2024年公司总体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收入为11,575,954千元人民币，较2023年的9,916,899千元人民币有所增长[26] - 2024年公司毛利为1,841,680千元人民币，较2023年的1,268,003千元人民币增长[26] - 2024年公司经营利润为1,069,783千元人民币，较2023年的619,508千元人民币增长[26] - 2024年公司年内利润为761,988千元人民币，较2023年的407,245千元人民币增长[26] - 2024年公司负债总值为2,820,314千元人民币，较2023年的2,802,835千元人民币略有增长[26] - 2024年公司资产总值为6,229,486千元人民币，较2023年的5,777,054千元人民币增长[26] - 2024年公司总权益为3,409,172千元人民币，较2023年的2,974,219千元人民币增长[26] - 2024年公司经营活动所得现金流量净额为2,131,068千元人民币，较2023年的1,706,182千元人民币增长[26] - 2024年公司毛利同比增长45.2%[6][8] - 2024年公司经调整税前利润同比增长65.7%[6][8] - 2024年总营收为115.76亿元，较2023年的99.169亿元增加16.7%[84] - 2024年营业成本为97.34274亿元，2023年为86.48896亿元[95] - 2024年干线运输成本占比43.7%，2023年为44.2%[95] - 2024年增值服务成本占比5.6%，2023年为4.3%[95] - 公司营业成本从2023年的86.489亿元增加12.5%至2024年的97.343亿元[96][100][110][112] - 公司单位营业成本从2023年的718元/吨减少4.2%至2024年的688元/吨[96][100] - 2024年毛利为18.417亿元，毛利率为15.9%，2023年毛利为12.68亿元，毛利率为12.8%[111][113] - 公司一般及行政开支从2023年的7.738亿元增至2024年的8.378亿元，薪金及其他福利从4.403亿元增至5.123亿元，股份支付开支从1.02568亿元降至7530.5万元[116][117] - 公司其他收入及收益从2023年的1.253亿元降至2024年的6590万元，政府补助从2017万元增至6133.3万元，增值税加计扣除从1.35914亿元降至0[119][120] - 公司经营利润从2023年的6.195亿元增至2024年的10.698亿元，经营利润率从6.2%增至9.2%[122][123] - 公司财务成本从2023年的7890万元降至2024年的6170万元，降幅21.8%[125][127] - 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产公允价值变动利润从2023年的1120万元降至2024年的90万元[126][128] - 公司所得税开支从2023年的1446万元增至2024年的2470万元[129][132] - 公司报告期利润从2023年的4072万元增至2024年的7620万元，净利润率从4.1%增至6.6%，毛利增加5737万元[130][133] - 2024年期内利润为761,988千元，2023年为407,245千元；经调整期内净利润2024年为837,293千元，2023年为509,805千元[137] - 2024年净利润率为6.6%，2023年为4.1%；经调整净利润率2024年为7.2%，2023年为5.1%[139] - 2024年折旧总计858,342千元，2023年为1,007,355千元，其中使用权资产折旧2024年为459,436千元，2023年为570,825千元[137][143] - 公司现金及现金等价物由2023年12月31日的1,407.9百万元增加至2024年12月31日的2,046.2百万元[145][149] - 2024年12月31日，公司资产负债比率约为1.5%，2023年12月31日为19.1%[146][150] 2024年公司各业务线财务数据关键指标变化 - 干线运输成本从2023年的38.213亿元增加至2024年的42.569亿元，单位干线运输成本从317元/吨降至301元/吨[96][98][100][101] - 分拨中心成本从2023年的20.493亿元减少至2024年的20.14亿元，单位分拨中心成本从170元/吨降至142元/吨[103][108] - 增值服务成本从2023年的3.717亿元增加至2024年的5.464亿元，单位增值服务成本从31元/吨增至39元/吨[96][100][105][108] - 派送服务成本从2023年的24.066亿元增加至2024年的29.169亿元，单位派送成本从200元/吨增至206元/吨[96][100][107][109] - 单位毛利从2023年的106元/吨增加至2024年的130元/吨[111][113] - 增值服务单位毛利增加了17元/吨[111][113] - 2024年运输服务单价降至428元/吨，2023年为460元/吨[85] - 2024年增值服务单价升至174元/吨，2023年为149元/吨[85] - 2024年派送服务单价升至216元/吨，2023年为215元/吨[85] - 2024年票均重为84公斤，较2023年的93公斤下降10.4%；运输服务单价为428元/吨，较2023年的460元/吨下降7.0%[73] - 2024年增值服务单价为174元/吨，较2023年的149元/吨增长16.8%；派送服务单价为216元/吨，较2023年的215元/吨增长0.5%；服务总单价为818元/吨，较2023年的824元/吨下降0.7%[73] - 