财务表现 - 2021年收益为1016.11亿元人民币，同比增长10%[5] - 2021年归属于本公司股权持有人的溢利为48.47亿元人民币，同比下降12%[5] - 2021年总资产为1343.41亿元人民币，同比增长21%[5] - 2021年总负债为641.20亿元人民币，同比增长37%[5] - 2021年归属于本公司股权持有人的权益为686.06亿元人民币，同比增长8%[5] - 2021年EBITDA为172.42亿元人民币，EBITDA利润率为16.2%[6] - 2021年资本开支（CAPEX）为76.42亿元人民币，占收益的7.6%[6] - 2021年每股基本盈利为0.48元人民币，同比下降15%[11] - 2021年每股股息为0.21港元，同比增长5%[11] - 2021年资本负债比率为5.6%，同比下降8%[11] - 公司2021年股权持有人应占溢利较2020年下跌12%至人民币48亿元[12] - 2021年总收益增加10%至人民币1,016亿元，净溢利减少22%至人民币44亿元，归属股权持有人净溢利减少12%至人民币48亿元[15] - 2021年每股摊薄盈利减少15%至人民币0.48元，平均出厂销售价格同比上升8%[15] - 2021年综合平均售价同比增幅为9%，毛利率进一步改善[16] - 2021年总现金水平增加46%至人民币280亿元[16] - 2021年建议派发末期股息每股港币0.21元[17] - 2021年归属于公司股权持有人的溢利同比下跌12%至人民币48亿元，每股摊薄盈利减少15%至人民币0.48元[24] - 2021年政府补助减少5%至人民币7.3亿元[24] - 2021年资本开支为人民币61亿元，年初预算为人民币65亿元[55] - 2021年营运资金减少约人民币110.93亿元，年末亏绌为人民币204.83亿元[55] - 2021年总现金水平同比增加46%至人民币280亿元[55] - 2021年总借款减少3%至人民币38亿元[55] - 2021年手头现金净额为人民币208亿元，六个月前为人民币126亿元[55] - 2021年研发开支为人民币55.18亿元，同比增长48%[61] - 2021年已资本化产品研发成本增加人民币43亿元，主要用于车型开发[62] - 2021年资本开支预算为人民币92亿元，用于新汽车平台及车型研发[56] - 2021年应收票据净额为人民币198亿元，可透过银行贴现获得额外现金储备[55] - 2021年股东资金约为人民币686亿元，较2020年增加约人民币50亿元[81] - 2021年末总借款（不包括贸易及其他应付款项及租赁负债）约为人民币38亿元，较2020年末的人民币39亿元略有下降[85] - 2021年末流动比率为1.08，较2020年末的1.22有所下降[85] - 2021年末资本负债比率为5.6%，较2020年末的6.1%有所下降[85] - 2021年末营运资金减少约人民币110.93亿元，至年末亏损人民币204.83亿元[85] - 2021年末总现金水平（银行结余及现金 + 已抵押银行存款）同比增加46%至人民币280亿元[85] - 2021年末总借款（包括银行借款及应付债券）减少3%至人民币38亿元[85] - 2021年末雇员总数约为44,000人，较2020年末的38,000人有所增加[85] - 2021年由于“2019冠状病毒”的负面影响有所减退，重新收紧了给予经销商及供应商的信贷政策，导致经营活动现金净流入大幅增加[85] - 2021年通过极氪控股进行的Pre-A轮外部融资，增加了现金水平[85] - 2021年末总借款以美元计值，与公司收益的货币组合一致，主要以美元计值[85] - 公司2021年股东资金约为人民币686亿元，较2020年增加约人民币50亿元[81] - 公司2021年末总借款（不包括贸易及其他应付款项及租赁负债）约为人民币38亿元，较2020年末的人民币39亿元略有下降[85] - 