募集资金情况 - 公司首次公开发行3754.00万股，每股发行价22.53元，募集资金总额84577.62万元，净额77408.13万元[16] - 截止2025年11月30日，前次募集资金初始存放79884.55万元，存储余额709.54万元[18][20] - 前次募集资金净额77408.13万元，计划投资77408.13万元，实际已投入76856.36万元[21] - 公司募集资金总额77408.13万元，已累计投入37687.32万元[39] - 变更用途的募集资金总额18870.70万元，占比24.38%[39] 募投项目变更 - 飞机机轮产品产能扩张建设项目变更后投资18766.97万元，变更比例 - 12.57%[23] - 飞机着陆系统技术研发中心建设项目变更后投资12784.99万元，变更比例 - 2.22%[23] - 高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目变更后投资577.34万元，变更比例 - 9.59%[23] - 民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目变更后投资6109.80万元，变更比例7.89%[23] - 补充流动资金变更后投资39169.03万元，变更比例16.49%[23] 募投项目投入差异 - 截止2025年11月30日，飞机机轮产品产能扩张建设项目承诺28500万元，实际投入18205.12万元，差异10294.88万元[27] - 飞机着陆系统技术研发中心建设项目承诺14500万元，实际投入12784.99万元，差异1715.01万元[27] - 高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目承诺8000万元，实际投入577.34万元，差异7422.66万元[27] - 民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目承诺6109.8万元，实际投入6119.87万元，差异 - 10.07万元[27] - 补充流动资金项目承诺26408.13万元，实际投入39169.03万元，差异12760.9万元[27] 项目进展与效益 - 飞机机轮产品产能扩张建设项目2023年12月31日达到预定可使用状态，累计实现效益68206.62万元[39][41] - 飞机着陆系统技术研发中心建设项目2023年12月31日达到预定可使用状态[39] - 民用大飞机起落架着陆系统综合试验项目预计2025年12月31日达到预定可使用状态[39] - 飞机机轮产品产能扩张建设项目规划投产运营后四年预计收入分别为10344.83万元、18103.45万元、25862.07万元和25862.07万元[42] 资金使用与调整 - 2020年6月公司使用10759.01万元募集资金置换自有资金[29] - 2023年8月16日公司终止高速列车项目，节余资金补充流动资金[25] - 公司对募投项目优化，节约6109.80万元转入新项目，其他结余补充流动资金[24] - 截止2025年11月30日，将飞机机轮项目部分节余6109.8万元转投入民用大飞机项目[35] 各年度资金使用 - 2020年度及以前使用募集资金76856.36万元[39] - 2021年度使用4403.08万元[39] - 2022年度使用7131.59万元[39] - 2023年度使用18858.21万元[39] - 2024年度使用4303.26万元[39] - 2025年1 - 11月使用4819.27万元[39]