业绩总结 - 2024年前九个月公司总收入从2.13亿美元增至3.95亿美元，增幅85.5%[105][106] - 2024年前九个月机器人出租车服务收入从90万美元增至470万美元[107] - 2024年前九个月机器人卡车服务收入从1750万美元增至2740万美元，增幅56.5%，里程从超1200万公里增至超1700万公里[108] - 2024年前九个月许可和应用收入从290万美元增至740万美元[109] - 2024年前九个月收入成本从2160万美元增至3560万美元，增幅64.9%[111] - 2024年前九个月净亏损从1.046亿美元降至9390万美元[114] - 2022 - 2024年上半年营收分别为68386千美元、71899千美元、24720千美元[127] - 2022 - 2024年上半年净亏损分别为148250千美元、125328千美元、51775千美元[127] - 2022 - 2024年6月30日现金及现金等价物分别为316262千美元、425960千美元、334756千美元[128] - 2022 - 2024年6月30日总资产分别为771514千美元、747117千美元、693564千美元[128] - 2022 - 2024年6月30日总负债分别为53602千美元、51944千美元、44516千美元[128] - 2022 - 2024年上半年研发费用分别为1.536亿美元、1.227亿美元、5870万美元[185] 用户数据 - 截至2024年6月30日的六个月内，每辆Robotaxi平均每日订单超15单[47] - 2022、2023和2024年上半年，公司分别有20、52和57家企业客户[199] - 2022、2023和2024年上半年，公司前三大客户合计分别占收入的58.7%、65.8%和62.8%[199] 未来展望 - 公司目标是将自动驾驶技术大规模商业化，提供出行服务[41] - 若无法有效竞争、战略计划无法商业化等，公司业务和财务状况将受影响[55] - 若公司或客户被认定为CIIO，业务开展可能受影响[60][61] - 若PCAOB连续两年无法检查审计机构，公司证券在美交易可能被禁止[16][69][70] - 自动驾驶行业面临挑战，公司无法克服将影响业务和财务状况[146] 新产品和新技术研发 - 公司持续大力投资研发，短期内或影响盈利能力和现金流，且效果不一定达预期[55] - 公司自动驾驶技术依赖自有软件模块和第三方合作，商业化成功无法保证[147][148] 市场扩张和并购 - 公司拟进行美国存托股份（ADS）首次公开募股，申请在纳斯达克全球精选市场上市[8][9] - 特定战略第三方投资者同意购买约1.54亿美元的A类普通股[11] - 公司与丰田、GTMC成立合资企业，推进全无人驾驶Robotaxi在中国的量产和部署[46] - 公司与SAIC、GAC和FAW等合作开发和量产Robotaxi车辆[46] - 公司与OnTime Mobility、Amap和Alipay等合作，提供全无人驾驶收费、面向公众的Robotaxi服务[46] - 公司与SANY合作开发L4级Robotruck[47] 其他新策略 - 公司中国子公司每年需将至少10%的税后利润存入储备基金，直至总额达到注册资本的50%[16] - 海外上市备案规则要求发行人向CSRC提交申请、报告和更新备案信息[66] - 截至招股书日期，公司已完成此次发行的CSRC备案[67]