募集资金情况 - 2021年6月29日公司实际公开发行可转债902万张，认购资金总额90,200.00万元，实际募集资金净额89,510.70万元[1] - 2024年度公司直接投入募集资金项目13,392.81万元[4] - 截至2024年12月31日，公司累计投入相关项目募集资金款项90,526.02万元，累计利息收入及理财收益2,833.66万元，累计支付银行手续费7.73万元，汇兑损失122.87万元[4] - 募集资金专用账户2024年12月31日余额为1,687.74万元[4] - 2024年度募集资金总额为89,510.70万元，本年度投入13,392.81万元，累计投入90,526.02万元[23] - 变更用途的募集资金总额为9,420.81万元，占比10.52%[23] 账户情况 - 截至2024年12月31日，中国农业银行芜湖铁山支行账户余额1,449.97万元，中国工商银行乳山支行账户余额212.40万元[9] - 截至2024年12月31日，浦发银行芜湖片区支行账户余额21.24万元，芜湖扬子农村商业银行公园大道支行账户余额4.13万元[10] 资金管理 - 2024年公司聘请中金公司担任保荐机构，原保荐机构国泰君安不再履行持续督导职责[3] - 2024年公司及中金公司与商业银行重新签署监管协议[7] - 2024年公司审议通过使用不超8,000万元闲置募集资金进行现金管理的议案[14][15] - 报告期末，公司使用闲置募集资金购买理财产品余额为0元[16] - 公司可使用不超8000万元闲置募集资金进行现金管理，有效期12个月，截至2024年12月31日余额为0元[25] 项目情况 - 墨西哥年产400万件轻量化零部件建设项目截至期末累计投入金额与承诺投入金额差额为950.82万元，投入进度102.83%，本年度效益为 - 143.58万元[23] - 年产5万吨铸铁汽车配件及1万吨铸铝汽车配件加工项目调整后投资总额为17,420.01万元，截至期末累计投入与承诺投入差额 - 268.18万元，投入进度98.46%，本年度效益1,584.21万元[23] - 下一代线控制动系统（WCBS2.0）研发项目截至期末累计投入与承诺投入差额58.00万元，投入进度102.10%[23] - 威海伯特利汽车安全系统有限公司底盘结构件轻量化升级改造项目截至期末累计投入与承诺投入差额 - 210.20万元，投入进度97.77%[23] - 补充流动资金项目截至期末累计投入与承诺投入差额484.88万元，投入进度101.84%[23] 项目效益及原因 - 墨西哥年产400万件轻量化零部件建设项目2024年度实现效益 - 143.58万元，未达预期，原因是试生产周期长和人员成本上涨[26] - 年产5万吨铸铁汽车配件及1万吨铸铝汽车配件加工项目调整后预计实现效益3981.44万元，实际未达预期，原因是材料和人员成本上涨及销售结构变动[26][27] - 威海伯特利汽车安全系统有限公司底盘结构件轻量化升级改造项目于2024年12月结项，节余募集资金用于永久补充流动资金，结余低于募集资金净额5% [25] - 墨西哥年产400万件轻量化零部件建设项目收入单季度逐渐增加，自第三季度开始盈利，效益持续改善[26] - 威海伯特利汽车安全系统有限公司底盘结构件轻量化升级改造项目由年产5万吨铸铁汽车配件及1万吨铸铝汽车配件加工项目变更而来[29] - 墨西哥年产400万件轻量化零部件建设项目等项目实际与承诺投资金额差异因募集资金专户净投资所致[25] 过往资金决策 - 2021年8月20日同意使用募集资金置换预先投入的自筹资金，置换资金总额为13,073.05万元[24] - 2021年8月20日同意公司及子公司使用不超过45,000万元的闲置募集资金进行现金管理[24] - 2023年3月20日同意公司及子公司继续使用最高额不超过30,000.00万元的闲置募集资金进行现金管理，使用期限不超过12个月[24]