汇率与通胀 - 2021年公司主要外币兑美元汇率变动：乌拉圭比索5.6%、巴西雷亚尔7.4%、欧元 - 7.7%、阿根廷比索22.1%、亚美尼亚德拉姆 - 8.1%[665] - 阿根廷2019 - 2021年通胀率分别为53.8%、36.1%、50.9% [669] - 2018年阿根廷货币兑美元贬值102.2%，超过同期通胀率47.6%，影响当年财报可比性 [671] - 2018年7月1日起阿根廷经济符合国际会计准则29的恶性通货膨胀经济标准 [670] - 2019 - 2021年IAS 29应用对公司财报运营结果无重大影响 [671] 疫情应对与业务转让 - 2020年4月起公司减少非强制性资本投资并推迟非优先项目以应对疫情影响[666] - 2021年12月公司将AAP 50%所有权转让给Andino Investment Holding S.A. [666] 旅客与货运数据 - 2021年公司机场国内、国际、过境旅客占比分别约为63.1%、23.1%、13.8% [673] - 2021年公司国内旅客2250万，同比增长56.0%；国际旅客820万，同比增长16.5%；过境旅客490万，同比增长33.0% [673] - 2021年公司总旅客3570万，同比增长41.5%；货运量32.35万吨，同比增长26.6%；飞机起降49.72万架次，同比增长40.9% [673] - 2021年阿根廷国内乘客1080万，占比48.1%，同比增长72.3%[675] - 2021年意大利国际乘客180万，占比22.4%，同比增长40.7%[675] - 2021年巴西总乘客1230万，占比34.5%，同比增长35.5%[675] - 2021年亚美尼亚国际乘客240万，占比29.1%，同比增长190.5%[677] - 2021年厄瓜多尔总乘客250万，占比7.0%，同比增长62.2%[677] - 2021年秘鲁国内乘客190万，占比8.3%，同比增长56.5%[677] 营收情况 - 2021年航空收入2.628亿美元，占总营收37.2%[680] - 2021年商业收入3.621亿美元，占总营收51.2%[680] - 2021年建筑服务收入7980万美元，占总营收11.3%[680] - 2021年总综合营收7.069亿美元[680] - 2021年总营收7.069亿美元，较上一年增长16.4%，2020年较上一年下降61.0%，2019年较上一年增长9.3%[687] - 2021年航空收入2.628亿美元，较上一年增长19.5%，2020年较上一年下降69.6%，2019年较上一年增长1.1%[687] - 2021年商业收入3.621亿美元，较上一年增长39.4%，2020年较上一年下降46.1%，2019年较上一年下降5.0%[687] - 2021年建设服务收入7980万美元，较上一年下降36.6%，2020年较上一年下降64.1%，2019年较上一年增长76.5%[687] - 2021年公司总营收为7.069亿美元，较2020年的6.074亿美元增长16.4%[699] - 2021年阿根廷营收3.629亿美元，占总营收51.3%；意大利营收7050万美元，占比10.0%；巴西营收5840万美元，占比8.3%；乌拉圭营收5130万美元，占比7.3%；亚美尼亚营收9840万美元，占比13.9%；厄瓜多尔营收6520万美元，占比9.2%；未分配营收30万美元，占比0.0%[689] - 2021年营收增长9960万美元，主要因亚美尼亚增长5890万美元，厄瓜多尔增长1540万美元，阿根廷增长1290万美元，意大利增长1220万美元，巴西增长710万美元，部分被乌拉圭减少700万美元抵消[699] - 2021年阿根廷航空营收9490万美元，商业营收2.145亿美元，建筑服务营收5350万美元[691] - 2021年意大利航空营收3750万美元，商业营收1710万美元，建筑服务营收1370万美元，其他营收220万美元[691] - 2021年巴西航空营收2410万美元，商业营收3430万美元[691] - 