公司基本信息 - 公司于2000年12月28日在中国注册成立，2002年11月18日在香港联交所主板上市[7][11] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收入为2,170,988千元人民币，较2023年的2,085,680千元人民币增长4.09%[21] - 2024年公司毛利为149,171千元人民币，较2023年的38,446千元人民币增长288.00%[21] - 2024年公司归属股东净亏损为381,444千元人民币，较2023年的136,009千元人民币增长180.45%[21] - 2024年公司每股基本亏损为0.81元人民币，较2023年的0.29元人民币增长179.31%[21] - 2024年公司营运活动产生的净现金为729,890千元人民币，较2023年的526,936千元人民币增长38.52%[21] - 2024年公司流动比率为21%，较2023年的11%增长10.00%[21] - 2024年公司资产负债率为63.11%，较2023年的62.70%增长0.41%[21] - 2024年公司EBITDA为602,488千元人民币，较2023年的804,147千元人民币下降25.08%[21] - 2024年公司总收入为21.70988338亿元，较2023年增长4.09%[40][44] - 2024年公司税后净亏损为3.6624767亿元，2023年为1.68626845亿元；归属公司股东净亏损为3.81444206亿元，2023年为1.36008897亿元，若剔除仲裁裁决影响，2024年净亏损较上一年度减亏0.09亿元[41][44] - 2024年末公司总资产109.82577亿元，总负债69.31325亿元，权益合计40.51252亿元[28] - 2024年公司EBITDA为6.02488亿元，2023年为8.04147亿元[27] 公司业务线数据关键指标变化 - 航空业务 - 2024年公司总收入中航空业务收入10.81102941亿元，增长10.93%[40][44] - 2024年旅客吞吐量2689.04万人次，较2023年的2434.04万人次增长10.48%，其中国内2569.11万人次，增长7.69%，国际及地区119.93万人次，增长148.10%[29] - 2024年飞机起降架次186117架次，较2023年的172454架次增长7.92%，其中国内174795架次，增长4.32%，国际及地区11322架次，增长131.01%[29] - 2024年货邮吞吐量209336吨，较2023年的174904.8吨增长19.69%，其中国内182785吨，增长9.09%，国际及地区26551吨，增长261.07%[29] - 2024年美兰机场累计完成旅客吞吐量2689.04万人次，航班起降186117架次，货邮吞吐量209336吨，同比分别增长10.48%、7.92%及19.69%，旅客吞吐量排名全国民用运输机场第19位[51][54] - 2024年美兰机场境外航线旅客量约119.93万人次，恢复至2019年的85.57%，运营境外客运航线39条，同比2023年新增大阪等8个境外航点[52][54] - 2024年美兰机场开通4条第五航权货运航线及1条第五航权客运航线[53][55] - 2024年旅客吞吐量2689.04万人次，较2023年增长10.48%，其中国内2569.11万人次，增长7.69%，国际及地区119.93万人次，增长148.10%[197] - 2024年飞机起降架次186117架次，较2023年增长7.92%，其中国内174795架次，增长4.32%，国际及地区11322架次，增长131.01%[197] - 2024年货邮吞吐量209336.00吨，较2023年增长19.69%，其中国内182785.00吨，增长9.09%，国际及地区26551.00吨，增长261.07%[197] - 2024年航空业务总收入为人民币1081102941元，较2023年同期增长10.93%[197] - 2024年旅客服务费502684446元，较2023年增长12.06%[198] - 2024年地面服务费375954534元，较2023年增长11.76%[198] - 2024年飞机起降及相关收费202463961元，较2023年增长6.76%[198] 公司业务线数据关键指标变化 - 非航空业务 - 2024年公司总收入中非航空业务收入10.89885397亿元，下降1.91%[40][44] - 2024年非航空业务全年收入10.89885397亿元，同比下降1.91%，占集团全年总收入的50.20%[56] - 2024年集团特许经营收入5.07297738亿元，同比下降18.49%；酒店收入1.12077141亿元，同比增长1.67%；货运及包装收入1.06625031亿元，同比增长22.58%；租金收入0.98243419亿元，同比增长28.33%；贵宾室收入0.62565676亿元，同比增长59.50%[57] - 2024年非航空业务收入10.89885397亿元，同比下降1.91%，占集团总收入的50.20%[61] - 2024年集团特许权收入5.07297738亿元，同比下降18.49%；酒店收入1.12077141亿元，同比增长1.67%；货运及包装收入1.06625031亿元，同比增长22.58%；租金收入0.98243419亿元，同比增长28.33%；贵宾室收入0.62565676亿元，同比增长59.50%[61] - 2024年特许经营权收入507297738元，同比下降18.49%[199][200] - 2024年酒店收入112077141元，同比增长1.67%；货运及包装收入106625031元，同比增长22.58%；租金收入98243419元，同比增长28.33%；贵宾室收入62565676元，同比增长59.50%[199][200] - 2024年非航空业务总收入1089885397元，较2023年下降1.91%[200] 公司荣誉与事件 - 