业绩总结 - 2024年自营船舶收入74741.21，成本56384.80，毛利率24.56%；外租船舶收入14732.47，成本14591.62，毛利率0.96%[85] - 2023年自营船舶收入64969.70，成本56789.38，毛利率12.59%；外租船舶收入21381.66，成本20041.98，毛利率6.27%[85] - 2022 - 2023年公司对天津国能销售金额分别为44598.52万元、29353.25万元，年度销售占比分别为38.50%、32.95%[91] - 2022 - 2023年公司向天津国能采购运输服务金额分别为2938.44万元、188.76万元[91] - 报告期内公司确认天津国能的投资收益分别为7410.92万元，80.72万元和3539.70万元，占净利润比例为39.39%、35.26%和43.40%[91] 募集资金使用 - 前次公开发行募集资金净额53528.02万元，截至2024年10月31日，累计使用51902.93万元，使用进度为96.96%[18] - 干散货船舶购置项目已使用募集资金47918.40万元，补充流动资金已使用募集资金3984.53万元[18] - 截至补充法律意见书出具之日，前次募集资金使用完毕，募集资金账户均已注销并披露[22] 船舶购置与交付 - 干散货船舶购置项目拟建造8艘船，6艘已交付运营，2艘8.9万吨船已开工未交付，预计2025年9月和12月交付[22][23] - 未交付2艘8.9万吨船建造款分五期支付，公司已完成前两期支付，将用自有资金等解决资金缺口[23] 项目调整 - 前次募投项目执行阶段共进行5次调整，包括1次调整项目募集资金投入金额、2次调整募集资金使用细项和2次新增项目实施主体[28][39][50] - 2023年1月调整募集资金使用细项，“干散货船舶购置项目”调整前拟投资总额120950.00万元，调整后为140940.00万元[39] - 2023年2月调整干散货船舶购置项目拟投入募集资金从53420万元降至49610万元，补充流动资金从4300万元降至3918.02万元[43] 运营情况 - 2023年，公司船舶运营率达到99%以上[54] - 2023年年报显示，公司在建工程8708.96万元，涉及3艘募投船体；2024年三季度末，在建工程金额45188.87万元[54] - 公司拥有自营干散货运输船舶23艘，形成内外贸兼营运输格局[54] 关联交易 - 2024年公司向天津国能采购运输服务金额140.28万元，提供运输服务金额502.68万元等多项交易[97][98] - 公司将中安物流追加认定为关联方，2024年子公司向其采购运输服务金额为591.64万元[124][127] - 报告期内存在客户和供应商重叠情况的关联方为天津国能、畅隆明、上海蓝梦和上海国远劳务[138] 市场与行业 - BIMCO预测2023 - 2025年间全球铁矿、谷物运输量预计提升3%，2024和2025年全球干散货运输量需求分别增长1%和1.5%[46] - 《世界海运》预计2024年各干散货货种贸易量增速保持在2%左右[46] 监管与诉讼 - 福建证监局2024年12月11日对公司及相关责任主体采取责令改正和出具警示函措施[157] - 第三方因商标侵权及不正当竞争纠纷起诉公司及其子公司、关联方，诉争侵权商标不涉及主营业务[157]