业绩总结 - 2024年营业总收入3.67亿元，同比下降54.21%[3] - 2024年归属上市公司所有者净亏损4.56亿元，上年同期为2.43亿元[3] - 2024年每股基本亏损1.97元，上年同期为1.48元[3] - 2024年末资产总计47.79亿元，2023年末为49.46亿元[4] - 2024年末负债合计19.36亿元，2023年末为15.39亿元[5] - 2024年末股东权益合计28.43亿元，2023年末为34.07亿元[5] - 2024年研发费用为97,013,572.48元，2023年为140,907,189.33元[6] - 2024年信用减值损失合计201,142,245.18元，2023年为99,482,634.25元[24] - 2024年资产减值损失70,171,287.33元，2023年为62,921,351.69元[24] - 2024年所得税费用8,690,382.05元，2023年为 - 19,487,444.93元[25] 用户数据 - 2024年全国燃料电池汽车销量5405辆，截至2024年12月底全国共发布1167款燃料电池汽车整车公告，其中搭载公司燃料电池系统的整车公告163款[31] 未来展望 - 中国汽车工程学会预计至2035年，中国燃料电池汽车保有量将超100万辆[32] - 公司将继续优化燃料电池系统及核心零部件的研发[32] - 公司打算战略性扩大客户基础及地域覆盖[33] - 公司将扩展及强化供应链[34] - 公司拟向产业链上下游延伸整合，切入“制－储－运－加－研－用”产业端[36] 市场扩张和并购 - 2024年1月成立间接非全资子公司广州神力氢能科技有限公司[37] - 2024年5月成立间接非全资子公司广西亿华通氢能科技有限公司[37] - 2024年6月成立间接非全资子公司广西中电华通新能源科技有限公司和广西凌云中电华通新能源有限公司[37] - 2024年12月对外出让上海夔通科技有限公司60%股权，持股比例降至40%[37] - 2025年3月12日公司与旭阳集团订立框架协议，拟购买定州旭阳氢能有限公司全部股权并发行新A股募集配套资金，审计及估值工作未完成[47] 其他新策略 - 2024年7月公司通过资本公积转增股本，每10股现有股份发行4股新股，总股本从165,465,772股增至231,652,081股[43] - 公司以每股60港元发行普通股，在香港发售17,628,000股H股并超额配售670,450股H股，全球发售所得款项净额约为1,022百万港元[45] - 报告期内公司就董事及监事证券交易采纳不低于上市规则附录C3标准的行为守则，各董事及监事已遵守[42] - 公司董事会认为由同一人担任董事长及总经理利于保证集团领导一致，使战略策划更有效高效[40] - 公司将继续检讨并监控企业管治常规，确保遵守企业管治守则[41]