2024年公司获得SKYTRAX“全球五星机场”等多项荣誉[12] - 2025年2月20日，美兰机场“二线口岸”成功通过国家验收[39][43] - 2024年美兰机场继续保持SKYTRAX五星机场称号，顺利通过民航局航空安保审计，全员抗击台风“摩羯”取得全面胜利，实现第二十六个安全年[39][43] - 2024年公司引进新加坡樟宜机场（中国）有限公司，织密航线网络[39][43] - 2024年9月6日超强台风“摩羯”登陆海南，美兰机场9月5日20:00至8日12:00停飞，初步估计9月损失旅客量逾42万人次，11 - 12月入岛游客较往年减少[46][47][48][49] - 2024年公司出台奖励实施办法，加大补贴，支持境外客运航线，增强航空公司运营信心[53][55] - 2024年12月24日，美兰机场数据中心正式启动，完成五大场景深度挖掘并建立指标预测和预警系统[84] - 2024年美兰机场推出多个系统试运营，港湾机位管理系统使湾區機位運能提升10%[85][88] - 2024年12月24日，美兰机场数据中台正式上线，推动业务精细化管理变革，建立指标预测预警体系[87] - 2024年第11号超强台风“摩羯”9月6日16时20分在海南文昌翁田镇沿海登陆，是1949年以来登陆中国最强秋台风[114] - 台风期间技术人员分层、分级、分区操作高压回路64次，完成852条供电应急回路切入工作[116][117] - 台风来临前飞行区拆除、加固设备设施逾1000项[119][121] - 台风过境后飞行区4小时完成助航灯光坡度灯紧急修复任务[119][121] - 飞行区24小时完成约500万平方米机坪、跑道等区域清理任务[119][120][121] - 飞行区当日通宵完成4000米围界封闭任务[120][121] - 航站楼管理部门对45万平方米的T1、T2和老国际楼进行防风防汛工作[123] - 台风过后航站楼管理部门成立近30个“双人检查组”开展检查行动[124] - 机场航班量提升至国内70%、国际100%[114] - 机场进入第二阶段恢复运行，开放2号航站楼，恢复航班量50%[114] - 台风登陆前夕近60人青年突击队对机场重点区域全面排查，台风过境后近300人志愿突击队开展清理工作[128][129][131] - 9月7日凌晨2点消防支队党员突击队经五小时奋战打通机场主干道[130][131] - 2024年美兰机场获SKYTRAX三项世界大奖，全年共获119个奖项，其中国际级9个、国家级24个、省级20个、市级2个、行业64个[184][187] - 美兰机场定义23项服务效率指标、识别74项服务风险、制定685条管控措施，航班截载时间从40分钟缩至35分钟，创新推出39个服务项目[186][188] - 2024年美兰机场与南航、海航合作打造快线，首批自贸港快线覆盖5条航线[190][194] - 公司出台奖励实施办法，鼓励航空公司加大运力投放及产品设计，已与多家航空公司签署合作协议[192][194] - 截至2024年12月31日，美兰机场运营始发航线284条，同比新增76条，其中国内59条、国际及地区11条、国际货运6条[193][195] - 截至2024年12月31日，美兰机场通航城市155个，同比新增22个，其中国内10个、国际及地区8个、国际货运4个[193][195] - 截至2024年12月31日，美兰机场运营航空公司54家，同比新增6家，其中国内1家、国际及地区2家、国际货运3家[193][195] 公司新H股发行相关 - 公司可向合格投资者发售不超过2亿股新H股[71] - 关于过去母公司认购和新H股发行的股东决议及授权有效期于2020年6月25日到期[72] - 2020年7月24日，公司与母公司订立协议，母公司同意认购不超140,741,000股新内资股作为转让美兰机场一期跑道相关资产代价[73][75] - 董事会建议发行不超155,000,000股新H股[73][75] - 2020年9月18日，公司召开大会审议并通过母公司认购及新H股发行相关决议[73][75] - 过往母公司认购中，曾有189,987,125股新内资股作为转让美兰机场一期跑道相关资产代价，及12,500,000股新内资股以1亿元总价现金认购，每股8元[76] - 2021年8月21日，公司与母公司订立补充协议修订2020年协议[78][82] - 2021年10月8日，公司召开大会将相关决议及授权有效期延长12个月，至2022年9月17日[78][82] - 2022年11月8日，公司召开大会将相关决议及授权有效期延长12个月，至2023年9月17日[79][82] - 2023年12月20日，公司召开大会将相关决议及授权有效期延长12个月，至2024年9月17日，有效期已届满[80][83] - 截至年报日期，母公司认购及新H股发行先决条件未达成或豁免[81][83] 公司未来规划 - 2025年美兰机场将加速新技术研究与应用，依托DeepSeek平台为数字化转型提供技术支撑[86][89] - 美兰机场已完成DeepSeek - R1轻量化大模型本地化部署，打通AI大模型全流程离线应用[86][89] - 2025年是“十四五”规划收官之年和海南自贸港封关运作、扩大开放之年[94][96] - 海南省将推进海南自贸港核心政策落地，构建现代化产业体系[94][96] - 集团将在安全生产等领域建立新模式，增强灾害应对和应急支持能力[95] - 集团将与封关运作港口建设工作组合作，推进业务流程审查优化等工作[95] - 集团将推进航线开发等任务，加速建设面向“两洋”的航空区域门户枢纽[95] - 集团将完成中长期战略规划制定，推进美兰机场三期扩建项目前期及相关建设准备工作[95] - 2025年公司将进一步树牢安全发展理念，推进安全管控体系建设[100][103] - 2025年美兰机场以提升机场运行效率为切入点，完成重大保障任务，提升运行效率[101][104] - 2025年美兰机场聚焦旅客需求，落实民航“十四五”服务专项规划要求，提升服务质量[105][107] - 2025年公司