公司业务布局与合作 - 公司安装约45000台商用和25000台军用发动机，售后业务收入约占70%[7] - 公司今年投资10亿美元用于美国制造业，并招聘5000名美国工人[14] - 2025年第一季度公司与三家大客户达成新交易，ANA HOLDINGS、马来西亚航空集团和韩亚航空分别订购不同型号发动机[21] - 2025年第一季度，公司获得美国空军一份价值高达50亿美元的IDIQ合同，为F110 - GE - 129发动机提供支持[30] - 2025年第一季度公司向GE Vernova直接和间接销售8500万美元，净现金收款2.02亿美元[93] - 2025年第一季度公司与GE HealthCare相关活动净现金收款3400万美元[95] - 2025年2月3日，公司完成2024年宣布的加拿大寿险和健康险投资组合再保险交易，获得分保佣金1.28亿美元，收益递延并将在保单剩余期限内确认，或在基础条约更新时提前确认[131] - 公司签署协议以3.625亿美元和解股东相关诉讼，款项已存入托管账户，最终和解有待法院批准[178] 整体财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度总营收99.35亿美元，较2024年同期增加10亿美元，增幅11%[16] - 2025年第一季度持续经营净利润19.67亿美元，较2024年同期增加2亿美元[18] - 2025年3月31日剩余履约义务（RPO）为1725.99亿美元，较2024年12月31日增加10亿美元，增幅1%[19] - 2025年第一季度总营收69.77亿美元，较2024年同期的60.95亿美元增长9亿美元，增幅14%；利润19.2亿美元，较2024年同期的14.19亿美元增长5亿美元，增幅35%[24][26] - 2025年第一季度国防与系统（D&S）和推进与增材技术（P&AT）总营收23.24亿美元，较2024年同期的23.12亿美元增长1%；利润2.96亿美元，较2024年同期的2.56亿美元增长16%[31][32] - 2025年第一季度企业及其他业务营收6.34亿美元，较2024年同期的5.47亿美元增加1亿美元；运营利润4300万美元，较2024年同期的3.55亿美元减少3亿美元[37][38] - 2025年和2024年第一季度利息及其他财务费用分别为2亿美元和3亿美元[41] - 2025年第一季度有效所得税税率为12.6%，高于2024年同期的12.3%；所得税拨备为3亿美元，高于2024年同期的2亿美元[43] - 2025年3月31日，公司现金、现金等价物和受限现金总额为124亿美元，其中美国境内43亿美元，境外81亿美元[48] - 2025年第一季度经营活动现金为15亿美元，较2024年减少1亿美元[59] - 2025年第一季度投资活动使用现金为3亿美元，较2024年减少8亿美元[60] - 2025年第一季度融资活动使用现金为23亿美元，较2024年增加22亿美元[61] - 2025年第一季度终止经营的经营活动使用现金较2024年减少6亿美元[62] - 2025年第一季度终止经营的投资活动现金较2024年减少19亿美元[63] - 2025年第一季度终止经营的融资活动使用现金较2024年减少1亿美元[64] - 2025年第一季度调整后收入为90.01亿美元，2024年为80.76亿美元[71] - 2025年第一季度非GAAP营业利润为21.46亿美元，利润率为23.8%；2024年营业利润为15.5亿美元，利润率为19.2%[71] - 2025年第一季度调整后净收入为16.01亿美元，每股收益1.49美元；2024年同期分别为10.26亿美元和0.93美元[74] - 2025年第一季度自由现金流为14.41亿美元，2024年同期为16.69亿美元[78] - 2025年第一季度总营收为99.35亿美元，2024年同期为89.55亿美元[83] - 2025年第一季度净利润为19.78亿美元，2024年同期为15.39亿美元[83] - 2025年3月31日公司总资产为1241.23亿美元，2024年12月31日为1231.4亿美元[84] - 2025年3月31日公司总负债为1046.54亿美元，2024年12月31日为1035.76亿美元[84] - 2025年第一季度持续经营业务的摊薄每股收益为1.83美元，2024年同期为1.58美元[83] - 2025年GAAP有效所得税税率为12.6%，调整后有效所得税税率为17.6%；2024年分别为12.3%和20.7%[74] - 2025年第一季度净收入为19.72亿美元，2024年同期为15.65亿美元[85] - 2025年第一季度经营活动产生的现金为15.09亿美元，2024年同期为9.94亿美元[85] - 2025年第一季度投资活动使用的现金为3.17亿美元，2024年同期为现金流入8.06亿美元[85] - 2025年第一季度融资活动使用的现金为22.84亿美元，2024年同期为2.04亿美元[85] - 2025年第一季度综合收入为21.01亿美元，2024年同期为21.14亿美元[86] - 2025年3月31日公司股东权益总额为194.68亿美元，2024年同期为311.28亿美元[86] - 2024年第一季度终止经营业务总收入为7244万美元，净亏损为178万美元；2025年第一季度终止经营业务净收入为10万美元[98] - 2025年和2024年第一季度，主要退休福利计划收入分别为1500万美元和3600万美元，其他养老金计划收入分别为100万美元和1300万美元[136][137] - 2025年和2024年第一季度，美国符合条件员工的雇主供款分别为8000万美元和8900万美元[138] - 2025年第一季度销售折扣和折让增加8000万美元，其他流动负债减少7.1亿美元，其他负债增加1.62亿美元[139][140] - 2025年和2024年第一季度，公司有效所得税税率分别为12.6%和12.3%，2025年预计因Pillar 2规则产生1亿美元费用[141][142] - 2025年3月31日和2024年12月31日，净递延所得税资产分别为6.956亿美元和7.111亿美元[144] - 2025年第一季度，公司宣布每股普通股股息为0.36美元，回购950万股，花费19.13亿美元[145] - 2025年和2024年第一季度，摊薄后每股收益分别为1.83美元和1.40美元[146] - 2025年和2024年第一季度，其他收入分别为3.02亿美元和10.07亿美元[150] - 