VIE相关数据及影响 - VIE及其子公司在2022、2023和2024年贡献的收入分别占公司总收入的92.9%、92.5%和91.6%[36] - 公司与VIE及其各自股东签订了一系列合同协议，VIE作为合并结构化实体纳入公司合并财务报表[37] - 若VIE的累计收益超过支付给中国子公司的服务费，相关转移及税负将使公司税后收入降至税前收入的约50.6%[50] - 2022 - 2024年，可变利益实体（VIEs）根据一系列商业协议支付给子公司的现金分别为75.7亿元、3.21亿元和193.13亿元[61][63] - 2024年，VIEs为公司间投资活动支付给子公司的现金为57.37亿元[63] - 2022 - 2024年，VIEs为公司间融资活动支付给子公司的现金分别为178.12亿元、191.94亿元和40.77亿元[63] - 2022 - 2024年，VIEs从子公司获得的公司间融资活动现金分别为19.5亿元、74.5亿元和0.76亿元[63] - 与可变利益实体（VIE）的合同安排可能不如直接所有权有效，VIE或其股东违约将影响公司业务[197] - 与VIE相关合同受中国法律管辖，法律解释和执行的不确定性可能影响公司业务[200] - VIE股东可能与公司存在利益冲突，可能对公司业务和财务状况产生不利影响[202] - 可变利益实体（VIE）股东可能涉及个人纠纷，影响公司对VIE的控制和经济利益获取[204] - 公司与VIE的合同安排可能受中国税务机关审查，或导致额外税务负担[206] - 2022年4月7日国务院修订《外商投资电信企业管理规定》，2024年4月8日工信部发布增值电信服务开放试点通知，公司可能需重组VIE所有权结构[210] - VIE破产、解散或清算可能使公司失去对关键资产的使用和收益权[212] 股权结构 - 程维、王刚、张博、吴睿和陈汀分别持有小桔科技49.19%、48.23%、1.55%、0.72%和0.31%的股权[40] 税收政策 - 部分合并实体因符合高新技术企业资格，享有15%的优惠法定税率[49] - 中国企业所得税法规定，外商投资企业向境外直接控股公司分配股息需缴纳10%的预提所得税；若直接控股公司注册在香港或与中国有税收协定安排的司法管辖区，符合条件可适用5%的较低预提所得税税率[49] - 中国企业所得税法规定，中国公司向非中国居民企业支付股息，适用最高10%的预提税，除非有豁免或减免[235] 公司业务合规与监管事件 - 2021年7月2日，公司接受网络安全审查并被要求暂停中国新用户注册；7月4日和9日，26款运营的应用因违规收集个人信息被要求下架；2023年1月16日，恢复滴滴出行新用户注册[43] - 2021年7月至2023年1月公司在中国需暂停新用户注册，26款运营的应用从应用商店下架，2023年1月16日经批准恢复滴滴出行新用户注册[107] - 2021年7月起公司及部分高管和董事在纽约和加州联邦法院被列为多起证券集体诉讼被告，2021年12月在纽约州法院又被列为一起证券集体诉讼被告，诉讼称公司2021年6月30日IPO的注册声明和招股说明书存在重大虚假陈述和遗漏[106] - 2021年9月17日相关部门发布加强互联网信息服务算法综合监管指南，2021年12月31日发布互联网信息服务算法推荐管理规定并于2022年3月1日生效，2024年5月6日发布互联网不公平竞争防控暂行规定[120] - 2022年6月，公司被美国证券交易委员会（SEC）列为《外国公司问责法》（HFCAA）下的认定发行人；2022年12月15日后不再被认定[64] - 若未来美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）无法完全检查和调查中国内地和香港的会计师事务所，且公司继续使用相关事务所，可能被认定为HFCAA下的认定发行人，连续两年被认定证券将被禁止交易[65] - 2022年9月1日，国家互联网信息办公室（CAC）发布的《数据出境安全评估办法》生效[82] - 2023年6月1日，CAC发布的《个人信息出境标准合同办法》生效[82] - 2025年1月1日起施行的《网络数据安全管理条例》规定，处理超过1000万个人信息的大型个人信息处理者需指定数据安全管理机构和负责人[83] - 2021年2月7日国务院反垄断委员会发布互联网平台经济领域反垄断指南，涉及VIE的并购需符合申报门槛[215] - 