公司船队情况 - 截至2022年6月30日，公司拥有并运营53艘液化气体运输船[8] - 2021年8月，公司收购Othello Shipping和Ultragas的船队和业务，共拥有16艘液化石油气运输船[11] - 公司灵便型液化气体运输船通常运输LPG，也能运输石化产品，其容量在15,000 - 24,999立方米之间[12][13] - 公司船队包括39艘半或全冷藏灵便型、5艘37,300 - 38,000立方米中型、5艘12,000立方米乙烯运输船和4艘3,770 - 9,000立方米半冷藏船[12] - 截至2022年6月30日，公司拥有并商业管理44艘船，其中28艘为定期租船，由承租人支付燃料费[128] - 截至2022年6月30日，同一承租人租用的公司船只不超过四艘[129] - 截至2022年6月30日，公司拥有并运营53艘液化气运输船，其中21艘具备运输乙烯和乙烷的能力[148] - 截至2022年6月30日，公司44艘运营船只中28艘签订定期租船合同，预计未折现现金流1 - 5年及超5年分别为1.67499亿美元、7754.5万美元、6886.3万美元、5338万美元、1597.2万美元、534.7万美元[162] - 截至2022年6月30日，船只成本和累计折旧分别为23.66167亿美元和6.56811亿美元，账面价值为17.09356亿美元[168] - 2022年1月14日和3月7日，公司分别出售一艘船只，售价分别为2100万美元和610万美元[171] - 自2022年1月1日起，管理层将船只估计使用寿命从30年改为25年[172] 出口码头情况 - 公司通过合资企业拥有德克萨斯州摩根角乙烯出口码头50%的股份，该码头年出口能力至少100万吨，已签订每年93.8万吨乙烯的承购协议，占铭牌产能的94%[10][16] - 2022年第二季度，乙烯出口码头的乙烯吞吐量为268,444公吨，略高于上一季度的267,110公吨，远高于2021年第二季度的155,428公吨[22] - 公司在出口码头合资企业50%所有权的收益，2022年第二季度为680万美元，较2021年同期的200万美元增加480万美元，主要因乙烯出口码头吞吐量增加[47] - 公司在出口码头合资企业50%股权的收益，2022年上半年为1330万美元，2021年同期为140万美元，增长因乙烯出口码头吞吐量增加，2022年上半年为535,554吨，2021年同期为245,805吨[70] - 截至2022年6月30日，公司对Export Terminal Joint Venture、Pool Agency、Unigas、Dan Unity CO2 A/S的投资占比分别为50%、50%、33.33%、50%[174] - 截至2022年6月30日，公司对Export Terminal Joint Venture投资未摊销差额为600万美元，6个月摊销成本为10万美元；权益法收益（不含摊销成本）为1330万美元[176][177] - 截至2022年6月30日，公司对出口码头合资企业的投资账面价值为1.47亿美元（2021年12月31日为1.476亿美元），认为无减值迹象[185] 市场数据情况 - 2022年第二季度，灵便型半冷藏和全冷藏12个月期租费率评估分别增加了每月35,000美元和15,000美元，达到每月720,000美元和650,000美元；灵便型乙烯12个月期租评估维持在每月900,000美元不变[23] - 2022年第二季度，约80%的美国乙烯出口运往欧洲消费，该份额从2022年第一季度的92%下降，高于2021年第四季度的51%[24] - 2022年6月美国乙烷出口量达68.4万公吨，北美LPG出口量达510万吨，均创历史新高[25] 业务运营情况 - 公司两艘租给俄罗斯承租方的船舶于2022年7月完成租约并归还，现租给一家北欧石化生产商；另外两艘租约将于2023年12月到期[20] - 俄乌冲突开始时，公司船上约有120名俄罗斯和乌克兰船员，现已减少至100人以下[21] - 2022年第二季度公司用于氨租船的船只数量增至7艘，占盈利天数的15%且预计将继续增加[26] - 公司有四份与俄罗斯交易对手的定期租船合同，两份于2022年7月到期，两份将于2023年12月到期[150] - 公司已将船上俄罗斯和乌克兰籍船员数量减少至100人以下[151] 财务数据关键指标变化（第二季度） - 2022年第二季度总运营收入为1.23917亿美元，较2021年同期的8569.9万美元增长44.6%[27] - 2022年第二季度净收入为1437万美元，较2021年同期的65.4万美元增长2097.2%[27] - 2022年第二季度归属于公司股东的净收入为1402.2万美元，较2021年同期的26万美元增长5293.1%[27] - 2022年第二季度运营收入增加主要归因于可用船天数增加651天、平均月期租等价费率提高、船队利用率升至87.4%和航次成本增加[27][28] - 2022年第二季度经纪佣金增至160万美元，较2021年同期的100万美元增长61.1%[27][36] - 2022年第二季度折旧和摊销增至3150万美元，较2021年同期的1950万美元增长61.6%[27][40] - 2022年第二季度外币汇兑收益为820万美元，主要因挪威克朗兑美元贬值[43] - 2022年第二季度非指定衍生品工具未实现损失为530万美元，主要因美元兑挪威克朗升值[44] - 2022年第二季度利息费用增至1150万美元，较2021年同期的860万美元增加280万美元，增幅32.7%[45] - 2022年第二季度所得税为70万美元，较2021年同期的20万美元增加50万美元，主要因出口码头合资企业利润增加[46] 财务数据关键指标变化（上半年） - 2022年上半年总运营收入为2.43694亿美元，较2021年同期的1.71447亿美元增加42.1%[50] - 2022年上半年运营费用为2.09228亿美元，较2021年同期的1.51747亿美元增加37.9%[50] - 2022年上半年运营收入为3446.6万美元，较2021年同期的1970万美元增加75%[50] - 