协议期限 - 总服务协议初始期限至2026年6月29日，到期自动续期36个月，除非提前90天书面通知不续约[4][8] - 截至2026年3月31日未发不续约通知，协议续期三年，自2026年6月30日至2029年6月29日[5][9] 费用标准 - 飞机采购费为飞机购买价格的1%，10个营业日支付[11] - 飞机租赁管理费每月8,000美元，10个营业日内支付，特定情况可不支付[12] - 飞机再营销费用出售时为销售所得款总额的1.5%；出租时为200,000美元（每年上调2%）；租赁协议延期时为50,000美元[13] - 飞机收回费用每工时200欧元，每人每日上限1400欧元，每年按协定通胀上调2%[14] - 每架非采购飞机交易顾问费为200,000美元[15] - 引擎采购费为引擎购买价格的1.5%[16] - 引擎租赁管理费每月5,000美元[17] - 引擎再营销出售给第三方，SAIL支付销售所得款项总额的2.5%；出租或再出租，支付100,000美元且每年按协定通胀上调2%；租赁协议期限延长，支付25,000美元[19] - 引擎收回费用每工时200欧元，每人每日上限1400欧元，每年按协定通胀上调2%[20] - 每个非采购引擎交易顾问费为150,000美元[21] 年度上限 - 2024 - 2027年现有年度上限分别为2,500千美元、2,700千美元、5,100千美元、2,400千美元；DAIL实际收到金额2024年为1,042千美元，2025年为672千美元，2026年11个月为1,496千美元[26] - 2027 - 2030年修订后年度上限分别为5,000千美元、5,000千美元、5,000千美元、2,300千美元[27] 服务内容 - 2027 - 2029财年及2030年3月31日止财年，为最多一架新飞机及一台新飞机引擎提供采购服务[29] - 2027 - 2029财年及2030年3月31日止财年，为SAIL目前拥有的七架飞机及一具飞机引擎提供租赁管理及技术服务[29] - 2027 - 2029财年，就最多三架飞机及一台飞机引擎提供再营销服务，2030年3月31日止财年就最多一架飞机及一台飞机引擎提供再营销服务[29] - 2027 - 2029财年，就1架非采购飞机提供交易咨询服务[29] 其他要点 - SAIL未按时付款按年利率3%支付利息，每月月终计算复利[23] - 总服务协议年度上限最高适用百分比率超0.1%但低于5%，须遵守申报、公告及年度审阅规定[6] - 截至2024、2025、2026年3月31日止4个财年年度上限最高适用比率超0.1%但低于5%[32] - 总服务协议下持续关连交易及年度上限须遵守申报、公告及年度审阅规定，豁免独立股东批准规定[32] - 公司自2019年成立全球飞机租赁业务后与SAC集团战略合作，总服务协议续约可继续合作[33] - 公司独立非执行董事将持续监察持续关连交易，每年审慎考虑交易情况[35] - 非执行董事佐藤洋治及佐藤公平就批准总服务协议及年度上限的董事会决议案放弃投票[36] - 一方未能支付款项，若未能于28日内纠正构成终止事件[45] - 一方严重违反责任，若未能于30日内纠正构成终止事件[45]