项目投资 - 项目总投资约285.48亿元，自筹资本金比例20.20%，约57.67亿元[2][6] - 公司持股4%，需投入资本金约2.307亿元[2][6] 关联交易 - 过去12个月内与蜀道集团及其下属企业关联交易累计5次，金额合计13.66亿元[4][29] - 过去12个月内与关联人间交易类别相关关联交易达3000万元以上，但未达公司最近一期审计净资产绝对值5%以上[9] 公司业绩 - 截至2024年12月31日，公司总资产约1686.25亿元，净资产约328.06亿元，2024年营业总收入约567.25亿元，净利润约38.59亿元[13] 成员企业业绩 - 成渝公司截至2024年12月31日，总资产约610.70亿元，净资产约194.96亿元，2024年营业总收入约103.62亿元，净利润约15.47亿元[10] - 高路信息截至2024年12月31日，总资产约95.04亿元，净资产约15.46亿元，2024年营业总收入约40.32亿元，净利润约5.02亿元[12] - 四川省交通建设集团有限责任公司截至2024年12月31日，总资产约410.03亿元，净资产约94.73亿元，2024年营业总收入约322.33亿元，净利润约27.12亿元[14] - 中国华西企业股份有限公司截至2024年12月31日，总资产约430.33亿元，净资产约45.78亿元，2024年营业总收入约174.95亿元，净利润约4.08亿元[14] 项目建设 - G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程路线全长159.115公里，估算总投资285.48亿元，建设期4年，收费期不超过30年[19][20] - 成雅高速原路扩容长134.748公里，设计速度80km/h至120km/h，双向8车道[19][20] - 芦山支线长24.367公里，设计速度80km/h，双向4车道，连接线8条、总长12.813公里[20] 项目出资 - 项目资本金57.67亿元，成渝公司出资约49.02亿元，占比85%[21] - 华西股份出资约5.77亿元，占比10%；交建集团出资约1.73亿元，占比3%；路桥集团和高路信息各出资约0.58亿元，占比均为1%[21] - 项目公司注册资本1亿元，成渝公司出资8500万元持股85%，华西股份出资1000万元持股10%，交建集团出资300万元持股3%，路桥集团和高路信息各出资100万元持股1%[22] 项目管理 - 项目公司董事会由7人组成，华西股份提名1人，其余由成渝公司提名[23] - 项目公司设总经理和财务总监各1人，均由成渝公司推荐，高级管理人员中华西股份推荐1人，其余由成渝公司推荐[23] 会议审议 - 第八届董事会第五十八次会议审议关联交易议案，8票同意，0票反对，0票弃权，关联董事回避表决[27] - 第八届监事会第四十五次会议审议关联交易议案，6票同意，0票反对，0票弃权[27] - 第八届董事会独立董事2025年第五次专门会议同意将关联交易事项提交第八届董事会第五十八次会议审议[26] - 第八届董事会战略与可持续发展委员会2025年第五次会议同意将关联交易事项提交第八届董事会第五十八次会议审议[27]