2021年乌拉圭航空营收1460万美元，商业营收3140万美元，建筑服务营收530万美元[691] - 2021年厄瓜多尔航空营收4650万美元，商业营收1790万美元，建筑服务营收80万美元[691] - 2021年亚美尼亚航空营收4530万美元，商业营收4650万美元，建筑服务营收660万美元[691] - 2021年阿根廷、意大利、巴西、厄瓜多尔和亚美尼亚营收增长，分别为3.7%（3.629亿美元）、20.8%（7050万美元）、13.7%（5840万美元）、31.0%（6520万美元）和149.5%（9840万美元），乌拉圭营收下降12.0%（5130万美元）[700][701][702][705][706][707] 费用与亏损情况 - 2021年持续经营业务总费用9.369亿美元，其中服务成本6.224亿美元占比66.4%，销售、一般和行政费用1.021亿美元占比10.9%，财务损失1.313亿美元占比14.0%[682] - 2021年服务成本6.224亿美元，较上一年下降4.8%，2020年较上一年下降42.6%，2019年较上一年增长17.2%[687] - 2021年销售、一般和行政费用1.021亿美元，较上一年增长0.3%，2020年较上一年下降39.5%，2019年较上一年下降2.1%[687] - 2021年持续经营业务亏损1.598亿美元，较上一年亏损幅度收窄55.3%，2020年较上一年亏损大幅增加18880.4%，2019年较上一年亏损收窄72.9%[687] - 2021年全年亏损1.81亿美元，较上一年亏损幅度收窄50.0%，2020年较上一年亏损大幅增加6118.1%，2019年较上一年亏损收窄45.1%[687] - 2021年归属于母公司所有者的亏损1.178亿美元，较上一年亏损幅度收窄53.5%，2020年较上一年亏损大幅增加2880.8%，2019年较上一年盈利增长27.7%[687] - 2021年公司总费用为7.429亿美元，其中阿根廷费用3.802亿美元，占比51.2%；意大利费用9620万美元，占比13.0%；巴西费用6980万美元，占比9.4%；乌拉圭费用4910万美元，占比6.6%；亚美尼亚费用6870万美元，占比9.2%；厄瓜多尔费用5410万美元，占比7.3%；未分配费用2480万美元，占比3.3%[693] - 2021年公司服务成本降至6.224亿美元，较2020年减少4.8%，主要因阿根廷、乌拉圭和巴西成本下降，亚美尼亚、意大利和厄瓜多尔成本上升[709] - 2021年阿根廷服务成本降至3.268亿美元，较2020年减少14.0%，主要因建筑服务和折旧摊销减少[710] - 2021年意大利服务成本增至8320万美元，较2020年增加15.2%，主要因风险准备金、薪资社保、建筑服务成本等增加[711] - 2021年巴西服务成本降至5920万美元，较2020年减少2.6%，主要因运营费用降低和货币贬值[712] - 2021年乌拉圭服务成本降至3990万美元，较2020年减少10.0%，主要因建筑服务成本和薪资社保减少[713] - 2021年厄瓜多尔服务成本增至4440万美元，较2020年增加3.8%，主要因特许权费用增加，建筑服务成本减少[716] - 2021年亚美尼亚服务成本增至5680万美元，较2020年增加43.7%，主要因燃料成本和建筑服务成本增加[718] - 2021年未分配服务成本中的折旧摊销降至1210万美元，较2020年减少12.8%[720] - 2021年公司毛利润增至8450万美元，较2020年亏损4620万美元增长282.9%[721] - 2021年全年持续经营业务的销售、一般和行政费用增至1.021亿美元，较2020年的1.018亿美元增长0.3%[722] - 2021年全年折旧和摊销费用为500万美元，较2020年的470万美元增长4.9%[726] - 2021年全年其他经营收入降至4280万美元，较2020年的5410万美元减少21.0%[735] - 2021年全年其他经营费用增至1840万美元，较2020年的750万美元增长144.5%[736] - 