将挑战新车销售[90] - 2024年3月20日，美国环保署敲定新排放标准，对2027 - 2032年款轻型和中型车辆设定更严格的空气排放限制[122] - 英国政府代表提议最早在2035年禁止销售新车和新货车的汽油发动机[122] - 2023年10月，加州州长签署法案，要求年总收入达10亿美元的在加州开展业务的公司每年公开披露并核实范围1、2和3的温室气体排放[124] - 2024年9月，加州州长签署法案，要求年总收入达5亿美元的在加州开展业务的公司每两年披露一次气候相关财务风险报告，两项法案报告均从2026年开始[124] - 2024年3月6日，美国证券交易委员会发布气候相关披露最终规则，大型加速申报公司需从2025财年开始在文件中纳入适用的气候相关披露[125] - 2023年12月，美国联邦贸易委员会通过针对汽车经销商的新规定，虽已撤销，但类似规定若实施可能影响公司业务和盈利能力[127] - 特朗普自2025年1月上任后发布包括关税相关的一系列行政命令，或影响公司车辆销售利润[97] 债务与评级情况 - 公司债务证券评级略低于投资级，评级下调会影响债务市场准入和借款成本[91] - 公司的应付场地计划票据、抵押贷款和其他债务以SOFR为基准，利率大幅上升会对利息支出产生重大不利影响[92] 业务合作风险 - 公司依赖与汽车制造商的业务关系，制造商的各种不利情况会影响公司业务[93][94][95] - 公司若无法与制造商达成新的特许经营协议或维持现有协议，运营可能受损[98] 库存情况 - 2024年多数制造商产量增加，截至2024年12月31日，公司新车库存供应天数约为44天，2023年和2022年分别为37天和24天[96] 宏观经济影响 - 通胀、能源成本上升、长期衰退、利率调整等因素会对公司运营、融资和业务量产生不利影响[86][87] 保险风险 - 公司面临保险风险，包括财产损失、第三方索赔、自然灾害和潜在罚款等[71] - 公司面临运营风险，保险不能完全覆盖，且保险成本和可用性变化可能增加成本或减少保险覆盖范围[116][117] 业务调整与风险 - 英国大众集团五年计划或要求公司处置最多13家大众和3家奥迪经销商[98] - 公司在当年通过收购Inchcape Retail使英国业务规模翻倍[104] - 2023年梅赛德斯 - 奔驰在英国转向代理销售模式，公司营收减少[106] 网络安全事件 - 2024年6月CDK Global LLC发生网络安全事件，导致公司美国经销商系统服务中断[108][111] 市场竞争风险 - 汽车销售、金融保险和服务领域竞争激烈，或影响公司销售和利润率[100] 收购与整合风险 - 公司营收和盈利增长部分依赖收购新经销商并成功整合，存在诸多限制和风险[103][104] 技术与消费偏好影响 - 车辆技术进步和消费者偏好变化或影响公司新车和二手车销售、零部件及服务收入[107] 供应商依赖风险 - 公司依赖第三方供应商，其出现问题可能影响公司业务和财务状况[108] 无形资产减值情况 - 2024、2023和2022年无形资产特许经营权减值分别为2820万美元、2510万美元和130万美元，三年均未记录商誉减值[134] 综合风险情况 - 公司业务受技术安全、保险、自然灾害、国际运营、法律监管、会计事项等多方面风险影响[114][116][119][120][121][134] 电动汽车相关影响 - 消费者对电动汽车需求增加，公司销售和服务电动汽车将产生成本和负债，特朗普发布行政命令取消电动汽车强制规定并影响环境法规[123][131] 内部控制情况 - 公司设计、实施、定期审查和更新内部控制、披露控制与程序以及公司治理政策与程序[137] - 公司内部控制未出现重大失效情况[137] - 任何控制系统只能提供合理而非绝对保证以实现系统目标[137] - 公司控制和程序的失效、规避或未遵守相关法规可能对业务、经营成果和财务状况产生重大不利影响[137]