成本与技术 - 国外轴承成本占谐波减速器总成本15%-25%，国产化替代后将至10%以内[6] 未来规划 - 2025年启用二期厂房，建设AGV物流和MES系统，建造10万级洁净车间[7] 产品研发 - 机器人薄壁柔性专用轴承内部试制完成，处于内部验证阶段[7] - 攻破汽车转向系统四点接触球轴承加工技术，产品已批量生产[7] - 丝杠类双列角接触轴承已为广东一客户量产[9] - 人形机器人轴承正在进行内部试制，尚未量产[9] 市场合作 - 部分机器人相关产品完成内部验证，未与优必选和特斯拉达成订单合作[10] 业务现状 - 订单较为饱和，产能基本处于满负荷状态[8]