业绩总结 - 2024年公司实现营业收入42.27亿元，同比下降9.48%；归母净利润亏损12.64亿元[89] - 2024年公司主营业务毛利率由上年的6.25%降至 - 3.34%[89] - 2024年主营业务毛利由上年度28512.51万元下降到本年度 - 13604.04万元[92] - 2024年度期间费用60947.46万元，较上年同期增加17346.64万元[95] - 2024年信用减值损失 - 704.26万元，资产减值损失 - 53461.87万元[97] 用户数据 - 境内前5大客户2024年销售金额合计84661.58万元，占境内收入38.36%[128] - 境外前5大客户2024年销售金额合计134280.07万元，占境外收入72.13%[129] 未来展望 - 假设渤海国际2025年第三或四季度出表，对业绩影响合计为 - 7473.07万元[83] 新产品和新技术研发 - 无相关内容 市场扩张和并购 - 2018年渤海国际收购BTAH股权，由公司100%控股[25] 其他新策略 - 2025年3月28日，公司董事会和监事会审议同意渤海国际和BTAH申请破产并提交股东大会审议[7] - BTAH于2025年4月15日提交破产申请，7月3日破产程序正式启动[15] - 渤海国际于2025年6月23日提交破产申请材料，正等待裁定[15] 财务数据 - 2024年末原材料账面余额33879.97万元，跌价5773.40万元；库存商品账面余额68597.94万元，跌价6786.03万元[145] - 2024年末原材料跌价准备金额7649.91万元，较上年度增加5943.34万元[148] - 2024年活塞类产品跌价金额5500.92万元，铝制结构件类产品（境内）跌价金额4224.34万元，轮毂类产品跌价427.90万元[150][151] - 2024年末活塞类、铝制结构件、轮毂、汽车空调产品订单覆盖率分别为106.66%、124.98%、174.31%、1468.11%，总体存货订单覆盖率达117.83%[142] - 2024年铝制结构件订单金额204108.15万元，轮毂25425.03万元，汽车空调10606.53万元，均较上年度下降[118] - 2024年境内活塞类产品销售金额159600.85万元，占比72.30%；境外铝制结构件146235.09万元，占比78.55%[124] - 2024年境内活塞类和铝制结构件毛利率较上年度分别增加2.52%和7.03%；境外铝制结构件和轮毂产品毛利率下滑[132][135] - 2024年子公司滨州轻量化销售收入较上年度增长71.99%[138] - 2024年子公司泰安启程轮毂库存量较上年度增加30.99%[139] - 活塞类产品主要原材料铝锭备货约30吨，铝制结构件约220吨[140] - 截至2025年3月31日，渤海国际合并口径资产总额7834.29万欧元、负债总额20528.51万欧元[15] - 2025年1至3月，渤海国际合并口径营业收入4205.71万欧元、净利润 - 170.15万欧元[15] - 截至2025年3月31日，BTAH资产总额7832.94万欧元、负债总额15932.28万欧元[16] - 2025年1至3月，BTAH营业收入4205.71万欧元、净利润 - 84.55万欧元[16] - 2025年第17个日历周，BTAH银行账户余额233.8万欧元，负债约370万欧元[19] - 截至2025年第26个日历周，渤海国际银行账户余额16万欧元，无法偿还债务[19] - 2024年12月31日，渤海国际单体报表计提资产减值损失12427.13万欧元（人民币95770.62万元）[24] - 2024年度，BTAH计提资产减值损失5587.69万欧元，按平均汇率测算为人民币43061.95万元[26] - 2024年为渤海国际提供担保贷款全额计提减值5000.00万欧元，计37628.50万元[76] - 2024年为渤海国际提供股东借款及利息收入全额计提减值2859.84万欧元，计21522.30万元[76] - 2025年1 - BTAH申请破产前，渤海汽车为渤海国际提供股东借款945.30万欧元，计7150.74万元[78] - 2025年渤海国际出表转回投资收益94782.35万元[78] - 渤海国际和BTAH出表年度投资收益为24114.25万元[80] - 2024年末渤海国际（合并）剩余累积未分配利润转回106339.59万元[83]