核心观点 - 2024年，互联网属性和技术类岗位在招聘市场中占据主导地位，尤其是字节跳动、美团和小红书等公司的新发岗位数量领先 [1][3] - 出海人才招聘需求显著增长，尤其是海外市场、产品经理和销售经理等岗位需求旺盛 [2][6][7] - 技术类岗位的平均薪资显著高于非技术类岗位，尤其是AI相关岗位在薪资和需求上都表现突出 [4][8] 招聘市场趋势 - 2022年到2024年10月，新经济行业的人才供需比逐年上升，2024年1—10月达到2.06，就业市场持续供过于求，人才求职竞争加剧 [3] - 强互联网属性的公司仍然是招聘市场的热门，字节跳动、美团和小红书在新发岗位数量上领先，分别位列第一、第二和第三 [1][3] - 新发岗位需求数量最多的为产品经理，但技术类岗位在就业市场的热度持续，尤其是AI相关岗位需求强劲 [4] 薪资与岗位分析 - 在新发岗位平均薪资TOP10的技术岗位中，数字前端工程师以67728元的平均薪资占据榜首，其次是AI模型算法（67483元）和集成电路IC设计（64953元） [4] - 非技术类岗位中，产品主管以59241元的平均薪资处于非技术类岗位的“天花板”，但显著低于技术类岗位的平均薪资 [4] - 出海岗位的新发岗位平均薪资达到38968元，较去年同期的31769元有显著增长 [7] - 出海岗位中，AI相关岗位在薪资上占据主导，深度学习岗以9.5万元的平均薪资位居榜首，其次是人工智能工程师（9.2万元）和AIGC算法工程师（8.8万元） [8] 出海人才招聘 - 2024年1—10月，新发出海岗位数量占全部新发岗位的比例为2.70%，相较于去年同期的1.89%，显著增长43% [7] - 海外市场、产品经理和销售经理是新发岗位数量最多的三个出海岗位，市场类岗位在出海业务中招聘需求最旺盛，占比达到26%，其次是运营类岗位（19%）和销售类岗位（17%） [6][7][8] - 纯互联网、游戏和智能硬件成为出海新发岗位量最大的行业TOP3，其中纯互联网和游戏蝉联第一和第二，智能硬件则在招聘指数上超过电商零售进入前三 [7] 职场选择与趋势 - 2024年，85.16%的被调研者将薪资福利作为择业必看因素，远高于择业因素第二位的“发展空间”（52.91%），显示出在人才饱和周期，职场人更“现实”了 [5] - 数字化、全球化与可持续发展成为现代商业领域的核心议题，企业通过引入人工智能、自动化、数据分析等技术，可以在降低成本的同时提升质量与创新能力 [9]

公司核心观点 - 现代财险任命张宗韬为总经理，全面主持经营管理工作，这是公司2020年获批增资并引入滴滴和联想股东以来的第二任总经理 [1] - 公司致力于成为新型出行生态风险管理专家，高度聚焦新能源网约车市场 [2][6] 公司管理层变动 - 现代财险总经理已有过两次变动：2020年7月，原总经理金兑勋转任公司首席副总经理，原人保财险电子商务中心总经理蒋新伟出任总经理；2023年1月，蒋新伟因个人原因请辞，副总经理金兑勋担任临时负责人；2023年12月，张宗韬被任命为新任总经理 [4] 公司股权结构 - 现代财险股东变为5家：韩国现代持股33%，联想控股和迪润科技各持股32%，安徽易商数码科技和宁波梅山保税港区红杉曜盛股权投资合伙企业各持股1.5% [4] - 公司性质由外资变为中外合资 [3] 公司战略与业务发展 - 现代财险确定了“致力于成为新型出行生态风险管理专家”的战略目标，坚持质量效益发展理念，专注公司价值提升 [6] - 公司高度聚焦新能源网约车市场，成为财险业具有特色的保险公司，目前其网约车车险经营范围在北京、青岛、广东、湖北、四川地区 [6] - 2023年下半年，公司开展了“稳增长、优成本、落战略、补基础”四方面工作；2024年，公司进入重要“提升年”，持续推动战略聚焦、能力建设和成本管控 [7] - 截至2023年11月15日，公司今年保费收入已破10亿元，同比增长约36%；战略业务板块保费突破5亿元，同比增长222%；在新能源出租租赁商业险市场，青岛分公司地区市占第一、四川分公司地区市占第二 [7] 公司财务表现 - 2023年前三季度，公司保险业务收入9.29亿元，净利润为-8393万元，综合成本率125.55%，其中费用率50.10%、赔付率75.45% [7] - 公司近年出现由盈转亏：2020年及此前曾连续盈利多年，自2021年以来已连续亏损三年，2021年亏损1.42亿元，2022年亏损6144万元，2023年亏损1.07亿元 [8]

