资金与收益 - 前次首发募集资金11.86亿元于2022年3月2日到位，截至2025年9月30日累计收益33.47万元，低于承诺效益的20%[7] - 本次拟发行可转债募资不超103,904.00万元[8] - 本次募投项目达产年可实现营收17,820万元，净利润6,698万元，毛利率59.47%[8] 项目建设 - 首发募集资金项目道路测试区域硬化面积约七十万平米，建筑区域新增建筑面积约一万七千平米[13][14] - 首发募集资金项目部分设施于2024 - 2025年陆续投入使用[15] - 首发募集资金建设投资拟投入151,121.00万元，实际投入125,516.51万元[16] - 本次募投项目建设周期约2年，2026年5月开工，预计2028年上半年建成、转固并投入运营[30] 收购情况 - 2025年公司以11,145.48万元收购募投项目实施主体极限检验中心100%股权[8][10] 问询与回复 - 深交所于2025年12月24日出具审核问询函，公司与相关机构进行回复[3] - 审核问询函所列问题包括问题1、问题2各35个，其他问题61个[6] 业务相关 - 前次募投项目建设投产较原计划延后约一年，2024年实现部分投产[19] - 客户从原有合作试验场转至新场地的内部比对测试流程需约六个月[20] - 强标发布后设置一年左右过渡期，过渡期结束后集中释放检测需求[22] 折旧摊销 - 2024年度前次募投项目折旧摊销金额3069.32万元，占主营业务成本比例15.11%；2025年1 - 9月折旧摊销金额1418.99万元，占比19.27%[27] 市场数据 - 报告期内公司综合试验场实际使用车时呈稳步增长态势[80] - 2024年7 - 12月，前次募投项目实际使用车时1,994.85小时；2025年1 - 9月，实际使用车时25,984.57小时，业务量呈快速增长态势[81] - 24 - 25、23 - 24、22 - 23测试季，极限检验中心服务的企业数量和高寒试验车辆呈增长态势[81] 未来展望 - 2028年及之后每年冬季标定需求量预计为667台，国内全季标定需求量预计提升至冬季标定需求量的30% - 45%[87] - 国外市场车辆数预计将达到每年50台，分流新西兰试验场20 - 40%车辆数并新增20 - 40台需求[87] 技术与能力 - 本次募投项目与现有业务核心技术均源于整车动力学等共性基础技术[31] - 公司通过现有试验场和收购极限检验中心，形成全场景全要素汽车产品道路试验能力及相关资质经验[32] 项目备案与批复 - 2025年10月24日，募投项目完成备案[50] - 2025年12月2日，募投项目完成环评批复手续[51] 场地使用与收费 - 牙克石高寒试验基地2025年一号湖含湖面ABS道等共享试验道元/车/小时收费1000元，专享试验道元/道/天收费16000元[99] - 2024年极限检验中心为客户在新西兰执行反季节标定项目场地费用约20万元/天/车[101] - 募投项目收入预测定价6万元/天/车，约为新西兰基准价格的30%[101] 财务指标 - 报告期各期公司综合毛利率分别为69.00%、72.47%、72.34%和60.61%[124] - 报告期各期末公司固定资产账面价值占非流动资产的比例分别为54.66%、40.78%、71.99%和71.82%[124] - 报告期内公司应收账款账面价值及应收账款余额占营业收入比例情况[124][125] 研发与资质 - 截至报告期末，公司技术研发人员占比超30%，累计取得授权专利69项，主导或参与制定国家标准7项、团体标准12项[156] - 公司获得“国家高寒机动车质量监督检验中心”资质，构建“四高”极限环境测试能力[157] 客户与合作 - 公司与超200家行业客户建立稳定合作关系，能提供个性化技术服务方案[160] 订单情况 - 截至2025年12月25日，盐城试验场10月起新下达订单2213个，在执行订单6672个[168] - 截至2025年12月25日，极限检验中心已入场企业20家，试验车辆528台[168]