公司业务目标与规划 - 公司计划到2030年实现每年至少10亿加仑的碳氢化合物生产和销售[141] - 公司首个净零项目Net - Zero 1预计每年生产约6200万加仑碳氢化合物，其中可持续航空燃料5500万加仑，还将生产约4.75亿磅高蛋白产品和超3000万磅玉米油[150] - Net - Zero 1预计2025年交付首批可持续航空燃料，安装成本约8.5亿美元，不包括某些应急费用和融资成本[152] - 公司西北爱荷华州的可再生天然气项目满负荷运营时预计每年生产约35.5万MMBtu的可再生天然气[156] - 未来四到六个月，公司将分配约2500万美元用于开发下一个净零项目[216] 航空业燃料消费与减排目标 - 2019年商业航空公司全球燃料消费量达950亿加仑，2020年降至520亿加仑，2021年为570亿加仑，2022年接近疫情前水平[144] - 达美航空承诺未来10年投入10亿美元用于减少全球业务排放[146] - oneworld®联盟承诺到2030年联盟内可持续航空燃料使用率达10%，并计划到2050年实现净零排放[146] - 国际航空运输协会288家成员航空公司目标是到2050年实现净零碳排放[146] 公司财务数据关键指标变化 - 2022年第三季度，公司记录了长期资产减值，将卢弗恩工厂的某些财产、厂房、设备和租赁使用权资产的账面价值减记至公允价值，减值损失为2470万美元[164][178][183] - 截至2022年9月30日的三个月，公司总营收为30.9万美元，较2021年同期的12万美元增加18.9万美元；净亏损为4378.6万美元，较2021年同期的1438万美元增加2940.6万美元[169] - 截至2022年9月30日的九个月，公司总营收为63万美元，较2021年同期的47.9万美元增加15.1万美元；净亏损为7262万美元，较2021年同期的4269万美元增加2993万美元[183] - 截至2022年9月30日的三个月，生产成本较2021年同期减少210万美元，主要因卢弗恩工厂转为维护状态[170] - 截至2022年9月30日的九个月，生产成本较2021年同期增加30万美元，主要因可再生天然气项目的生产和销售成本[184] - 截至2022年9月30日的三个月，闲置设施成本为230万美元，因卢弗恩工厂在2022年第三季度进入维护状态[171] - 截至2022年9月30日的九个月，闲置设施成本为230万美元，因卢弗恩工厂在2022年第三季度进入维护状态[185] - 研发费用在截至2022年9月30日的三个月与2021年同期相比基本持平；在截至2022年9月30日的九个月较2021年同期增加51.5万美元[174][183] - 2022年前九个月研发费用增加0.5百万美元，主要因专利和人员相关成本及实验室用品增加[187] - 2022年前九个月销售、一般和行政费用增加11.3百万美元，主要因战略招聘人员成本、专业费用和非现金股票薪酬增加[188] - 2022年前九个月初步阶段项目成本减少6.8百万美元，因2021年开始对RNG项目和NZ1项目成本进行资本化[189] - 公司记录了24.7百万美元的长期资产减值损失，因决定暂停卢弗恩工厂生产[191] - 截至2022年9月30日，公司现金及现金等价物为200.6百万美元，短期和长期受限现金为77.9百万美元，短期有价证券为222.0百万美元，净营运资金为414.1百万美元，流动负债为17.6百万美元[207] - 2022年前九个月经营活动使用的净现金为36.8百万美元，2021年同期为28.7百万美元[213] - 2022年前九个月投资活动使用现金44.9百万美元，包括有价证券销售和到期收益243.8百万美元、再投资130.4百万美元和资本项目投资68.5百万美元[214] - 2022年前九个月融资活动提供的净现金为1.343亿美元，主要来自2022年6月发行普通股和普通股认股权证的净收益1.39亿美元[217] 公司业务项目相关财务与进展 - 2022年第三季度公司沼气商品销售额为30万美元，大部分环境属性收入预计在2023年实现[157] - 公司对可再生天然气项目改进和优化的资本成本估计约为190万美元，相关工作于2022年第三季度完成[158] - 2022年9月19日，美国农业部暂定选择公司的气候智能农场到飞行提案进行资助，奖励上限高达3000万美元[165] - 2022年第三季度，公司的可再生天然气项目开始增产，生物气商品销售额达30万美元，而卢弗恩工厂的活动已缩减至维护状态[169][183] - NZ1安装成本目前预计约为8.5亿美元，未来十二个月预计花费1 - 1.2亿美元[215]