公司2021年末流动比率为1.08，较2020年末的1.22有所下降[85] - 公司2021年末资本负债比率为5.6%，较2020年末的6.1%有所下降[85] - 公司2021年末营运资金减少约人民币110.93亿元，至年末亏损人民币204.83亿元[85] - 公司2021年末总现金水平（银行结余及现金 + 已抵押银行存款）同比增加46%至人民币280亿元[85] - 公司2021年末总借款（包括银行借款及应付债券）减少3%至人民币38亿元[85] - 公司2021年末雇员总数约为44,000人，较2020年末的38,000人有所增加[85] - 公司2021年由于“2019冠状病毒”的负面影响有所减退，重新收紧了给予经销商及供应商的信贷政策，导致经营活动现金净流入大幅增加[85] - 公司2021年通过极氪控股进行的Pre-A轮外部融资，增加了现金水平[85] - 公司2021年末总借款以美元计值，与公司收益的货币组合一致，主要以美元计值[85] 销量与市场表现 - 2021年中国境内批发量同比下跌3%至1,213,023部，出口销量同比增长58%至115,008部，整体销量同比增长1%至1,328,031部[13] - 2021年中国市场销量下跌3%，而整体中国乘用车市场批发销量同比增长2%[24] - 2021年出口销量同比增长58%至115,008部，中国整体汽车出口同比增长110%[24] - 2021年总销量为1,328,031部，较2020年上升1%，达成全年销量目标1,530,000部的87%[24] - 2021年总收益增加10%至人民币1,016亿元，毛利率上升主要由于高收益型号占比提高[24] - 2021年行政开支增加38%，主要由于研发活动开支增加[24] - 2021年极氪控股自首次交付以来共交付6,009部极氪001[13] - 2021年汽车销量为1,328,031部，同比上升1%[63] - 公司2021年轿车销量同比增长9%至510,526部，SUV销量下滑2%至805,327部，多功能用途汽车销量下滑58%至12,178部[64] - 公司2021年出口销量上升58%至115,008部，占全年总销量的8.7%[64] - 公司2021年在中国境内的批发量下跌3%至1,213,023部，而整体中国乘用车市场批发销量上升2%[64] - 公司2021年平均出厂销售价格同比上升8%，综合平均售价录得同比增长9%[64] - 公司2021年“中国星”产品系列总销量超过20万部，占吉利品牌总销量的约18%[64] - 公司2021年在中国乘用车生产商中位列第三，在销量排名前列的轿车生产商中位列第七，在SUV制造商中位列第三[64] - 公司2021年总销量为1,328,031部，包括“领克”汽车销量[67] - 公司2021年平均税前出厂价为人民币73,895元，包括“领克”汽车销量[68] - 公司2021年新能源和電氣化汽車銷量為100,128部，同比增長47%，佔總銷量的7.5%，2020年為5.2%[72] - 公司2021年出口汽車115,008部，同比增長58%，佔總銷量的8.7%[77] - 領克合營公司2021年總銷量為220,516部，同比增長26%[75] - 公司2021年总销量为1,328,031部，包括“领克”汽车销量[67] - 公司2021年平均税前出厂价为人民币73,895元，包括“领克”汽车销量[68] - 公司2021年宣布“智能吉利2025”战略，目标年度销量目标至365万部[70] - 公司2021年推出“雷神智擎”品牌，定位为领先智能高效动力总成解决方案供应商[70] - 公司計劃未來五年推出超過25款智能汽車新產品，並將於2022年初量產首款7納米架構的汽車SoC「龍鷹一號」[72] - 公司2021年出口汽車115,008部，同比增長58%，佔總銷量的8.7%[77] - 領克合營公司2021年總銷量為220,516部，同比增長26%[75] - 領克合營公司2021年純利為人民幣7.007億元，同比增長37%[76] - 