2021年全年经营收入增至650万美元，较2020年的亏损1.637亿美元增长103.9%[737] - 2021年全年在联营公司的亏损份额降至60万美元，较2020年的170万美元减少62.3%[738] - 2021年各业务部门调整后EBITDA总计1.493亿美元，较2020年的1.312亿美元增长725.8%[741] - 2021年全年财务结果和所得税前收入增至580万美元，较2020年的亏损1.654亿美元增长103.5%[743] - 2021年全年财务收入降至2810万美元，较2020年的3570万美元减少21.3%[744] - 2021年全年财务损失降至1.313亿美元，较2020年的2.155亿美元减少39.1%[746] - 2021年持续经营业务所得税前亏损降至9070万美元，较2020年减少75.6%或2.81亿美元[748] - 2021年持续经营业务所得税费用为6910万美元，较2020年的所得税收益变动583.4%，增加8340万美元[749] - 2021年持续经营业务亏损降至1.598亿美元，较2020年减少55.3%，差值为1.976亿美元[750] - 2021年和2020年终止经营业务亏损分别为2120万美元和450万美元[751] - 2021年净亏损降至1.81亿美元，较2020年减少50.0%，差值为1.809亿美元[752] 资本支出与投资计划 - 2021年阿根廷资本支出为5350万美元，2020年为9580万美元，2019年为3.083亿美元[756] - 2021年意大利无形资产和固定资产投资分别为1610万美元和380万美元，未来五年计划在佛罗伦萨机场投资约3.5亿美元[757][759] - 2021年巴西巴西利亚机场资本支出为180万美元，未来五年预计强制投资1850万美元[760] - 2021年乌拉圭卡拉斯科机场和埃斯特角城机场资本支出分别为10万美元和540万美元，未来五年预计分别支出8620万美元和1610万美元[762][764] - 2021年厄瓜多尔瓜亚基尔机场和加拉帕戈斯机场资本支出分别为80万美元和7万美元[765] - 未来五年，TAGSA预计在瓜亚基尔机场额外资本支出1200万美元，ECOGAL预计在加拉帕戈斯机场额外资本支出1000万美元[766] - 2021年公司在兹瓦尔特诺茨机场和希拉克机场资本支出分别为210万美元和550万美元，2020年分别为120万美元和150万美元，2019年分别为1290万美元和40万美元[766] - 未来五年，AIA预计根据亚美尼亚政府批准的总体规划在兹瓦尔特诺茨机场和希拉克机场资本支出950万美元[768] - 2021年12月16日前公司在秘鲁AAP资本支出30万美元，2020年为10万美元，2019年为260万美元[769] 协议与补偿 - 2020年12月17日，阿根廷AA2000与ORSNA就约3800万美元逾期特许权费支付和开发信托达成协议，付款延期至2022年10月至2023年11月分期支付[781] - 2021年8月，意大利TA获欧盟委员会1000万欧元（约1200万美元）补偿，2021年12月获支持基金950万欧元（约1090万美元）[782] - 2021年巴西ICAB就新冠疫情对巴西利亚特许权协议的影响获得2550万美元经济补偿，2020年12月获3660万美元补偿[783] - 2021年11月，乌拉圭Puerta del Sur将卡拉斯科机场特许权协议延长20年[784] - 2021年7月，厄瓜多尔TAGSA与当地当局就新冠疫情影响达成补偿机制，包括将瓜亚基尔特许权协议延长2年并降低特许权费[785] 罚款与负债 - 因未达最低评级要求，2022年3月起ICAB和ICASGA需支付年利率1%的罚款，预计2022年罚款总额为1300万雷亚尔（约230万美元）[789] - 截至2021年12月31日，ICAB未全额支付2021年固定特许权费，1.921亿美元在审计合并财务报表中列为流动负债[790] 风险因素 - 俄乌冲突可能扰乱供应链