业绩总结 - 2024年度公司营业收入152,834.22万元，同比增加7.07%，归属母公司所有者净利润10,995.82万元，同比下滑25.66%[1] - 2024年营业成本125,887.99万元，同比增长10.59%；营业毛利26,946.23万元，同比下降6.79%[4] - 2024年销售、管理、研发费用小计16,532.35万元，同比增加3,142.65万元，增加比例23.47%[4] - 2024年主营业务收入151,695.47万元，同比增长6.98%；主营业务毛利26,554.08万元，同比下降5.12%[12] - 2024年公司毛利率为17.63%，2023年为20.25%，下降2.62个百分点[35] 用户数据 - 2023 - 2024年公司向前五大客户销售占比分别为85.27%、77.31%[40] - 2024年公司对前五大客户销售额合计118,168.00万元，2023年为121,726.48万元[41] 未来展望 - 公司致力于提升中置电机及减速轮毂电机收入占比拉动综合毛利率增长，若直驱轮毂电机产品收入占比上升，未来毛利率存在下降风险[64] - 欧洲市场电助力自行车去库存接近尾声，中置电机及减速轮毂电机产品收入占比有提升空间，业务具备持续增长潜力[63] - “电动两轮车电驱动系统扩产项目”延期对公司预期效益、持续经营能力不构成重大不利影响[136][137] 新产品和新技术研发 无 市场扩张和并购 - 越南生产基地2025年5月正式量产、广东惠州生产基地计划2025年7月投产，达产后合计提供直驱轮毂电机300万台/年、减速轮毂电机15万台/年、中置电机15万台/年的产能[126] 其他新策略 - 公司已采取措施缓解生产压力，江苏安乃达不存在迫切扩产需求[126] - 公司正在境内外整体规划布局各生产基地的产能，正论证规划上海生产基地可行性[127] - 公司认为产能规划布局需进一步调整优化，暂缓“电动两轮车电驱动系统扩产项目”投入[136] - 公司已采取措施应对“电动两轮车电驱动系统扩产项目”延期[138]