吉致汽車金融2021年純利為人民幣10.6億元，同比增長45%[74] - 吉致汽車金融2021年未償還貸款資產總額為人民幣477億元，同比增加15%[74] - 公司2021年推出四項資產抵押證券，累計金額為人民幣174億元[73] - 公司計劃2022年推出多款新車型，包括「吉利」品牌的兩款緊湊型SUV、「幾何」品牌的純電動SUV及「極氪」品牌的純電動多功能用途汽車[72] - 領克合營公司2021年向歐洲市場訂閱客戶交付5,937部汽車[76] - 公司2022年销量目标为1,650,000部，较2021年总销量增加约24%[80] - 公司2021年股东资金约为人民币686亿元，较2020年增加约人民币50亿元[81] - 公司计划继续扩大出口销售至东南亚、中东及西欧的新市场[80] - 公司通过本地化生产降低成本及外汇风险，在马来西亚等市场已见成效[80] - 公司通过外币远期合约及增设海外工厂来降低外币兑换风险[82] - 公司加快更新出口车型，提升出口市场的客户满意度、运营效率及规模经济效益[82] - 公司保持在中国乘用车市场的领先位置[80] - 公司通过战略收购和合作，为现有汽车业务及其他新业务领域带来协同效应及大量机遇[80] - 公司计划提高新能源汽车的总销量占比，并坚持“智能吉利2025”战略[80] - 公司通过自有营运现金流量、银行贷款及资本市场集资活动来应对长期资本开支[81] - 公司2021年末总借款（不包括贸易及其他应付款项及租赁负债）约为人民币38亿元，较2020年末的人民币39亿元略有下降[85] - 公司2021年末流动比率为1.08，较2020年末的1.22有所下降[85] - 公司2021年末资本负债比率为5.6%，较2020年末的6.1%有所下降[85] - 公司2021年末营运资金减少约人民币110.93亿元，至年末亏损人民币204.83亿元[85] - 公司2021年末总现金水平（银行结余及现金 + 已抵押银行存款）同比增加46%至人民币280亿元[85] - 公司2021年末总借款（包括银行借款及应付债券）减少3%至人民币38亿元[85] - 公司2021年末雇员总数约为44,000人，较2020年末的38,000人有所增加[85] - 公司2021年由于“2019冠状病毒”的负面影响有所减退，重新收紧了给予经销商及供应商的信贷政策，导致经营活动现金净流入大幅增加[85] - 公司2021年通过极氪控股进行的Pre-A轮外部融资，增加了现金水平[85] - 公司2021年末总借款以美元计值，与公司收益的货币组合一致，主要以美元计值[85] 极氪控股 - 2021年极氪控股自首次交付以来共交付6,009部极氪001[13] - 公司与吉利控股成立合资公司极氪控股，注册资本为人民币20亿元，公司出资51%，吉利控股出资49%[35] - 极氪控股收购极氪汽车（上海）100%股权，现金代價约人民币980.4百万元[36] - 极氪控股收购极氪汽车全部注册资本，现金代價约人民币485.3百万元[38] - 极氪控股收购CEVT的100%股权，现金代价约为1,057.8百万克朗[42] - 极氪控股收购浩瀚能源30%股权，现金代价约为人民币9.0百万元[43] - 极氪控股认购宁波威睿的额外资本，现金代价约为人民币860.7百万元[46] - 极氪控股完成Pre-A轮外部融资，总代价为500,000,000美元[47] - 极氪控股整合成立智能汽车生态圈所需的资产，包括极氪001车型的技术[39] - CEVT为世界一流汽车研发机构，拥有开发新能源汽车的完备研发系统[42] - 浩瀚能源主要从事汽车充电设施及技术的研发，提供汽车充电服务[43] - 宁波威睿从事研发、生产及销售电动动力总成和电池电驱系统及相关部件[46] - 极氪控股通过Pre-A轮外部融资扩大投资者基础，推动业务扩展[47] - 极氪控股计划通过收购和整合技术，加速极氪品牌汽车升级迭代的速度[42] - 公司收购极氪控股