业绩数据 - 2024年及2025年1 - 6月,公司毛利率分别为25.98%及25.25%[11] 用工数据 - 2021年末至2024年末,标的资产劳务派遣用工比例分别为56.35%、53.33%、43.32%和33.91%[3] - 截至2025年4月末,标的资产劳务派遣用工比例下降至9.71%[3] - 标的公司2024年度劳务派遣人员月人均成本11,467.43元,2025年5 - 6月转正后月人均成本11,862.92元[9] 成本数据 - 2025年1 - 6月,主营业务成本中直接人工11,065.91元,占比67.91%;服务采购成本4,378.20元,占比26.87%;其他成本850.60元,占比5.22%[7] - 2024年度,主营业务成本中直接人工24,818.64元,占比77.05%;服务采购成本5,508.87元,占比17.10%;其他成本1,882.54元,占比5.84%[7] - 2023年度,主营业务成本中直接人工26,484.09元,占比88.51%;服务采购成本1,037.84元,占比3.47%;其他成本2,399.58元,占比8.02%[7] - 五险二金缴纳基数为应发工资,缴纳比例合计42%[10] - 2025年初级巡检员转正人员月税前基本工资4,850元,采用14薪,2个月为年终奖一次发放[10] 未来展望 - 本次评估预测中关于营业成本的评估未考虑新增成本具有合理性[12] 新策略 - 2023年以前,受国有企业工资总额限制,公司将部分非核心岗位采用劳务派遣用工[9] - 2023年起,公司收入、利润规模提升,工资总额增加,开始整改劳务派遣不合规问题,择优转正部分员工[9] - 劳务派遣整改后,公司人力成本金额和占比呈下降趋势[6] - 劳务派遣员工转正后,人力成本未显著增加,对经营成本和业绩无重大不利影响[8] - 公司劳务派遣整改后,转正人员与内部相同或类似岗位人力成本费用基本一致[12] - 公司劳务派遣整改对用工成本和经营业绩不存在重大不利影响[12] - 受国有企业工资总额限制,公司前期大规模采用劳务派遣用工具备合理性[14]
地铁设计(003013) - 广东司农会计师事务所(特殊普通合伙)《关于广州地铁设计研究院股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金申请的第二轮审核问询函的回复》之专项核查意见