业绩数据 - 2025年1 - 6月主营业务收入合计134,688.05万元[169] - 2025年1 - 6月境外主营业务收入117,172.05万元，占比87.00%；境内17,515.99万元，占比13.00%[168] - 2025年1 - 6月悬架系统减震器收入99,724.74万元，占比74.04%[167] - 2025年1 - 6月发动机密封件收入21,951.93万元，占比16.30%[167] - 2025年1 - 6月其他产品收入13,011.37万元，占比9.66%[167] - 2024年度悬架系统减震器收入163,514.66万元，占比71.46%[167] - 2024年度发动机密封件收入42,513.97万元，占比18.58%[167] - 2025年1 - 6月悬架系统减震器产量1,221.10万支，销量1,204.30万支[170] - 2025年1 - 6月发动机密封件产量2,170.84万套，销量2,311.14万套[170] 股权结构 - 2025年6月末公司股本为240,033,268元[28] - 截至2025年6月30日，境内自然人持股94,067,259股，占比39.19%；国有法人持股1,591,193股，占比0.66%；境外法人持股8,698,547股，占比3.62%；其他持股135,676,269股，占比56.52%[29][30] - 2025年12月5日，正裕企业管理向于乐控股等合计转让98,490,595股无限售条件流通股完成过户登记[30] - 截至2025年12月10日，发行人前十名股东合计持股152,141,426股，占比63.41%[31] - 截至募集说明书签署日，控股股东于乐控股持股32,009,443股，占比13.34%[34] - 2025年郑连松拟减持不超2,400,332股，占比不超1.00%，截至签署日已减持2,000,000股[35][36] - 截至签署日，郑氏三兄弟直接持股18.86%，间接控制41.03%，合计控制59.89%[36] 风险因素 - 全球经济低迷或使汽车保有量增速放缓甚至负增长，影响公司产品销售和货款回收[7] - 人民币汇率波动或使公司出现大额汇兑损失或导致毛利率下降[8] - 钢材价格波动频繁且幅度大，或对公司盈利能力造成不利影响[9] - 进口国可能设置贸易壁垒，影响公司出口业务收入和盈利能力[10][11] - 募投项目面临不能量产、新增产能消化不利或效益不及预期的风险[12] - 公司生产管理不当出现重大质量问题会导致经济损失并影响品牌[13] - 汽车售后市场产品更新快，公司若无法保持优势将面临市场占有率和利润率下滑风险[14][15] 公司业务 - 公司产品包括汽车悬架系统减震器、发动机密封件和汽车橡胶减震产品，主要出口美洲、欧洲等地区[73] - 公司悬架系统减震器产品储备超20,000种型号，年产超3,000万支[116][122] - 子公司芜湖荣基发动机密封件产品储备超3,500种[117] - 公司是国内规模领先的售后市场悬架系统减震器龙头企业之一[116] - 公司悬架系统减震器销售区域遍布六大洲，是国际知名厂商的ODM供应商[116] - 芜湖荣基成为部分整车厂商的发动机密封件供应商[117] - 公司汽车橡胶减震产品销售额不断攀升[118] 未来展望与策略 - 公司将加大研发投入，向智能电控悬架系统侧重，推动技术产品化[191] - 公司将实施数字化工厂建设，推进“两化融合”智能化运营系统[192] - 公司市场营销策略以“国内国际双循环”为重点，推进“中高端车型整车配套业务”[193] - 国际市场巩固现有客户群体，加强服务三类客户，拓展市场[193][194] - 国内市场加大产品开发，优化结构，加强自有品牌营销[194] - 适时推进新能源车整车配套业务，参与整车设计研发[194] - 公司完善绩效考评和激励制度，推出激励计划，完善人才引进机制[195] 资产情况 - 截至报告期末，固定资产合计原值178,101.27万元，账面价值111,868.88万元，成新率62.81%[171] - 公司及控股子公司拥有已获授权的专利191项[181] - 发行人拥有对主营业务有重要影响的境内商标213项[182] - 发行人拥有对主营业务有重要影响的境外商标168项[182] 财务投资 - 截至2025年6月30日，公司可能涉及财务性投资的报表科目有货币资金等[197] - 截至2025年6月30日，公司会计科目账面价值合计30331.36万元[198] - 截至2025年6月30日，公司财务性投资资金额为428.31万元，占比最近一期末归母净资产0.29%[198] - 截至2025年6月30日，公司货币资金账面价值为20266.67万元[198]