2022年6月24日中国人大常委会修订《反垄断法》，2023年3月10日国家市场监管总局发布相关规定细化法律条款[217] - 2024年5月6日国家市场监管总局发布禁止互联网不正当竞争规定，9月1日起生效[217] - 2021年4月，公司参加超30家中国主要互联网公司会议，需1个月内自查反垄断等法规违规情况并提交合规承诺[218] - 2021年5月14日，公司参加交通相关平台会议，需审查司机收入、定价等业务并整改，7月起向司机分享收入详情[219] - 2021年7月至2023年1月，公司在中国暂停新用户注册，26款应用从应用商店下架，2023年1月16日恢复注册[223] - 2021年12月16日，PCAOB认定无法完全检查中国大陆和香港的会计师事务所，公司审计师受此影响；2022年6月，SEC将公司列为HFCAA下的认定发行人；2022年12月15日，PCAOB将中国大陆和香港从无法检查名单移除[227][229] - 每年PCAOB会确定能否完全检查中国大陆和香港的审计公司，若未来无法检查且公司使用相关地区会计公司出具审计报告，可能被列为认定发行人，连续两年被认定，证券将禁止在美国交易[231] 财务数据关键指标变化 - 2024年公司总营收为2067.99亿元，2023年为1923.8亿元，同比增长7.5%[52] - 2024年公司经营利润为19.42亿元，2023年经营亏损为28.38亿元[52] - 2024年公司年度利润为12.75亿元，2023年年度亏损为47.52亿元[52] - 2024年归属于滴滴全球的利润为12.58亿元，2023年亏损为47.93亿元[52] - 截至2024年12月31日，公司总资产为1438.93亿元，2023年为1440.79亿元，同比下降0.13%[53][55] - 截至2024年12月31日，公司总负债为451.91亿元，2023年为446.77亿元，同比增长1.15%[53][55] - 2024年第三方收入为2067.99亿元，2023年为1923.8亿元，同比增长7.5%[52] - 2024年第三方成本和费用为2050.28亿元，2023年为1980.67亿元，同比增长3.51%[52] - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物为125.55亿元，2023年为273.08亿元，同比下降54.02%[53][55] - 截至2024年12月31日，公司股东权益为987.02亿元，2023年为994.02亿元，同比下降0.7%[53][55] - 截至2022年12月31日，公司总资产为131,579百万元人民币，较2022年1月1日的153,407百万元人民币下降14.23%[56][57] - 截至2022年12月31日，公司总负债为29,378百万元人民币，较2022年1月1日的39,868百万元人民币下降26.31%[56][57] - 2024年经营活动产生的净现金为6,454百万元人民币，较2023年的3,186百万元人民币增长102.57%[57][59] - 2024年投资活动使用的净现金为14,142百万元人民币，较2023年的281百万元人民币大幅增加[57][59] - 2024年融资活动使用的净现金为6,602百万元人民币，较2023年的2,890百万元人民币增加128.44%[57][59] - 2022年经营活动使用的净现金为10,219百万元人民币[59] - 2022年投资活动使用的净现金为9,916百万元人民币[59] - 2022年融资活动使用的净现金为4,262百万元人民币[59] - 截至2022年12月31日，商誉价值为46,284百万元人民币，与2022年1月1日持平[56][57] - 截至2022年12月31日，现金及现金等价物为20,855百万元人民币，较2022年1月1日的43,430百万元人民币下降51.98%[56][57] - 2022 - 2024年投资减值准备分别为1.192亿元、2990万元和6.627亿元（9080万美元）[162] - 截至2024年12月31日，公司商誉达463亿元人民币（63亿美元），占总资产的32.2%，其中收购快的和优步中国分别确认商誉84亿元和379亿元[166] - 2024年底对中国出行集团现金产生单元的商誉进行年度减值测试，未发现商誉减值，但未来关键假设变化可能导致商誉减值[167] - 公司在2022 - 2024年国际业务调整后EBITA亏损分别为40亿元、23亿元和18亿元（3亿美元）[169] 