核心观点 - 滴滴在2024年三季度延续了高质量稳健发展，核心平台交易量和总交易额均实现增长，同时实现了经调整EBITA盈利 [1][2] 交易量和交易额 - 三季度核心平台交易量为41.18亿单，同比增长15.1%，其中中国出行总单量为31.83亿单，同比增长10.6%，国际业务总单量为9.35亿单，同比增长33.4% [1] - 中国出行及国际业务日均单量分别达3460万单、1016万单，持续创历史新高 [1] - 三季度核心平台总交易额（GTV）达1009亿元，首次突破千亿，固定汇率下同比增长13.1%，其中中国出行总交易额为781亿元，同比增长7.8%，国际业务总交易额为228亿元，固定汇率下同比增长33.4% [1] 盈利能力 - 三季度经调整EBITA盈利17亿元，盈利能力稳步提升 [2] 管理层评论 - 滴滴创始人、CEO程维表示，产品竞争力和运营效率稳步提升，实现了国内和国际业务的稳定增长，公司坚持负责任的企业态度，推动技术创新和进步 [2] 股票回购 - 截至2024年11月27日，公司已回购总计约1.51亿ADS，约合6.27亿美元，其中自2024年8月1日至11月27日回购了约0.61亿ADS，约合2.53亿美元，回购计划稳步推进 [2]

交易量和GTV - 第三季度核心平台交易量达到4,118百万，同比增长15.1%[3] - 第三季度中国出行板块交易量达到3,183百万，同比增长10.6%[3] - 第三季度国际板块交易量达到935百万，同比增长33.4%[3] - 第三季度核心平台总交易额（GTV）达到人民币1009亿元，同比增长10.3%，按固定汇率计算增长13.1%[3] - 第三季度中国出行板块GTV达到人民币781亿元，同比增长7.8%[3] - 第三季度国际板块GTV达到人民币228亿元，同比增长19.7%，按固定汇率计算增长33.4%[3] 平台销售额 - 第三季度平台销售额达到人民币185亿元，同比增长22.7%[3] - 第三季度中国出行板块平台销售额达到人民币161亿元，同比增长23.7%[3] - 第三季度国际板块平台销售额达到人民币24亿元，同比增长16.5%[3] 财务指标 - 第三季度调整后EBITDA（非国际财务报告准则）为人民币25亿元，调整后EBITA（非国际财务报告准则）为人民币17亿元[3] - 第三季度营收成本为人民币437亿元，与去年同期持平[16] - 第三季度运营和支持费用为人民币20亿元，与去年同期持平[16] - 第三季度销售和营销费用增加8.5%至人民币30亿元，主要由于消费者激励和营销费用增加[17] - 第三季度研发费用减少6.4%至人民币20亿元，主要由于智能汽车业务投资减少[18] - 第三季度一般和管理费用增加8.5%至人民币23亿元，主要由于业务增长[19] - 第三季度净利润为人民币9亿元，去年同期为亏损人民币3亿元[19] - 第三季度归属于滴滴股东的净利润为人民币9亿元，去年同期为亏损人民币3亿元[20] - 第三季度调整后EBITDA（非IFRS）为人民币25亿元，去年同期为人民币7亿元[20] - 第三季度调整后EBITA（非IFRS）为人民币17亿元，去年同期为亏损人民币3亿元[21] - 第三季度调整后净利润（非IFRS）为人民币22亿元，去年同期为人民币5100万元[21] 收入和利润 - 