俄亥俄州东部脱轨事件相关费用 - 2023年第二季度公司确认与俄亥俄州东部脱轨事件相关的额外费用4.16亿美元，前六个月为8.03亿美元[70][72] 铁路运营收入情况 - 2023年第二季度铁路运营收入5.76亿美元，2022年为12.71亿美元，同比下降55%；前六个月2023年为12.87亿美元，2022年为23.56亿美元，同比下降45%[72] - 2023年第二季度铁路运营收入较去年同期减少2.7亿美元，前六个月减少5300万美元[76] 净收入情况 - 2023年第二季度净收入3.56亿美元，2022年为8.19亿美元，同比下降57%；前六个月2023年为8.22亿美元，2022年为15.22亿美元，同比下降46%[72] 摊薄后每股收益情况 - 2023年第二季度摊薄后每股收益1.56美元，2022年为3.45美元，同比下降55%；前六个月2023年为3.60美元，2022年为6.37美元，同比下降43%[72] 铁路运营比率情况 - 2023年第二季度铁路运营比率为80.7%，2022年为60.9%，同比上升33%；前六个月2023年为78.9%，2022年为61.8%，同比上升28%[72] 燃料附加费相关收入情况 - 2023年第二季度和2022年第二季度与燃料附加费相关的收入分别为2.87亿美元和4.21亿美元，前六个月分别为6.62亿美元和6.65亿美元[76] 收入预期情况 - 2023年剩余时间，公司预计由于燃料价格降低、存储服务费下降和煤炭价格疲软，收入将低于2022年[77] 多式联运收入情况 - 2023年第二季度多式联运收入7.45亿美元，2022年为9.72亿美元，同比下降23%；前六个月2023年为15.59亿美元，2022年为18.26亿美元，同比下降15%[75] 煤炭收入情况 - 2023年第二季度煤炭收入4.09亿美元，2022年为4.25亿美元，同比下降4%；前六个月2023年为8.49亿美元，2022年为8.14亿美元，同比上升4%[75] 煤炭总吨位情况 - 2023年第二季度煤炭总吨位为18490千吨，较2022年的18646千吨下降1%；前六个月总吨位为37926千吨，较2022年的37254千吨增长2%[86] 铁路运营总费用情况 - 2023年第二季度铁路运营总费用为24.04亿美元，较2022年的19.79亿美元增长21%；前六个月总费用为48.25亿美元，较2022年的38.09亿美元增长27%[87] 平均铁路员工人数情况 - 2023年第二季度平均铁路员工人数较2022年同期增加1400人[88] 经营活动现金情况 - 2023年前六个月经营活动提供的现金为18亿美元，较2022年同期的20亿美元有所下降；6月30日负营运资金为9.55亿美元，12月31日为6.42亿美元；6月30日现金及现金等价物总额为5.56亿美元[96] 投资活动现金情况 - 2023年前六个月投资活动使用的现金为7.41亿美元，较2022年同期的7.14亿美元有所增加；预计2023年物业增加额约为22亿美元[97][98] 融资活动现金情况 - 2023年前六个月融资活动使用的现金为10亿美元，较2022年同期的8.77亿美元有所增加；2023年前六个月回购普通股3.03亿美元，2022年同期为15亿美元[99] 应收账款证券化计划情况 - 2023年5月公司续签应收账款证券化计划，最高借款额度为4亿美元；6月30日该计划未偿还金额为1.3亿美元，12月31日为1亿美元；6月30日可用借款额度为2.7亿美元，12月31日为3亿美元；2月发行5亿美元4.45%的2033年到期优先票据[100] 债务与总资本比率及信贷协议情况 - 6月30日公司债务与总资本比率为54.5%，12月31日为54.4%；有一份8亿美元的信贷协议将于2025年3月到期，6月30日和12月31日该信贷安排均无未偿还金额[101] 铁路线购买情况 - 6月公司修订并重述资产买卖协议，预计以16 - 17亿美元购买约337英里铁路线，交易需获得辛辛那提选民批准和STB监管批准[104] 铁路员工集体谈判协议情况 - 约80%的铁路员工受集体谈判协议覆盖，最新一轮全国谈判于2022年12月结束，双方在2024年11月1日前不能强制就新提案进行谈判[110][112] 公司披露控制和程序情况 - 公司披露控制和程序截至2023年6月30日有效，能及时提醒高管需纳入定期申报的重大信息[118] 财务报告内部控制情况 - 2023年第二季度，公司未发现对财务报告内部控制有重大影响或可能有重大影响的变化[119] 公司法律诉讼信息情况 - 公司法律诉讼信息见合并财务报表附注中的注10“承诺和或有事项”[120]