业绩总结 - 2022 - 2024年轨道交通业务营收分别为2.26亿、1.30亿、2.44亿元，毛利率分别为58.07%、 - 15.57%、 - 2.42%[2] - 2022 - 2024年光伏新能源业务营收分别为5.85亿、17.49亿、3.56亿元，毛利率分别为51.87%、31.52%、 - 85.41%[13] - 2024年轨道交通业务收入24444.40万元，较2023年增长87.33%，销量增长66.72%，产品均价上升12.36%[6] - 2023年轨道交通业务收入13048.71万元，较2022年下滑42.17%，销量增长81.96%，产品均价下降68.22%[6] - 2024年光伏新能源业务前五名客户销售金额合计16212.63万元，占比45.51%，年末应收余额4058.71万元[15] - 2023年光伏新能源业务前五名客户销售金额合计72853.28万元，占比41.65%，年末应收余额7556.33万元[17] 用户数据 - 截至2025年5月23日全行业18家企业获CRCC动车组闸片正式认证证书，公司有9张证书覆盖36个车型[3] - 截至2024年12月31日，公司拥有10张正式《铁路产品认证证书》等，产品覆盖41个时速160 - 350公里动车组车型[11] - 公司已向20余家光伏硅片制造商及锂电负极客户正式供货，另有3家光伏硅片制造商及20余家锂电负极客户正在产品试用中[44] 未来展望 - 公司拟在技术研发等方面采取措施改善轨道交通业务毛利率[11][12] - 2025年国内新增光伏装机预计在215 - 255GW，全球光伏装机增速预期为15%左右[46] 新产品和新技术研发 - 无明确相关内容 市场扩张和并购 - 2022年收购新毅阳90%股权，2024年出资6500万元收购剩余10%股权，合计形成商誉2.27亿元[104] 其他新策略 - 2024年公司退出无利润空间的检修闸片项目，专注国铁集团集采招标及主机厂新造车辆配套闸片业务[11]