2023年第三季度收入为514.01亿元人民币，2024年第三季度收入为539.49亿元人民币[43] - 2023年前三季度收入为1429.61亿元人民币，2024年前三季度收入为1538.85亿元人民币[43] - 2023年第三季度净亏损为2.73亿元人民币，2024年第三季度净利润为9.32亿元人民币[43] - 2023年前三季度净亏损为48.01亿元人民币，2024年前三季度净利润为26.11亿元人民币[43] - 2023年第三季度每股基本亏损为0.23元人民币，2024年第三季度每股基本收益为0.76元人民币[43] - 2023年前三季度每股基本亏损为3.96元人民币，2024年前三季度每股基本收益为2.12元人民币[43] - 2023年第三季度ADS基本亏损为0.06元人民币，2024年第三季度ADS基本收益为0.19元人民币[43] - 2023年前三季度ADS基本亏损为0.99元人民币，2024年前三季度ADS基本收益为0.53元人民币[43] 现金流量 - 2023年第三季度经营活动产生的现金流量净额为14.5亿元人民币，2024年第三季度为19.1亿元人民币[53] - 2023年前三季度经营活动产生的现金流量净额为24.9亿元人民币，2024年前三季度为31.33亿元人民币[53] 调整后EBITA和EBITDA - 2023年第三季度调整后EBITA为-2.83亿元人民币，2024年第三季度预计为17.44亿元人民币[55] - 2023年前三季度调整后EBITA为-8.1亿元人民币，2024年前三季度预计为40.05亿元人民币[55] - 2023年第三季度调整后EBITDA为6.69亿元人民币，2024年第三季度预计为24.86亿元人民币[59] - 2023年前三季度调整后EBITDA为21.3亿元人民币，2024年前三季度预计为62.74亿元人民币[59] 调整后净利润 - 2023年第三季度调整后净利润为0.51亿元人民币，2024年第三季度预计为22.21亿元人民币[59] - 2023年前三季度调整后净利润为5.79亿元人民币，2024年前三季度预计为50.4亿元人民币[59] 财务报告准则 - 公司于2024年第三季度开始采用IFRS，2022年1月1日为过渡日期[61] - 2022年12月31日IFRS调整后总权益为1022.01亿元人民币，2023年9月30日为999.86亿元人民币[62]

核心观点 - 鹰潭公交与滴滴出行（北京）网络平台技术有限公司签署网约化公交合作协议，双方将秉持合作共赢的理念，携手共进 [1][2] 合作背景 - 江西长运官微消息，11月19日，鹰潭公交与滴滴出行举行网约化公交签约仪式 [1] 合作内容 - 双方代表签署了合作协议，并共同表示将秉持合作共赢的理念，携手共进 [2]

文章核心观点 - 滴滴作为2024滴滴海淀马拉松的独家冠名赞助商,通过提供滴滴马拉松保障车队、滴滴送货物流保障车队、青桔单车及出行跑腿权益礼包等服务,全程保障和服务海淀马拉松参赛人员的接驳、疏散、医疗及补给等需求 [1] - 滴滴青桔单车为赛事提供共享单车作为保障专用车,在赛场内设置定点运维人员和应急保障用车,服务赛场内医疗救援出行需求,并在赛场外周边2公里疏散路段提供车辆补给,服务赛后的交通疏导和骑行需求 [1] - 滴滴送货作为海淀马拉松独家物流保障车队合作商,为赛事筹备及落地提供全程物流支持,在赛事当天作为补给仓保障各个补给站的饮料和水果供应,并提供应急保障车支持物资调拨 [2] - 滴滴还为海淀马拉松参赛跑者及赛事服务人员发放专属权益包,并为北京用户提供专属出行优惠活动,进一步激发市民体育出行消费活力 [2] - 滴滴不断拓展服务场景,已逐步建立日趋成熟的保障车队机制,积极响应各地主管部门号召,参与多种体育赛事、演唱会观众出行保障、极端天气人群疏散等场景,获得社会各界广泛认可 [2]

