业绩总结 - 2023年集团收入为39.66726亿元，营运盈利为18.04404亿元[105] - 2024年集团收入为38.67119亿元，营运盈利为16.41738亿元，同比下降2.5%[105][106] - 2024年上半年集团收入为18.26884亿元，2025年上半年为20.99133亿元，同比上升14.9%[105] - 2025年1 - 6月集团净利润约5.433亿元，6月30日资本借贷比率为48.5%[159] - 目标公司2023年收入为5.63219亿元，净利润为2569.1万元，净利率4.56%[138] - 目标公司2024年收入为7.52496亿元，净利润为2.81271亿元，净利率37.38%[138] - 截至2025年8月31日止八个月，目标公司收入为5.45757亿元，净利润为2.66883亿元，净利率48.90%[138] 市场扩张和并购 - 公司拟收购山东一家经营高速公路公司的85%股权，交易总价为11.535亿元人民币[3][29][97] - 目标公司85%股权评估市场价值为11.9979亿元人民币，交易总价较其折让约3.86%[30] - 目标股权内部回报率估计为10.43%[30] - 本次收购最高适用百分比率超5%但低于25%，构成须予披露的交易及关连交易[77][98] - 收购完成后集团控股高速公路里程加权平均剩余经营权期限延长约0.8年[75][154] 未来展望 - 集团将完善“投、融、管、退”一体化商业战略，优化资产组合[155] - 预计目标公司交割后可为集团带来利润贡献[152] 其他信息 - 股东特别大会将于2025年12月31日上午11时举行，代表委任表格须最迟在48小时前交回[4][81] - 交易以现金支付，公司拟以内部资源支付交易总价[29] - 买方可能需为目标公路向山东省交通运输厅开立9265万元履约保函[42] - 目标公路收费里程为60.693公里，设计行车速度为每小时120公里，车道数目为双向四车道，收费站数目为四个[50] - 9座及以下客车基本收费标准为0.58元/公里，漳卫新河特大桥收费标准为15元/车[52] - 2025 - 2047年按年平均日交通流量基准方案预测，2025年为21,236辆/日，2047年为24,157辆/日[63] - 2025 - 2047年按年度通行费收入基准方案预测，2025年为897百万元，2047年为20百万元，总计16,641百万元[65] - 山东省内配备并使用ETC支付的客车享5%通行费基本折扣等优惠政策[67] - 2024年货车流量占目标公路车流量近50%，预计货车比例将保持稳定[73]