存货情况 - 公司存货期末账面价值6.39亿元，较上年增长2.73%，存货跌价准备8422.23万元，计提比例11.64%[1] - 近三年存货周转率分别为8.46、7.51、6.84次，呈下降趋势[1] - 2024年末发出商品原值7720.14万元，计提跌价准备912.30万元，净值6807.84万元，全部在汽车零部件制造与销售服务板块[4] - 2025年1 - 5月发出商品结转金额7426.05万元，期后结转比例96.19%[5] - 2024年末发出商品原值较上年末增加3942.37万元[7] - 2024年12月31日，公司存货原值35149.38万元，跌价准备7084.66万元，计提比例20.16%[11] - 选取的三家可比公司2024年12月31日存货跌价准备平均计提比例为12.26%，公司汽车零部件制造板块存货跌价准备计提比例20.16%，高于同行业[13] - 2024年集团整体营业成本431204.53万元，存货净值63930.75万元，存货周转率6.84次[15] 营业成本与存货周转率 - 2024年道路货运与物流服务板块营业成本178897.85万元，存货净值678.10万元，存货周转率182.43次[14] - 2024年汽车零部件制造与销售服务板块营业成本94922.64万元，存货净值28064.73万元，存货周转率3.44次[15] - 2024年乘用车销售与汽车后服务板块营业成本144610.25万元，存货净值21805.84万元，存货周转率6.30次[15] - 2024年其他板块营业成本12773.79万元，存货净值13382.08万元，存货周转率1.10次[15] 合同履约成本 - 截至2024年12月31日，公司合同履约成本原值5579.61万元，减值准备余额4.06万元，净值5575.55万元，均在汽车零部件制造与销售服务板块[9] - 公司合同履约成本主要为与汽车零部件制造有关的模检夹具，多为外购设备，制造完成后按约定处理，会计处理符合准则规定[10] - 公司合同履约成本增加因开拓新项目及原项目产品迭代持续投入，相关项目未量产，销售收入与合同履约成本变动趋势不一致[10] 其他应收款与坏账准备 - 公司其他应收款期末账面余额8,292.73万元，计提坏账准备4,812.49万元，计提比例达58%，去年同期计提比例为26%[20] - 单项计提坏账准备的款项共4,451.34万元，占比54%，对应坏账准备占全部坏账准备的92%[20] - 按欠款方归集的期末余额前五名计提坏账准备合计3,315.01万元，其中3家已全额计提坏账[20] - 2023年末其他应收款余额13,041.97万元，坏账准备3,404.33万元，坏账计提比例26.10%[29] - 2024年末其他应收款余额8,292.73万元，坏账准备4,812.49万元，坏账计提比例58.03%[29] - 剔除异常因素后，2023年末其他应收款余额7,141.97万元，坏账准备3,227.33万元，坏账计提比例45.19%[29] - 剔除异常因素后，2024年末其他应收款余额6,790.97万元，坏账准备3,310.74万元，坏账计提比例48.75%[29] - 截至2024年12月31日，单项计提坏账准备的其他应收款账面余额4,451.34万元，坏账准备4,451.34万元，占总额比例分别为53.68%和92.50%[42] - 公司单项计提坏账准备判定标准包括经营异常、破产清算或注销、存在争议或诉讼、长账龄等情况[43] - 单项计提坏账准备款项比例较高是因公司成立久有历史遗留款项，且资产减值准备核销流程有规范性要求[43] - 账龄1年以内但全额计提坏账准备的欠款方期末余额共2,888.85万元，坏账准备余额2,888.85万元[45] 其他 - 2024年1月汽车品牌汽车有限公司整车生产40626辆，同比增加88.76%；2月生产31289辆，同比增加277.80%[7] - 汽车品牌动力科技(上海)有限公司订单业务较上年末增加2653.71万元[7] - 2022年处置上海交运巴士客运（集团）有限公司，相关营业成本为26,957.98万元[16] - 哈电风能股权结构中，湖南兴湘资产经营管理集团有限公司投资214,228.64万元，持股49.20%；哈尔滨电气集团有限公司投资213,357.79万元，持股49.00%；湖南能投智能装备集团有限公司投资7,837.63万元，持股1.80%[38] - 交运起亚汽修公司累计借款360万元，2024年4月偿还57.18万元，截至2024年末仍有185.85万元未收回[38]