文章核心观点 - 该公司是美国首家和最全面的自杀预防中心,提供全方位的自杀预防和危机干预服务 [1][10] - 公司强调通过关爱、无偏见倾听和提供心理健康资源,每个人都可以采取行动支持自杀预防 [2][3] - 公司的自杀预防培训和外展活动在2023年触及了58,000人,95%的参与者表示更有信心支持他人 [5] 公司服务概况 - 公司提供24/7危机热线、专业门诊治疗、同伴支持小组等全面的自杀预防服务 [5] - 公司的自杀预防辅导中心为不同群体提供个人和团体治疗,包括急救人员、医护人员和照顾者 [6][7] - 公司的青少年热线"Teen Line"为全美青少年提供同伴支持,2023年为8,000多名青少年提供支持 [8] 服务扩展与社区参与 - 公司与加州988危机中心联盟合作,在过去一年内接听量增加25%,短信联系量翻倍 [5] - 公司与警察部门合作,将心理健康危机呼叫从911转接到公司的热线 [10] - 公司每年举办"Alive Together"社区活动,凝聚社会力量共同预防自杀 [9]

交易量和交易总额 - 核心平台交易量达到38.75亿次，同比增长17.4%[3] - 核心平台交易总额达到963亿元人民币，同比增长14.7%[4] - 中国出行业务交易量达到30.04亿次，同比增长12.3%[3] - 国际业务交易量达到8.71亿次，同比增长39.1%[3] - 中国出行业务交易总额达到735亿元人民币，同比增长8.7%[4] - 国际业务交易总额达到228亿元人民币，同比增长39.3%[4] 收入和利润 - 中国出行和国际业务平台销售额达到168.26亿元人民币，同比增长22.4%[5] - 净利润为17亿元人民币[6] - 调整后EBITDA为18.81亿元人民币[7] - 调整后EBITA为12.72亿元人民币[7] - 第二季度净利润为17亿人民币，上年同期为净亏损500万人民币[3] - 归属于DiDi普通股股东的净利润为14亿人民币，上年同期为净亏损3亿人民币[4] - 调整后EBITDA为19亿人民币，上年同期为8亿人民币[5] - 调整后EBITA为13亿人民币，上年同期为亏损1000万人民币[6] - 调整后净利润为15亿人民币，上年同期为5亿人民币[7] - 公司总收入为人民币50,864百万元，同比增长4.1%[60] - 中国出行业务收入为人民币45,618百万元，同比增长2.6%[60] - 国际业务收入为人民币2,670百万元，同比增长40.9%[60] - 其他业务收入为人民币2,576百万元，同比增长3.6%[60] - 调整后EBITA为人民币1,272百万元，同比增长[61] - 中国出行业务调整后EBITA为人民币2,367百万元，同比增长64.6%[61] - 国际业务调整后EBITA为亏损人民币536百万元[61] - 其他业务调整后EBITA为亏损人民币559百万元[61] - 公司净亏损为5百万元人民币，而上一年同期净利润为1,697百万元人民币[64] - 非公认会计准则调整后净利润为474百万元人民币，上一年同期为1,475百万元人民币[64] 费用 - 一般及行政费用增加5.8%至21亿人民币[1] - 股份支付费用为598百万元人民币，上一年同期为404百万元人民币[64] - 无形资产摊销费用为406百万元人民币，上一年同期为31百万元人民币[64] 投资收益 - 投资收益净额增加至7亿人民币，主要来自公司对Grab的投资公允价值收益[2] - 投资收益净额为-435百万元人民币，上一年同期为-664百万元人民币[64] - 权益法投资收益调整项净额为70百万元人民币，上一年同期为7百万元人民币[64] 现金流 - 截至2024年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金和短期投资总额为536.7亿人民币[8] - 经营活动产生的现金流量净额为33.6亿人民币[9] - 投资活动使用的现金流量净额为32.2亿人民币[10] - 现金及现金等价物余额为人民币20,733百万元[58] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币3,359百万元[58]

