业绩情况 - 2024年预计归母净利润 -4亿元到 -4.95亿元，实际亏损12.64亿元[4] - 剔除调整事项影响，2024年归母净利润为 -41,798.06万元[7] - 2025年1至3月，渤海国际合并口径营业收入4205.71万欧元、净利润 -170.15万欧元[16] - 2025年1至3月，BTAH营业收入4205.71万欧元、净利润 -84.55万欧元[16] - 2021 - 2023年度，德国子公司渤海国际及BTAH营业收入分别为146806.12万元、173818.59万元、194562.40万元[70] - 2023年末长期股权投资账面余额合计440.60万欧元，对应人民币金额3462.78万元[67] - 2023年末其他权益工具投资账面余额15.84万欧元，对应人民币金额124.47万元[69] - 2023年末固定资产账面余额10494.59万欧元，账面价值5060.73万欧元，对应人民币金额39773.31万元[71] - 2023年末存货账面余额4942.99万欧元，账面价值4818.89万欧元，对应人民币金额37872.60万元[73] - 2024年末存货账面余额131,764.59万元，其中原材料33,879.97万元、在产品25,719.23万元、库存商品68,597.94万元等[99] - 2024年子公司滨州轻量化销售收入较上年度增长71.99%[94] - 2024年子公司泰安启程轮毂库存量较上年度增加30.99%[95] - 轮毂类产品2024年销售收入由2023年37,777.11万元下降到22,185.93万元，下降比例41.27%[107] - 活塞类产品2024年毛利率由2023年情况未提及到2024年未提及变化情况[未明确] - 公司总体存货订单覆盖率达117.83%[98] 破产相关 - 2025年3月20日，BTAH主要机加工供应商子公司申请破产[8] - 2025年3月28日，董事会和监事会审议同意渤海国际和BTAH申请破产[8] - BTAH于2025年4月15日提交破产申请，7月3日破产程序正式启动[15] - 渤海国际于2025年6月23日提交破产申请，等待裁定[15] - 截至2025年3月31日，渤海国际合并口径资产总额7834.29万欧元、负债总额20528.51万欧元[15] - 截至2025年3月31日，BTAH资产总额7832.94万欧元、负债总额15932.28万欧元[16] - 德国启动破产程序原因包括“流动性不足”和“资不抵债”[13] 资产减值 - 2024年12月31日渤海国际单体报表计提资产减值损失12427.13万欧元，合人民币95770.62万元[25] - 2024年度BTAH计提资产减值损失5587.69万欧元，合人民币43061.95万元[27] - 由持续经营改为非持续经营假设编制报表，公司计提资产减值损失共计人民币45,063.30万元[63] - 使用权资产计提减值损失487.98万欧元，折合人民币3,760.63万元[62] - 渤海国际收购BTAH评估增值计提资产减值损失259.69万欧元，折合人民币2,001.34万元[63] 其他 - 2025年4月已履行担保责任3500万欧元，剩余1500万欧元预计仍将履行[4] - 因不可预测事件，渤海国际和BTAH财务报表调整金额 -84,574.98万元[7] - 2025年渤海国际出表转回投资收益94,782.35万元[83] - 2025年1 - BTAH申请破产前，渤海汽车为渤海国际提供股东借款合计945.30万欧元，折合人民币7,150.74万元[83] - 渤海国际及BTAH破产清算对出表年度合并报表影响金额合计24,114.25万元[84] - 截至2025年6月30日，BTAH出表对渤海汽车2025年半年度业绩影响合计31,587.32万元[86] - 假设渤海国际2025年第三或第四季度出表，对业绩影响合计 -7,473.07万元[86] - 产成品历史两年平均税金及附加费率和平均销售费用率合计约1.15%[49] - 投资性房地产建筑面积约为7,620平方米[50] - 2024年度公司因财务报表编制基础改变对多项资产按清算价值与账面价值孰低计提减值[64] - 2024年末原材料跌价准备金额7,649.91万元，较上年度1,706.57万元增加5,943.34万元[103] - 2024年末库存商品跌价金额10,155.51万元，活塞类产品跌价5,500.92万元、铝制结构件（境内）跌价4,224.34万元等[105] - 金额为15900万元[124]