2022年上半年净收入为4176.4万美元，较2021年同期的386.3万美元增加981.1%[50] - 2022年上半年加权平均船舶数量为44.1艘，较2021年同期的38艘增加[53] - 2022年上半年折旧和摊销增至6280万美元，较2021年同期的3870万美元增加2410万美元，增幅62.1%[62] - 2022年上半年外汇收益为744.1万美元，较2021年同期的33.8万美元增加2101.5%[50] - 2022年上半年税收费用为110万美元，2021年同期为30万美元，增长主要源于乙烯码头合资企业利润增加带来的税收[68] - 2022年和2021年上半年归属于金融机构的收入分别为70万美元和80万美元，作为非控股权益列示[71] - 2022年上半年，公司总运营收入为243,694千美元，较2021年同期的171,447千美元增长约42.14%[137] - 2022年上半年，公司总运营费用为209,228千美元，较2021年同期的151,747千美元增长约37.88%[137] - 2022年上半年，公司运营收入为34,466千美元，较2021年同期的19,700千美元增长约74.95%[137] - 2022年上半年，公司净收入为41,764千美元，较2021年同期的3,863千美元大幅增长约981.13%[137] - 2022年上半年，归属于公司股东的基本每股收益为0.53美元，较2021年同期的0.06美元增长约783.33%[137] - 2022年上半年净收入为4.1764亿美元，2021年同期为3863万美元[145] - 2022年上半年经营活动提供的净现金为5.8705亿美元，2021年同期为5.3812亿美元[145] - 2022年上半年投资活动提供的净现金为4.0352亿美元，2021年同期为2745万美元[145] - 2022年上半年融资活动使用的净现金为7.2064亿美元，2021年同期为1.9472亿美元[145] 公司资金与债务情况 - 截至2022年6月30日，公司现金、现金等价物和受限现金为1.512亿美元，有2000万美元可从一项有担保循环信贷安排中提取[73] - 截至2022年6月30日，公司总流动负债超过总流动资产2770万美元，主要因2015年1月有担保定期贷款和2017年6月有担保定期贷款及循环信贷安排到期[76] - 截至2022年6月30日，公司未偿还债务为9.202亿美元，其中2021年8月因Ultragas交易新增债务1.729亿美元，2022年剩余时间到期8290万美元，之后到期8.373亿美元[77] - 终端设施最高本金为7500万美元，截至2022年6月30日已提取6900万美元，未偿还4750万美元，2025年12月31日到期[90] - 截至2022年6月30日，公司有多项担保定期贷款和循环信贷安排，原始贷款总额13.674亿美元，未偿还本金总额6.923亿美元，未提取金额2000万美元[97] - 2018年11月2日，公司发行6亿挪威克朗（约7170万美元）高级担保债券，利率为3个月NIBOR加6%，2023年11月2日到期[100][102][103] - 2020年9月10日，公司发行1亿美元高级无担保债券，固定年利率8%，2025年9月10日到期[108][109][110] - 2019年10月，公司通过售后回租交易为一艘船融资，相关贷款金额6910万美元，截至2022年6月30日，未偿还借款5150万美元[115][118] - 2018年债券协议要求公司及子公司保持至少2500万美元的最低流动性和至少30%的股权比率[105] - 2020年债券协议要求公司及子公司保持至少3500万美元的最低流动性和至少30%的股权比率[116] - 截至2022年6月30日，公司遵守所有担保定期贷款、循环信贷安排、2018年债券和2020年债券的契约[99][106][113] - 截至2022年6月30日，公司可变利率未偿债务（扣除利率互换协议金额）为4.192亿美元，LIBOR变动100个基点将使年利息增加420万美元[123] - 公司主要收入以美元为主，但部分费用以欧元、英镑、丹麦克朗和波兰兹罗提等外币支付，存在外汇风险[125] - 2022年6月30日，公司现金、现金等价物和受限现金为151,216千美元，较2021年12月31日的124,223千美元有所增加[135] - 2022年6月30日，公司总资产为2,124,865千美元，较2021年12月31日的2,157,425千美元略有下降[135] - 2022年6月30日，公司总负债为965,405千美元，较2021年12月31日的1,039,971千美元有所减少[135] - 2022年6月30日，公司股东权益为1,159,460千美元，较2021年12月31日的1,117,454千美元有所增加[135] - 截至2022年6月30日，公司有1.512亿美元现金、现金等价物和受限现金，还有2000万美元可从一项有担保的循环信贷安排中提取[155] - 截至2022年6月30日，公司总流动负债超过总流动资产2770万美元[156] - 2021年8月公司完成Ultragas交易，总对价4.104亿美元，包括2.029亿美元股权对价和2.075亿美元承担的债务及其他负债[159][160] - 截至2022年6月30日，航次租船合同资产450万美元，合同负债为零；应收账款期初和期末余额分别为1110万美元和810万美元；履行合同成本180万美元[164][165][166] - 截至2022年6月30日，有担保定期贷款和循环信贷安排的流动负债净额为2.22684亿美元（2021年12月31日为1.4857亿美元），非流动负债净额为5.15062亿美元（2021年12月31日为6.59667亿美元）[186] - 2018年11月，公司发行本金总额为6亿挪威克朗的高级有担保债券，利率为3个月NIBOR加6.0%，2023年11月2日到期[187] - 截至2022年6月30日，高级有担保债券净额为6037.4万美元（2021年12月31日为6768.8万美元）[188] - 2020年9月，公司发行本金总额为1亿美元的高级无担保债券，利率为8.0%，2025