供应商采购情况 - 2020年约44%的北美售后市场采购来自前5大供应商，最大供应商提供约13%的年度库存采购[35] - 2020年约42%的售后市场产品直接从台湾和其他亚洲国家的制造商处购买，约55%从美国供应商处购买[35] - 2020年欧洲市场最大供应商占售后库存采购的8%，无其他供应商占比超5%[59] - 2020年公司约13%的特种车辆售后采购来自前两大供应商，最大供应商提供约8%的年度库存采购，无其他供应商采购占比超5%[67] 项目计划与进展 - 公司目标在2021年年中完成欧洲组织设计和实施项目，其余项目2024年完成[57] - 波兰卡托维兹共享服务中心预计2021年下半年开始运营，荷兰中央配送中心计划2023年全面投入使用[85] 欧洲库存情况 - 欧洲库存主要是3至15年车龄车辆的机械售后零件，有超900,000个独特零件编号[58] 品牌调整情况 - 过去几年公司逐步淘汰或替换超150个品牌，认为2019年项目开始时超70%的产品组合可审查以减少[58] 欧洲采购与货币情况 - 2020年公司94%的欧洲产品从欧洲公司购买，72%和17%的总库存采购分别以欧元和英镑进行[59] 疫情影响情况 - 新冠疫情影响公司业务，包括产品和服务需求减少、客户和供应商流动性挑战等[32] 北美批发业务产品类型 - 北美批发业务销售五种产品类型，包括售后、OEM回收、OEM再制造等[34] 自服务零售业务模式 - 公司自服务零售业务允许消费者到场地从salvage车辆上挑选零件，还收取入场费[50] 员工情况 - 截至2020年12月31日，公司约有44000名员工，其中约17000名在北美，约27000名在北美以外，北美约800名员工由工会代表[77] - 截至2020年12月31日，美国员工中约42%自我认定为亚洲、黑人或非裔美国人、西班牙裔或拉丁裔、美洲原住民、太平洋岛民或多族裔[78] 运营设施情况 - 截至2020年12月31日，公司运营约1600个设施，其中约525个在美国，约1075个在25个以上其他国家[83] 英国配送中心情况 - 英国两个国家配送中心面积分别为250000平方英尺和1025000平方英尺，为英国和爱尔兰运营的枢纽和分支机构供应库存[85] 欧洲业务分销模式 - 公司欧洲业务采用两步或三步分销模式，部分国家采用三步模式[62] 特种业务部门情况 - 特种业务部门于2014年成立，2017年收购Warn Industries扩大在专业市场的影响力[66] 特种产品在线销售渠道 - 公司特种产品在线销售主要通过ekeystone.com和viantp.com网站及移动应用进行[71] 业务季节性影响 - 公司运营受季节性影响，冬季车辆替换产品需求高，售后玻璃业务二、三季度收入和利润高，特种车辆业务二季度收入和利润高[92] 北美回收业务采购量 - 2020年北美回收业务采购车辆81.8万辆、催化转换器148.9万个、轮胎228.5万个、电池65.8万个等[96] 董事会成员情况 - 自2018年8月以来，公司董事会新增成员占一半，有三名女性董事，超80%的董事为独立董事[98] 业务收入占比与汇率影响 - 2020年和2019年，公司美国以外业务收入分别占总收入的50.5%和50.3%，美元汇率变动10%，2020年合并收入变动5.1%，营业收入变动2.6%[343] 外汇远期合约情况 - 截至2020年12月31日，公司持有名义金额为1.42亿欧元、7500万英镑和2.27亿瑞典克朗的短期外汇远期合约，其中瑞典克朗合约公允价值为100万美元负债[345] - 2021年2月，公司签订2.5亿美元短期外汇远期合约，预计在第一季度到期时签订类似合约[345] 利率互换合约情况 - 截至2020年12月31日，公司持有名义金额4.8亿美元的利率互换合约，公允价值为100万美元负债[348] 交叉货币互换协议情况 - 截至2020年12月31日，公司持有名义金额3.4亿欧元的交叉货币互换协议，公允价值为5600万美元负债[349][350] 浮动利率债务情况 - 2020年12月31日，公司信贷安排下87%（不包括1月到期的现金流套期为16%）的浮动利率债务为固定利率，2019年为59%[351] - 2020年12月31日，公司约1.28亿美元浮动利率债务未套期保值，利率变动100个基点，未来十二个月利息费用变动100万美元[352] 废金属价格情况 - 2020年废金属平均价格与2019年相比相对持平[353]