财务表现 - 2024年第一季度总营收为491亿元人民币，同比增长14.9%[2] - 2024年第一季度中国出行业务总营收为445亿元人民币，同比增长14.1%[2] - 2024年第一季度国际业务总营收为24亿元人民币，同比增长43.9%[2] - 2024年第一季度调整后的EBITDA为16亿元人民币，同比增长[4] - 2024年第一季度核心平台交易量达到3746百万笔，同比增长30.3%[6] - 2024年第一季度核心平台总交易价值达到922亿元人民币，同比增长26.9%[7] - 2024年第一季度中国出行业务平台销售额为129亿元人民币，同比增长34.8%[13] - 2024年第一季度国际业务平台销售额为23亿元人民币，同比增长29.3%[13] - 2024年第一季度中国出行业务调整后的EBITA盈利为21亿元人民币，同比增长[18] - 2024年第一季度调整后的EBITA为盈利9亿元人民币，较2023年第一季度的亏损6亿元人民币有所改善[34] - 2024年第一季度调整后的净收入为14亿元人民币，较2023年第一季度的5200万人民币有显著增长[35] 现金流及投资 - 截至2024年3月31日，现金、现金等价物和受限现金以及国库投资总额为538亿元人民币，较2023年12月31日的556亿元人民币有所下降[36] - 2024年第一季度经营活动净现金流为负15.4亿元人民币，主要由于非现金费用和非经营性损失36亿元人民币所致[36] - 2024年第一季度投资活动净现金流为负52亿元人民币，主要由于短期和长期国库投资增加以及购买固定资产和设备[37] - 2024年第一季度融资活动净现金流为负1.63亿元人民币，主要由普通股回购和短期和长期借款增加部分抵消[38] 高管变动 - Jean Qing Liu已升任为滴滴合伙人，不再担任公司总裁职务，继续担任公司首席人力官[39] - Alan Yue Zhuo自2024年5月29日起被任命为公司董事会董事[40] 公司行动 - 公司董事会授权了一项股份回购计划，截至2024年5月24日，公司已回购约3710万ADS股票，总价约1.524亿美元[42] 财务指标 - 公司考虑和使用调整后的EBITDA、调整后的EBITA和调整后的净收入等非GAAP财务指标来评估业务表现[45] 全球公司财务表现 - 2024年第一季度，滴滴全球公司营收总额为49072百万元，同比增长14.5%[56] - 2024年第一季度，滴滴全球公司净亏损达1085百万元，同比扩大18.0%[56] - 2024年第一季度，滴滴全球公司调整后EBITA为923百万元，较去年同期增长至正值[58] - 2024年第一季度，滴滴全球公司现金流出现较大幅度下降，净现金流为-5530百万元[57] - 2024年第一季度，滴滴全球公司调整后净收入为1357百万元，同比增长显著[59]

公司财务状况 - 公司通过VIEs及其子公司贡献的收入分别占2021年、2022年和2023年总收入的95.8%、92.9%和92.5%[3] - 2023年公司的第三方收入为181,926百万人民币，占总收入的94.7%[2] - 2023年公司的净利润为535百万人民币，其中归属于DiDi Global Inc.