运营收入情况 - 2022年第四季度运营收入为1.233亿美元，2021年同期为1.323亿美元；2022年全年运营收入为4.738亿美元，2021年为4.065亿美元[1] - 2022年第四季度总运营收入为1.23285亿美元，较2021年同期的1.3229亿美元下降6.8%[29] - 2022年总运营收入为4.74亿美元，较2021年的4.06亿美元增长16.6%，运营收入净额为4.05亿美元，较2021年增长14.9%[36] - 2022年全年总运营收入4.74亿美元，较2021年的4.06亿美元增长16.6%[52] - 2022年第四季度运营收入为1.23亿美元，2021年同期为1.32亿美元[52] 净收入与每股收益情况 - 2022年第四季度净收入为1030万美元，每股收益0.13美元，2021年同期净亏损4020万美元，每股亏损0.53美元[2] - 2022年第四季度净收入为1025.5万美元，而2021年同期净亏损4015.7万美元[29] - 2022年净收入为5488万美元，2021年净亏损为2922万美元；归属于非控股股东的净收入为140.5万美元，较2021年减少19.6%[36] - 2022年净收入为54,878,000美元，而2021年为亏损29,216,000美元[44] - 2022年全年净利润5487.8万美元，而2021年为净亏损2921.6万美元[52] - 2022年归属于股东的基本和摊薄每股收益为0.69美元，2021年为亏损0.48美元[52] - 2022年第四季度净利润为1025.5万美元，2021年同期为净亏损4015.7万美元[52] 调整后EBITDA情况 - 2022年第四季度调整后EBITDA为5940万美元，2021年同期为5970万美元；2022年全年调整后EBITDA为2.127亿美元，2021年为1.603亿美元[3] - 2022年调整后EBITDA为2.12676亿美元，低于2021年的1.60264亿美元[44] 船队利用率情况 - 2022年第四季度船队利用率为94.1%，2021年同期为91.4%；2022年全年平均利用率为89%[4][18] - 2022年第四季度船队利用率升至94.1%，2021年同期为91.4%[30][31] - 2022年船队利用率为89.0%，高于2021年的87.4%[38] 乙烯出口码头吞吐量情况 - 2022年第四季度乙烯出口码头吞吐量约为262,835吨，2021年同期为234,024吨；2022年全年吞吐量为987,529吨[5] - 2022年乙烯出口码头出口量为987,529吨，高于2021年的628,257吨[41] 船舶交易情况 - 2022年11月23日，公司以1270万美元出售一艘1998年建造的22,000 cbm LPG运输船；2022年12月20日，合资企业以4225万美元收购一艘2018年建造的17,000 cbm乙烯运输船[6][7] 项目投资情况 - 2023年3月9日，公司同意参与乙烯出口码头扩建项目，预计增加出口产能至每年至少155万吨，最高达300万吨，公司预计出资1.2 - 1.3亿美元，2024年下半年完工[8][17] 股票回购情况 - 2022年12月公司启动股票回购计划，截至2023年3月17日，已回购并注销200万股，花费2540万美元，平均每股12.57美元，初始授权5000万美元，剩余2460万美元[9][12] 贷款情况 - 2023年3月20日，公司获得2亿美元高级担保定期贷款，用于再融资2023年到期的现有贷款，新贷款2029年到期，还可额外借款约6500万美元用于一般公司用途[10] 市场费率情况 - 2022年灵便型半冷藏船12个月市场评估上涨9%，灵便型全冷藏船费率上涨18%[19] - 2022年第四季度平均每日期租等价租金率升至23621美元/天，2021年同期为22497美元/天[30][31][32] 各池运营收入情况 - 2022年第四季度Unigas池运营收入为1180万美元，较2021年同期的1880万美元下降37.2%[29][32] - 2022年第四季度Luna池合作安排运营收入为630万美元，较2021年同期的830万美元下降23.4%[29][32] - 2022年Unigas池运营收入为4630万美元，高于2021年的2700万美元；Luna池合作安排运营收入为2210万美元，低于2021年的2660万美元[36][40] 运营费用情况 - 2022年第四季度运营费用为1.02296亿美元，较2021年同期的1.68321亿美元下降39.2%[29] - 2022年第四季度船舶运营费用增至4390万美元，较2021年同期的4040万美元增加8.7%[29][32] - 2022年第四季度折旧和摊销增至3060万美元，较2021年同期的2570万美元增加19%[29][32] - 2022年第四季度利息费用增至1400万美元，较2021年同期的1070万美元增加30.7%[29][33] - 2022年经纪佣金为590万美元，较2021年增长22.9%；航次费用为7870万美元，较2021年增长9.3%[36][40] - 2022年船舶运营费用为1.593亿美元，较2021年增长21.4%，日均船舶运营费用为8210美元/艘，较2021年增长3.2%[40] - 2022年折旧和摊销为1.262亿美元，较2021年增长42.6%，其中1280万美元因船队船舶增加，2490万美元因船舶估计使用寿命变更[40] - 2022年一般及行政成本降至2740万美元，较2021年减少150万美元，降幅5.0%[41] - 2022年利息费用增至5080万美元，较2021年增加1220万美元，增幅31.4%[41] - 2022年所得税为590万美元，较2021年增加400万美元[41] 出口码头合资企业收益情况 - 2022年第四季度，公司在出口码头合资企业50%股权的收益为790万美元，高于2021年同期的640万美元[35] - 2022年公司在出口码头合资企业的收益份额为2580万美元，高于2021年的1110万美元[41] 其他财务指标情况 - 2022年EBITDA为2.36805亿美元，高于2021年的9962万美元[44] - 2022年末总资产20.97亿美元，较2021年末的21.57亿美元有所下降[51] - 2022年末现金及现金等价物和受限现金为1.53亿美元，高于2021年末的1.24亿美元[51] - 2022年末总负债9.23亿美元，低于2021年末的10.40亿美元[51] - 2022年末股东权益11.73亿美元，高于2021年末的11.17亿美元[51] 船舶数量情况 - 截至2023年3月17日，公司拥有54艘半冷藏或全冷藏液化气体运输船[45][50] - 2022年加权平均船舶数量为43.9艘，高于2021年的40.9艘；可用天数为15741天，高于2021年的14525天[38] 风险情况 - 公司未来面临诸多风险和不确定性，如市场条件、汇率和利率波动等[53][54]