2025年和2024年第一季度，重组及其他费用分别为200万美元和8600万美元，现金支出分别为3900万美元和7900万美元[152] - 2025年和2024年第一季度，公司税前分离费用分别为5100万美元和2.59亿美元，支付现金分别为7600万美元和1.65亿美元[155] 各业务线数据关键指标变化 - 2025年第一季度商业航空旅行需求增长，航班离港数增长4%[20] - 2025年第一季度内部车间访问收入增长，发动机总交付量和LEAP发动机交付量因供应链限制下降[22] - 2025年第一季度商业发动机销售444台，2024年同期为489台；LEAP发动机销售319台，2024年同期为367台[23] - 2025年第一季度内部车间访问收入增长率为11%，2024年同期为21%[23] - 截至2025年3月31日，国防与系统和推进与增材技术业务的RPO为188.47亿美元，较2024年12月31日的179.91亿美元增加9亿美元，增幅5%[33][34] - 截至2025年3月31日，GE Vernova与GE航空航天信贷支持相关的RPO和其他义务约为150亿美元，自2023年12月31日以来减少超77%[69] - 预计约90亿美元与GE航空航天信贷支持义务相关的RPO将于2029年底前到期[69] - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，Bank BPH借款人诉讼总损失估计分别为24.49亿美元和24.61亿美元[96] - 2025年第一季度Bank BPH融资应收款组合无账面价值，相关税前费用为零[97] - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，终止经营业务资产分别为18.95亿美元和18.41亿美元，负债分别为13.39亿美元和13.17亿美元[98] - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，投资证券中AerCap高级票据公允价值分别为10亿美元和9.82亿美元[100] - 2025年3月31日非流动投资证券估计公允价值为380.1亿美元，较2024年12月31日的377.41亿美元有所增加[102] - 2025年第一季度和2024年第一季度，可确定公允价值的权益证券净未实现收益分别为5万美元和44.1万美元[105] - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，流动资产中应收账款分别为9653万美元和9327万美元[108] - 2025年和2024年第一季度，公司出售当前客户应收账款并分别收回92万美元和85万美元[109] - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，存货（包括递延存货成本）分别为10.504亿美元和9.763亿美元[111] - 2025年和2024年第一季度，折旧和摊销费用分别为210万美元和202万美元[113] - 截至2025年3月31日，商誉总额为8.696亿美元，较年初增加158万美元[114] - 2025年第一季度无形资产增加1900万美元，主要因收购业务、资本化软件增加和外汇因素，部分被摊销抵消；2025年和2024年第一季度合并摊销费用分别为8900万美元和8800万美元[116] - 截至2025年3月31日的三个月，合同资产（负债）和其他递延资产（收入）净负债增加3.5亿美元，主要因长期服务协议负债增加2.72亿美元；长期服务协议净负债增加主要因开票19.02亿美元和估计盈利能力净不利变化2.79亿美元，部分被确认收入18.67亿美元抵消；2025年和2024年第一季度年初处于负债状态的合同确认收入分别为20.4亿美元和18.81亿美元[117] - 截至2025年3月31日的三个月，进度收款增加1.47亿美元，主要因国防与推进技术部门收款超过结算[122] - 截至2025年3月31日的三个月，其他非流动资产增加5.44亿美元，主要因保险应收款增加2.05亿美元、保险现金及现金等价物增加1.6亿美元、权益法和其他投资增加4800万美元以及预付税款和递延费用增加4800万美元；2025年3月31日和2024年12月31日保险现金及现金等价物分别为10.95亿美元和9.34亿美元[123] - 2025年3月31日和2024年12月31日，短期借款分别为20.84亿美元和20.39亿美元，长期借款分别为174.87亿美元和172.34亿美元，总借款分别为195.71亿美元和192.73亿美元[124] - 2025年3月31日和2024年12月31日，应付账款分别为8.625亿美元和7.909亿美元；2025年和2024年第一季度通过第三方供应链融资计划支付的供应商发票分别为8.74亿美元和9.28亿美元[125] - 2025年和2024年第一季度，保险业务（扣除抵消项）收入分别为9.34亿美元和8.79亿美元，利润分别为2.05亿美元和2亿美元，净收入分别为1.63亿美元和1.58亿美元；2025年3月31日和2024年12月31日，投资证券分别为376.13亿美元和373.52亿美元，有限合伙企业分别为44.09亿美元和43.21亿美元，商业抵押贷款组合分别为18.85亿美元和18.87亿美元（扣除信贷损失准备分别为4000万美元和4600万美元），住宅抵押贷款分别为3.31亿美元和2.51亿美元（扣除信贷损失准备金额不重大）[126] - 2025年3月31日和2024年12月31日，保单持有人账户余额分别为15.35亿美元和16.86亿美元；2025年和2024年第一季度，保单持有人账户余额变化主要归因于退保、提款和福利支付分别为1.14亿美元和1.06亿美元，部分被独立账户净增加和计入利息分别为7400万美元和6600万美元抵消；2025年和2024年3月31日，保单持有人账户余额利息一般按最低保证利率计入，主要在3.0% - 6.0%之间[130] - 2025年第一季度未识别出需要进行临时减值测试的报告单元[115] - 2025年3月31日和2024年12月31日，合格货币兑换合约的名义金额分别为22.05亿美元和22.89亿美元，非合格货币兑换合约及其他的名义金额分别为69.64亿美元和67.59亿美元[163] - 2025年和2024年第一季度，与交叉货币互换相关的利息结算收益（损失）分别为200万美元和0[163]