的净利润为494百万人民币[2] - 公司的主要VIEs及其子公司在2023年的总成本和费用中占据了23,513百万人民币，占总成本和费用的11.9%[2] - 公司在2022年的第三方成本和费用为198,121百万人民币，占总成本和费用的99.6%[2] - 2023年12月31日，滴滴全球公司的总资产为1438.26亿元人民币，较2022年同期增长了4.1%[1] - 2023年12月31日，滴滴全球公司的总负债为307.81亿元人民币，较2022年同期减少了29.3%[1] - 2023年12月31日，滴滴全球公司的净现金流入外部交易活动为7.64亿元人民币[1] - 2022年12月31日，滴滴全球公司的总资产为1312.13亿元人民币，较2021年同期增长了6.4%[2] - 2022年12月31日，滴滴全球公司的总负债为217.89亿元人民币，较2021年同期减少了35.8%[2] - 2022年12月31日，滴滴全球公司的净现金流入外部交易活动为-9.55亿元人民币[2] - 2021年12月31日，滴滴全球公司的总资产为114.57亿元人民币，较2020年同期增长了15.2%[3] - 2021年12月31日，滴滴全球公司的总负债为35.19亿元人民币，较2020年同期增长了6.3%[3] - 2021年12月31日，滴滴全球公司的净现金流入外部交易活动为1.15亿元人民币[3] 业务风险 - 我们的业务和行业面临吸引和留住消费者的风险，如果无法吸引或留住消费者，将对业务和财务状况产生重大不利影响[3] - 我们的业务受到不断修订和完善的法律、法规和监管政策的监管，新政策的解释和实施可能存在不确定性，可能对我们的业务和未来前景产生不利影响[1] - 新的网络安全和数据安全措施和法规可能对我们的业务施加进一步的合规要求，导致我们为合规而产生新的费用，或者在未能遵守这些法规要求时，使我们面临新的法律风险[5] - 我们接收、传输和存储平台上的个人身份信息和其他数据，受到各种法律和法规的监管，这可能会对我们的服务提供产生巨大成本，或者要求我们对运营进行重大变更[5] - 公司过去曾发生安全事故，如交通事故或司机/乘客犯罪行为，可能影响公司声誉和业务[1] - 公司在过去曾受到负面媒体报道影响，可能导致品牌和声誉受损[2] - 公司自成立以来一直亏损，未来盈利能力存在不确定性[3] - 公司面临激烈竞争，可能无法有效竞争[4] - 公司需要不断推出和管理被司机和消费者认可为有价值的新服务、产品或技术，以吸引和留住用户[5] - 公司可能面临来自司机、消费者、员工、商业合作伙伴、竞争对手、政府机构等各方的法律诉讼，包括与事故或其他事件有关的索赔[2] - 公司被指控在2021年6月30日首次公开募股的注册声明和招股书中存在重大错误陈述和遗漏，目前正面临多起证券集体诉讼[2] - 公司在中国经历了网络安全审查，暂停了26款应用在中国的注册，并在2023年1月16日获得网络安全审查办公室批准恢复注册[2] - 公司可能因未能有效管理增长或实施业务战略而受到重大不利影响[4] 公司运营风险 - 公司文化对成功至关重要，但随着公司规模扩大，保持文化可能面临挑战[1] - 吸引和留住高素质人才对公司发展至关重要，但竞争激烈[3] - 公司需要额外资金支持业务增长，但融资可能面临困难[1] - 公司需管理与新服务、产品和先进技术相关的供应链风险[2] - 公司依赖的互联网、移动和其他基础设施的性能和可靠性对业务至关重要[3] - 公司依赖第三方维护开放市场来分发移动应用和提供软件，但第三方干扰可能对业务产生不利影响[1] - 公司的平台互操作性对业务至关重要，但失去互操作性可能对业务产生不利影响[2] - 成本上涨可能对公司的运营结果产生不利影响[2] - 计算机恶意软件、病毒、垃圾邮件和网络钓鱼攻击可能损害公司声誉、业务和运营结果[2] - 公司平台是一个高度技术化的系统，存在未被发现的错误可能会对业务产生不利影响[1] - 公司使用第三方开源软件可能会影响其提供服务和产品，并使其面临可能的诉讼[4] - 公司在某些司法管辖区允许消费者使用现金支付乘车和送餐费用，这可能会带来监管、运营和安全方面的问题[5] 法律和监管风险 - 公司的业务受到与支付和金融服务相关的广泛政府监管和监督的影响[6] - 公司在一些主要城市产生了大部分交易，如果这些城市的运营受到负面影响，将对财务业绩和未来前景产生不利影响[7]