2024年单位干线运输成本为301元/吨，较2023年的317元/吨下降5.0%；单位分拨中心成本为142元/吨，较2023年的170元/吨下降16.5%[75] - 2024年单位增值服务成本为39元/吨，较2023年的31元/吨增长25.8%；单位派送服务成本为206元/吨，较2023年的200元/吨增长3.0%[75] - 2024年单位毛利为130元/吨，较2023年的106元/吨增长22.6%；单位经调整税前利润为77元/吨，较2023年的54元/吨增长42.6%；单位经调整净利润为59元/吨，较2023年的42元/吨增长40.5%[75] 2024年公司货运业务量关键指标变化 - 2024年公司总体货运量达1410万吨，同比增长17.5%[6][8] - 2024年公司完成零担运输货运总量1410万吨，较2023年的1200万吨增长；总票数由2023年的1.288亿增加31.1%至1.69亿，票均重由2023年的93公斤减至2024年的84公斤[36][39] - 2024年货运总量为14145千吨，较2023年的12037千吨增长17.5%；总票数为168962千票，较2023年的128839千票增长31.1%[73] - 2024年货运总量增至1410万吨，较2023年的1200万吨增加17.5%[78] - 2024年总票数升至1.69亿票，较2023年的1.288亿票上升31.1%[78] - 迷你小票、小票零担及大票零担货量分别增加30.0%、19.2%及10.2%[78] 2024年公司服务质量关键指标变化 - 从2023年12月31日至2024年同期，平均运单时长减少7.1%至约65小时[51][52] - 从2023年12月31日至2024年同期，时效兑现率从73.2%提高至76.0%[51][52] - 从2023年12月31日至2024年同期，遗失率从0.2件降至0.04件，下降79.7%[51][52] - 从2023年12月31日至2024年同期，破损率从32.6件降至11.5件，下降64.7%[51][52] - 从2023年12月31日至2024年同期，投诉率从461票降至41.6票，下降91.0%[51][52] 2024年公司网络布局关键指标变化 - 2024年公司网络扩展至超33000家货运合作伙伴及代理商[7][8] - 截至2024年12月31日，公司与货运合作商及代理商为超630万个终端客户提供服务，较2023年的约550万个增长[37][39] - 截至2024年12月31日，公司拥有超33,000家货运合作商及代理商，较2023年12月31日的超28,000家有所增加[46][48] - 截至2024年12月31日，公司与货运合作商及代理商为中国超630万个终端客户提供服务[47][49] - 截至2024年12月31日，公司在中国拥有82家自营分拨中心，覆盖约99.3%的县城和乡镇[55][57] - 截至2024年12月31日，82个分拨中心中有37个核心中转枢纽及18个中转枢纽[61] - 2024年核心中转枢纽货运处理量约为4860万吨，核心中转枢纽37个，平均面积36577平方米，平均日处理量4593吨；中转枢纽18个，平均面积16188平方米，平均日处理量1527吨；其他分拨中心27个，平均面积3431平方米，平均日处理量352吨[62][63] - 截至2024年12月31日，分拨中心由约2500条干线运输线路连接，其中约86.6%是双边线路[65][68] - 截至2024年12月31日，自营车队由超3600辆干线高运力卡车及超6300辆挂车组成，由约5500名合同司机运营[65][68] - 截至2024年12月31日，网点由约33000家货运合作商及货运代理商拥有及运营，覆盖中国约99.3%的县城和乡镇[66][69] 2024年公司业务政策及投资相关 - 2024年上半年，公司推出3 - 300公斤货物免收特殊区域加收费用的“3300产品政策”[51][52] - 2024年2月23日，公司间接全资附属公司ANE Hong Kong以338.7百万元代价收购宁波青虹持有的上海安能2.7903%股权[152] - 2024年2月23日，公司间接全资附属公司ANE Hong Kong以3.387亿元收购宁波虹持有的上海安能聚创2.7903%股权，完成后公司间接持有98.9540% [156] - 截至2024年12月31日，公司无重大投资计划和资本资产计划[154] - 截至2024年12月31日，公司部分银行贷款和其他借款以账面价值81.5百万元的汽车作抵押[155] - 截至2024年12月31日，公司若干银行贷款及其他借款由若干汽车按揭担保，账面价值8150万元 [159] - 截至2024年12月31日，集团资本承担为1910万元 [162][166] 2025年公司发展战略规划 - 2025年公司将深化渠道赋能升级，优化区域结构，提升末端服务效率和品质[10][13] - 2025年公司将继续打造极致成本控制能力，优化全程时效兑现率[11][13] - 2025年公司将提升销售、运营、客服“铁三角”团队能力，24小时为网点服务[11][13] - 2025年公司将聚焦顾客价值，与货运合作伙伴及代理商共同推动可持续盈利[11][13] - 2025年公司将借助数字化力量，推动行业迭代升级[12][14] - 2025年公司将在ESG可持续发展领域投入，与利益相关方共享成果[12][14] - 2025年公司将深化渠道赋能升级，借助数字化贯彻“五最”目标确保高质量和可持续增长 [169][172] - 公司将提升运营效率和服务品质，关注客户价值加强网络生态支持 [170][171][173][174] - 公司将加快数字化投入，进一步投资数字基础设施，提升数智化能力 [177][181