业绩总结 - 2024年中国船舶收入1077336.32万元，成本913593.37万元，毛利163742.95万元，毛利率15.20%；2023年对应数据分别为927811.28万元、793096.99万元、134714.29万元、14.52%[105] - 2024年中国重工收入5543629.64万元，较2023年增长873362.88万元；毛利599087.38万元，较2023年增长145192.89万元[180][181] - 2024年中国船舶净利润38.58亿元，中国重工13.3亿元；2023年中国船舶29.55亿元，中国重工 - 8亿元[68] 业务收入 - 中国船舶船舶修造及海洋工程业务2023、2024年收入分别为704.20亿元、753.74亿元，增长率为40.87%、7.03%，扣除处置海工平台影响后为29.01%、16.87%[17] - 中国重工海洋防务及海洋开发装备业务2023、2024年收入为97.83亿元、112.66亿元，增长率为20.58%、15.16%，占比为21.42%、20.67%[17][26] - 中国重工海洋运输装备业务2023、2024年收入为141.25亿元、212.02亿元，增长率为2.06%、50.10%，占比为30.92%、38.90%[17][27] 业务毛利率 - 2024年中国船舶船舶造修及海洋工程毛利率9.57%，机电设备及其他21.93%；中国重工海洋防务等装备7.26%，舰船配套及机电装备15.20%，战略新兴产业及其他23.18%[73] - 2023年中国船舶船舶造修及海洋工程毛利率9.28%，机电设备及其他14.72%；中国重工海洋防务等装备5.14%，舰船配套及机电装备14.52%，战略新兴产业及其他23.56%[73] - 2024年中国船舶船舶建造业务毛利率为9.36%，2023年为5.10%，剔除首制船影响后2023年为6.81%[81] 市场数据 - 2021 - 2024年克拉克森新造船价格指数涨幅分别为10.69%、5.35%、10.20%、6.05%[20] - 2023年、2024年全球造船完工量同比增长分别为6.62%、0.27%，中国为14.50%、9.03%[37] - 2024年按吨计全球海运贸易量为126.14亿吨，同比增长2.11%；按吨英里计为66.15万亿吨英里，同比增长5.92%；全球平均运距为5,244.2英里，同比增长3.73%[60] 期间费用 - 2024年中国船舶期间费用合计519,057.45万元，占比6.61%；中国重工期间费用合计527,033.81万元，占比9.50%[134] - 2024年中国船舶销售费用5,872.11万元，占比0.07%；中国重工销售费用26,876.51万元，占比0.48%[134] - 2024年中国船舶管理费用309,735.26万元，占比3.94%；中国重工管理费用395,720.83万元，占比7.14%[134] 其他财务指标 - 截至2023年和2024年底，中国船舶定期存款分别为365.92亿元、352.24亿元，中国重工为541.67亿元、552.77亿元[149] - 截至2023年和2024年底，中国船舶贷款总额分别为251.64亿元、160.06亿元，中国重工为255.60亿元、287.83亿元[150] - 报告期各期末，中国船舶应收账款账面价值分别为31.27亿元和18.17亿元，中国重工为85.72亿元和90.85亿元[197] 未来展望 - 2025年全球按吨计海运贸易量127.48亿吨，同比增长1.06%；2026年为129.57亿吨，同比增长1.64%[60] - 2025年1 - 5月全球新接订单量为3,576.23万载重吨，较2024年同期下降50.83%，较2023年同期下降25.46%[59] 需披露事项 - 需公司披露吸并双方应收款项占收入比例、与同行业对比及差异原因[198] - 需公司披露吸并双方应收款项账龄分布、坏账准备计提比例及期后回款情况[198] - 需公司说明2024年末中国船舶合同资产上升原因及吸并双方合同资产期后结转情况[198]