业绩数据 - 2023年6月至9月到2024年6月至9月，总收入增加约110万美元，增幅5.5%，净收入增加20020美元，增幅3.8%[47] - 2023年3月31日到2024年3月31日，总收入增加约1630万美元，增幅67.4%，净收入减少约10万美元，降幅8.9%[47] - 2024年和2023年截至9月30日的六个月内，净利润分别为540,122美元和520,102美元；2024财年和2023财年（截至3月31日），净利润分别为1,083,700美元和1,188,924美元[123] 发行信息 - 公司拟公开发行160万股普通股，发行价预计在每股4至5美元[8][9] - 发行总收益净额预计在593.6万 - 742万美元，收益用途为20%用于东南亚项目物流业务开发、20%用于设备和机器投资及其他资本支出、10%用于物流管理系统开发和员工内部培训、10%用于潜在优质物流团队或公司收购、40%用于营运资金和其他一般公司用途[98] - 公司授予承销商45天的期权，可额外购买最多240,000股普通股[22] - 公司同意在发行结束日向承销商发行认股权证，数量为本次发行普通股总数的4%，行权价格为公开发行价格的120%[24] 股权结构 - 董事长兼首席执行官Albert Wong持有全部100万已发行且流通的优先股和426.6万普通股，发行完成后将分别持有64.8%（未行使超额配售权）和64.1%（全额行使超额配售权）的总投票权[78] - 公司采用双层股权结构，普通股每股1票，优先股每股10票，优先股持有人可随时将其转换为普通股[78] 业务运营 - 公司目前通过杭州TC - Link的子公司和分支机构开展大部分业务[19] - 苏州TC - Link有4家全资子公司、4个仓库/物流中心和3个分公司[42] - 2022年完成从老挝到中国707个40英尺集装箱、914个20英尺集装箱和244个开顶集装箱货物运输[45] - 公司拥有20辆卡车，与超2000辆卡车的车主和司机有合作关系，有4个总面积超3万平方米的仓库/物流中心[46] 风险因素 - 面临公共卫生危机风险，如新冠疫情影响业务[101] - 业务受经济或社会条件不确定性影响，如经济放缓、通胀等[103] - 面临物流相关风险，如交付物品质量问题等[93] - 《外国公司问责法案》等可能导致公司普通股被摘牌[96] 监管合规 - 网信办要求拥有超100万用户个人信息的网络运营商海外上市需进行网络安全审查，公司运营实体无超100万用户个人信息，无需申请[13][184] - 新境外上市规则要求境内企业在特定情况下向中国证监会完成备案和报告，违规可能面临100万至1000万元罚款[13] - 中国子公司每年需将至少10%的税后利润存入法定储备金，直至储备金达到其注册资本的50%[17][18] 人员情况 - 超78.94%的管理和财务专业人员拥有大专及以上学历，平均年龄40岁；超61.11%的技术人员拥有大专及以上学历，超80%的技术人员有超15年行业经验[62]