公司业务发展历程 - 公司自2012年提供在线出租车服务，2014年提供网约车服务，2016年开始开发自动驾驶解决方案，2018年推出能源和车辆服务并拓展海外市场及引入共享单车和电动自行车服务[95] 公司面临的风险与挑战 - 共享出行行业竞争激烈，公司面临来自现有和新进入者的竞争，部分竞争对手资金雄厚且有资源优势[98][100] - 为吸引和留住司机与消费者，公司需投资开发新的或升级的服务、产品和技术，否则可能影响运营结果[103] - 公司经常面临法律诉讼和调查，不利的判决或和解可能导致经济损失或限制业务运营[104] - 监管机构有权对公司进行检查或网络安全审查，违规可能导致高额罚款、负面宣传和业务调整[86] - 公司若无法确保消费者和司机的安全，业务、运营结果和财务状况可能受到重大不利影响[89] - 公司提供能源和车辆服务吸引和留住司机，若服务不能吸引司机或价格缺乏吸引力，可能影响业务和增长前景[124] - 公司与部分业务伙伴建立战略合作关系，若合作关系终止或恶化，可能需寻找替代伙伴，影响业务[125] - 公司面临维持企业文化的挑战，若无法维持，业务、财务状况和经营业绩可能受到重大不利影响[126] - 公司可能面临产品责任索赔风险，且一般不购买第三方保险，成功的索赔可能需用自有资金支付[109][110] - 公司为保持竞争力可能持续提供司机激励和消费者折扣，若无法实现吸引和留住司机及消费者的目标，可能影响财务表现[114] - 公司业务依赖吸引和留住高素质人才，否则业务、财务状况和经营业绩可能受不利影响[129] - 公司需额外资金支持业务增长，若通过股权或可转债融资，现有股东可能遭大幅稀释；若举债，现金流将受影响；若从纽交所退市，融资将更困难[130] - 公司知识产权保护措施可能不足，若无法保护或被第三方指控侵权，可能产生高额费用并影响业务[131][133][135] - 公司新服务和产品供应依赖第三方供应商，供应链风险可能导致业务中断，影响自动驾驶技术引入进度[136] - 公司业务依赖非自身控制的互联网、移动等基础设施，其故障或费用增加可能影响平台性能和收入[137][138][139] - 公司依赖第三方开放市场分发应用和提供软件，若第三方干预，业务将受不利影响[140] - 公司平台需跨设备、操作系统和第三方应用实现互操作性，若失去互操作性，业务将受影响[141] - 燃料、食品、劳动力等成本上升可能使司机减少服务时间，降低平台网络流动性，损害业务和经营业绩[142] - 计算机恶意软件、病毒等攻击可能损害公司声誉和业务，保护和修复网络攻击可能产生高额成本[144] - 公司平台复杂，软件可能存在未检测到的错误，导致平台不可用或系统中断，影响业务和财务结果[145] - 公司使用第三方开源软件可能面临诉讼，且开源软件比商业软件风险更大[146][148] - 若司机被重新分类为员工等，公司业务模式可能需改变，财务报表也会受影响[149][150] - 公司依赖第三方支付处理基础设施，若不可用或条款不利，业务将受影响[151] - 公司在某些城市业务集中，若这些城市运营受影响，财务结果和前景将受损[159] - 公司战略投资和收购存在风险，投资或收购的业务可能表现不佳或无法成功整合[161][162] - 公司平台要求司机购买汽车保险，若保险公司改变政策或拒赔，公司可能需垫付赔偿款且无法收回，保险不足还可能承担额外成本[175] - 公司定价模式可能面临挑战、监管调查等，相关法律程序会增加运营成本，可能需改变定价模式[178] - 公司依赖平台商家提供食品配送服务，商家服务水平下降或提价会影响公司业务[180] - 公司少数股权附属公司的决策可能与公司意见不一致或损害公司权益，其业务扩张可能与公司竞争[182] - 公司的自行车和电动自行车共享服务在部分城市受到运营限制或数量上限约束，违规可能面临处罚[184] - 国际关系紧张和国际贸易政策变化可能对公司业务、财务状况和经营业绩产生不利影响[185] - 2025年4月9日美国对中国商品加征关税有效税率达145%，4月10日中国对美国产品加征关税有效税率达125%[186] - 2025年4月5日特朗普总统对所有国家征收10%“基线”关税，并提议对60个国家征收特定国家“互惠关税”，若生效特定商品有效税率将超50%[186] - 全球贸易紧张局势升级，可能对公司业务、财务状况和经营成果产生负面影响[188] - 2025年1月2日美国《对外投资规则》生效，若公司被