业绩总结 - 2022 - 2025年研发费用投入和分摊的间接费用合计40324179.49元[68] - 2024年专利申请权历史成本59800元，重置成本58144.68元[65] - 2025年专利申请权历史成本13450元，重置成本13450元[65] - 2022 - 2025年专利申请权历史成本合计73250元，重置成本合计71594.68元[65] - 2022 - 2025年软著历史成本合计40324179.49元，重置成本合计40731625.43元[70] - 专利申请权与软件著作权等重置成本合计40803220.11元[71] - SMART SAILING平台资产包评估值为53235900元，较2022 - 2025年累计实际历史费用约4048万元溢价比约31.5%[82] - 成本法评估下，评估基准日产权持有人无形资产账面价值为零，评估值53235900元，评估增值53235900元[85] - 纳入评估范围的无形资产评估值为人民币53,235,900元（不含税）[86] - 非流动资产、无形资产和资产总计账面价值为0元，评估值均为5,323.59万元，增值率为无穷大[89] - 无形资产账面价值为零，评估值为人民币53,235,900元，增值人民币53,235,900元[90] 用户数据 - 无 未来展望 - 当资产数量发生变化，应根据原评估方法对资产数额进行相应调整[93] - 当资产价格标准变化且对评估结果有明显影响，公司应聘请有资格的机构重新确定评估价值[93] - 评估结论有效期自2025年07月31日至2026年07月30日[91] 新产品和新技术研发 - SMART SAILING平台项目2022年9月获批立项，2024年10月完成产品验收及交付[4][5] - 运营端平台数智化能力覆盖船舶、备件两大核心应用场景，备件全生命周期基本完成全流程数智化[6] - 新加坡境外燃油采购业务实现外贸燃油采购全流程管理并打通与iBMS财务流程连接[21] - 欧盟EUA碳税业务完成基础功能搭建[21] - 商城具备前台、用户中心、供应商后台、平台管理后台及H5端展示等功能[23] 市场扩张和并购 - 无 其他新策略 - 中远海运科技拟作价出资SMART SAILING平台资产包，评估目的是反映其市场价值[1] - 本次评估对象的价值类型为市场价值[26] - 本项目资产评估基准日为2025年7月31日[29] - 经济行为依据涉及《中远海运科技股份有限公司关于增资中远海运绿色数智船舶服务有限公司的请示》[30] - 法律法规依据涉及《中华人民共和国资产评估法》等多部法律[30][31] - 确定资产价值的评估方法有市场法、收益法和成本法及其衍生方法[35] - 确定无形资产价值的评估方法有市场法、收益法和成本法及其衍生方法[38] - 采用收益法评估技术型无形资产时，可采用收益分成法等具体测算方法[39] - 成本法通过计算合理成本、利润和相关税费确定重置成本，并考虑贬值因素得到无形资产市场价值[40] - 收益法通过估算预期收益，采用与预期收益口径一致的折现率折现得到无形资产市场价值[40] - 不选择市场法是因平台资产包不存在类似无形资产的活跃交易市场[41] - 采用成本法评估是因平台资产包成本具备准确核算的条件[42] - 不选择收益法作结论是因平台上线时间短，截至基准日未形成有效收益，未来预期收益落地时间不确定[43] - 本次委估无形资产为SMART SAILING平台资产包，用成本法确定评估值[44] - 对专利申请权价值评估采用成本法，根据实际注册专利产生费用确定重置成本，考虑资金成本和合理利润确定评估值[45] - SMART SAILING平台估值计算公式为：评估值=重置全价×(1 - 贬值率)，重置全价=重置成本+资金成本+合理利润[46][49] - 软件著作权重置成本由每年发生在SMART SAILING平台资产包的实际研发成本乘以工资实际增长率确定，资金成本根据重置成本和LPR计算，成本费用利润率采用同行应用三年平均值，本次不考虑贬值率[49] - 商标采用成本法评估，以重建商标所需成本确认价值[49] - 域名采用成本法评估，按首年注册费和每年续费确定评估值[50] - 平台源代码、其他数据资产与软件著作权打包评估[51] - 评估程序分为评估准备、现场评估、评估结论汇总、编制提交报告四个阶段[52] - 现场评估调查工作阶段为2025年8月11日 - 8月15日[52] - 现场评估对企业申报资产进行多项核查验证程序，包括听取介绍、查验权属资料等[52][57] - 接受委托后与委托人协商评估相关问题，订立合同并编制评估计划，配合企业清查资产[53] - 评估结论汇总阶段对资料分析整理，形成估算依据和结论并分析合理性[55]