财务业绩 - 2023年第一季度公司摊薄后每股收益2.67美元，净利润16亿美元，运营比率62.1%；2022年同期摊薄后每股收益2.57美元，净利润16亿美元，运营比率59.4%[65] - 本季度货运收入同比增长4%，主要因每车平均收入增长6%，但运量下降1%部分抵消了增长[65] - 运营挑战使运营费用增加8%，运营收入23亿美元，较2022年第一季度下降3%，运营比率恶化2.7个百分点[67] - 2023年第一季度燃料附加费计划的货运收入增至8.83亿美元，2022年同期为6.35亿美元[71] - 墨西哥业务收入同比增长9%至7.12亿美元，运量基本持平[78] - 2023年第一季度其他收入净额为1.84亿美元，较2022年的4700万美元增加，源于一笔1.07亿美元的房地产交易[85] - 2023年第一季度利息支出为3.36亿美元，较2022年的3.07亿美元增加9%，因加权平均债务水平从311亿美元增至335亿美元[85][86] - 2023年第一季度所得税支出为5.12亿美元，较2022年的4.87亿美元增加5%，因税前收入增加和股权补偿计划的超额所得税优惠减少[85][87] 员工情况 - 火车、机车和车场员工数量较2022年第一季度增加5%[66] - 2023年第一季度薪酬和福利费用同比增长7%，员工数量增加4%[80] - 2023年第一季度总员工平均人数为31471人，较2022年的30189人增加4%，劳动力生产率下降6%[90][97] 费用成本 - 2023年第一季度运营费用同比增加2.79亿美元，主要因运营挑战，部分被较低的运量相关成本抵消[79] - 2023年第一季度燃料费用同比增加，机车柴油燃料价格上涨9%，燃料消耗率增加1%，总吨英里数下降1%[81] - 2023年第一季度采购服务和材料费用同比增长16%，主要因通胀和机车维护费用增加[82] - 2023年第一季度其他成本同比增长6%，主要因环境修复成本上升[84] 现金流情况 - 2023年第一季度经营活动产生的现金为18.4亿美元，较2022年的22.36亿美元减少，因支付3.83亿美元用于解决工会协议[103] - 2023年第一季度投资活动使用的现金为8.05亿美元，较2022年的8.36亿美元减少，因资本投资时间安排[104] - 2023年资本计划约为36亿美元，较2022年增长6%，用于支持增长战略[106] - 2023年第一季度自由现金流为2.4亿美元，较2022年的6.57亿美元减少；现金流转换率为66%，较2022年的85%下降[111] 合同义务 - 截至2023年3月31日，公司总合同义务为6.8066亿美元，其中债务为6.2537亿美元，采购义务为3183万美元，经营租赁为1753万美元，其他退休后福利为385万美元，融资租赁义务为208万美元[115] - 2023年4月1日至12月31日需支付的合同义务为2988万美元，2024年为3897万美元，2025年为3859万美元，2026年为3258万美元，2027年为2832万美元，2027年后为5.1232亿美元[115] - 债务中包含271.71亿美元的利息成分，经营租赁包含176万美元的利息成分，融资租赁义务包含20万美元的利息成分[115][116][117] - 采购义务包括机车维护合同、燃料、枕木、道砟和铁路的采购承诺以及其他商品和服务的采购协议[116] - 经营租赁包括机车、货车、其他设备和房地产的租赁[116] - 其他退休后福利包括未来十年估计的其他退休后、医疗和人寿保险支付以及未注资养老金计划下的支付[117] 公司信息 - 公司网站为www.up.com，可免费获取年报、季报、当前报告、代理声明等文件[122] - 公司网站还提供先前提交的SEC报告和展品链接，以及公司治理材料[123] 风险披露 - 关于市场风险的定量和定性披露与2022年年度报告相比无重大变化[125] - 报告中包含前瞻性陈述，受风险和不确定性影响，实际结果可能与陈述存在重大差异[119][120]